1513件
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
メーカーは、ホンダなのでとても信頼できます
ちょっと乗り心地が悪いような気がします 人によって、意見が違いますが
全体的には、いいと思います
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.3 AU |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/8~ |
| 燃費 | 18km/L |
後部荷室が広くて思ったより多く荷物が積載でき、後部座席も倒すことができる。ワゴン車並みの荷室の広さが確保できる。また、ボンネットの前部が切り下げられていることもあり、視界が広くて運転が容易である。
発進時ギヤーが滑るような感覚が有る。また坂道発進でブレーキを離すと30cm程度下がってしまう。常時起きるので注意が必要。
乗り心地、室内の広さ等は1300ccクラスとしては3,5~4,0。加速、ハンドリングは4,0 スプリング等の足回りは若者向きで当初堅く感じるが慣れてくれば遠乗りも疲れない。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.3 ナンバー1エディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/8~ |
| 燃費 | - |
後部荷室が広くて思ったより多く荷物が積載でき、後部座席も倒すことができる。ワゴン車並みの荷室の広さが確保できる。また、ボンネットの前部が切り下げられていることもあり、視界が広くて運転が容易である。
発進時ギヤーが滑るような感覚が有る。また坂道発進でブレーキを離すと30cm程度下がってしまう。常時起きるので注意が必要。
乗り心地、室内の広さ等は1300ccクラスとしては3,5~4,0。加速、ハンドリングは4,0 スプリング等の足回りは若者向きで当初堅く感じるが慣れてくれば遠乗りも疲れない。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.5 A HDDナビエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2~ |
| 燃費 | 20km/L |
愛車として、はや5年目。長距離通勤のため、すでに125000キロ走破しています。途中事故等ありましたが、キレイに直し、現在も大活躍中です。 なんといっても、燃費がいい!当方、通勤距離が長く、また田舎⇔田舎への通勤ということもあり、通常ではリッター20キロ程度走ります。(夏、冬はそこまでいかない) トータルバリューに優れた車だと心底思います!!
皆さん、ご存知かもしれませんが、後部座席に座る方からの評判は今ひとつ。突き上げ感が大きく、不満が大きいみたいです。また、私の車だけかもしれませんが、雪道の走破性が悪い(始動性能、ブレーキ性能)ように感じられます。
初代型で多くの支持を集めたフィットですが、やはり人気車になったことが頷けます。現在でも通用するコンセプトで、ホントに良いヤツです!これからも乗り続けたい相棒ですよ
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 G スマートセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席が広く、荷物スペースも広い。これ1台で何にでも使えると思った。
室内のデザインが子供っぽい。昔のホンダ車のデザインはおしゃれっだたが、最近のデザインは、何だか奇をてらい過ぎのように思う。
車体はコンパクトなのに、室内が広い。だけどホンダ車には、それ以外の走りの性能を求めたい。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.5 A コンフォートエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトカーながらすっきりとした室内は広さを感じます。小回りが利いて運転しやすいので街乗りに便利です。
内装が少し安っぽく感じます。普及車のため同じデザインを街中でわんさと見かけるので個性に欠けます。
「コンパクトカーなのに云々」という便利さや使い勝手が詰まった車だと思います。反面、個性はないので本当に「実用車」です。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エコカーの先駆け的存在のfitです。免許取得時に新車として買った愛車のfitさん。未だに大きな故障もなく現役バリバリです。車体価格は安いし、燃費はいいし言うことなし。
自分は何一つ不満はありませんが、強いてあげるとしたら 、しゅうのう関係でしょうか?
ハイブリットカーを買おうとすると、fitが二、三台買えちゃえます(笑) しかも燃費は殆ど一緒、自分は断然こちらを選びます。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.5 T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
装備が充実して価格が手に届く範囲で良かったです。小さいボディに1500ccはgood。サイズの割に広い室内とトランク、大きな三角窓による左折時の視界が良い。40km/h以下の速度での市街地走行に限定すれば割と良好な燃費。
アクセルの電子コントロールが40km/h以上、80km/h未満の速度域で特に不自然です。かなり明確にアクセルを踏まないと速度が維持出来ません、また微小なアクセル操作に対して何の反応もありません
メーターもカッコいいしカスタム部品もたくさんあるので周りの人と差をつけたい人はカスタムして納得の仕上がりしましょう
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.5 XH ファインスタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトカーだけど室内が広い 視界も広く運転しやすい アフターパーツが豊富
内装がプラスチックの多さから安っぽい印象 坂道では若干パワー不足
値段を考えるとコストパフォーマンスは高く良くできた車だと思います
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2007/10~生産中 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
飽きのこない、デザイン。ナビの視認性や操作性が高い。シンプルですが安っぽさはあまり感じられなくて良い。
急な坂道は少々きつい。長距離運転だと少々疲れが出てくる。燃費が思ったよりも低い。見えにくい場所に安い所が結構見られる。
他社のコンパクトカーと比べて内装の使い勝手はいい方だと思います。全体的に軽快な走行フィーリングになっていると感じます。
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
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革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。