1513件
投稿日:2023年8月8日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | 1.3 13G F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 19.2km/L |
コンパクトなボディーのおかげで取り回しが良い。1300のエンジンだが、エコモードを外すとスムーズな力強い加速をします。室内の質感も悪くないです。ハンドリングも標準グレードの割に良いです。 さすがホンダ車です。
燃料タンクがセンターレイアウトだからなのか、ガソリン満タンにしても燃料計が上がらない。エコモードにしてエアコンを付けると、そこそこ強く踏まないと加速しません。エアコンを付けると燃費が急激に悪くなります。
マイナー後のモデルなので、マイナー前より全体的に質感が良くなっていて初心者の人や、安くフィットを買いたいって人にはいいかもしれません。
投稿日:2023年6月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2020/2~生産中 | グレード | 1.5 e:HEV リュクス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/6~ |
| 燃費 | 17.3km/L |
初心者マークの息子の練習兼用で初めてコンパクトカーを購入しましたが、燃費が良く、そこそこ走り、室内も思ったより広いです。ホンダセンシングの安全装置が付いているので安心できると思います。
値段相応でしょうが、室内がプラスティックだらけでチープです。高速では90キロくらい出すとエンジン音がうるさく感じますが、それ以下なら走行性能や騒音は問題ないです。上り坂は未経験ですが、少しパワー不足かもしれません。
小さい車体ですが、室内は170cm程度の大人4人が乗っても問題ないですが、荷室は広くないです。 1500ccですが、飛ばさないなら必要十分なパワーがあり、燃費もいい方だと思います。 コストパフォーマンスに優れた車だと思います。
投稿日:2023年6月10日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/5~ |
| 燃費 | 15km/L |
ボディーの剛性 しっかり回るエンジン 手入れのしやすいエンジンルーム 地味に嬉しいドリンクホルダーの深型化
過保護装備多すぎ チューニングしようとすると必要な部品や手間が増える RS以外のグレードは傷だらけの個体が多い カタログ値の燃費はまず出ない(高速を含めても) やっぱり邪魔なAピラー
GE8RSからの乗り換え。 1世代ボディーが違うとこうも剛性が違うのか?とビックリしています。 GK3で1300にのっていますが、カタログ値100馬力とは思えないほどパワフルに回ります。実際100馬力よりも出ているかも? RS以外のグレードは結構傷のままでも乗りっぱなしの個体も多いようなので、買う場合は板金の費用ものせて考えた方が安心。 ミニサーキットのベース車としても面白い。
投稿日:2023年2月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/1~ |
| 燃費 | 18km/L |
思ったより、小回りがきき燃費がいいですね。事故にあって、軽に乗ってましたが燃費は殆ど変わらないくらいです。運転しやすいですね。
小間物のボックスが欲しいですね。ガソリンカードとか、タバコが置くのに丸見えです。
燃費が良くて乗りやすい。
投稿日:2022年10月25日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/10~ |
| 燃費 | 20km/L |
デザイン、フォルムが好きです。 あと快適。
強いて言うなら色。
買ってよかった車です。燃費良いし、快適だし、見た目も好き。自慢の車です。
投稿日:2022年9月23日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3~ |
| 燃費 | 21.4km/L |
2008年4月、中古の4年落ちフィットRSを75,000キロの時に購入し、既に走行距離は現在、28万4千キロです。製造から12年目にエアコン不良で工賃(中古交換)4万円ちょとを出費して交換。13年目の車検で足回りの部品交換(消耗品)で5万5千円くらい。他は黄ばんだヘッドライトの換のみです。小さな金額(数銭円程度)の消耗品の部品が3~5回あるものの、基本オイル交換程度のみで大きな出費はありません。 年間2万5千キロキロ前後を走りますが、とても信頼できます。 もちろん最新の安全機能はありませんが、乗っていて価格対効果を考えた場合 今のフィトに十分満足しています。 若いころはフェアレディZやGT-Rも乗っていましたが、経済的に維持費も厳しいと (年老いたからと言い訳しながら)今のRSに十分満足しています。 ただ普通のフィットが物足りなく、アクシススタイリングさんのフルエアロはまとっています。
もう13年前の車ですので、今のと比べたら内外装のチープさは仕方ありません。 私は、必要十分と思いますが比較した時に思うことでしょう。
車はどれくらい走れるか、時々話題になりますが 私のフィットでしたら、(車両によるのかもしれませんが) 普通のメンテナンスで30万キロ位問題ないと思います。 特別なことは無く8千キロのエンジンオイル交換と2万キロのオートマオイル交換だけです。 大きな出費はエアコン(中古交換)と足回り。ヘッドライト交換でした。 私は次の車検が来る頃、軽く32万キロを超えると思います。 外装は少し錆が気になる箇所もありますが、機関は問題ないです。 乗っていて不満は無いのですが、もっと高級な車に乗りたいと気持ちは交錯します。 私的には、見栄だけなのですが…。 車の事は多くの方が書かれていると思いますので、 長い距離を乗ったフィトの事をご紹介させて頂いました。
投稿日:2022年5月21日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/5~ |
| 燃費 | - |
すごく綺麗な車でしたが、走行距離も少なく装備も全て揃っており即決しました。
修復歴有りとのことでしたが、ほとんど気にならない程でした。
初めて車を購入したのですが、詳しく説明して下さり予算に合った提案をして頂いたので安心して購入できました!
投稿日:2022年4月22日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.5 T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/6~2011/2 |
| 燃費 | 20km/L |
外車からの乗り換えでした。前車と比べてなのですが、燃費が2倍に上がりました。街乗りで15~16。郊外高速で18~22程でした。運転には特に不満はなかったです。パワーも十分でエアロも付いていたので良かったです。
唯一あった点は数年後よりジャダーを起こし始めて、スタート時にガガガガと音が出るようになりました。
トータル的には的には軽い車で良かったです。今まで乗った車の中で一番長く乗ってしまいました。
投稿日:2021年10月14日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2013/9~2020/1 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/7~ |
| 燃費 | - |
室内が広い。リアシートも畳めたりはねあげられたり便利。 あと燃費もいいです。足として使うにはとてもいい車だと思います
スポーツグレードを選んではみたが走りは大したことないかと。パワーもエンジンフィーリングもハンドリングも何かいまいち。ホットハッチとして見た場合ちょっと物足りないかな。
良くできてる車だと思います。
投稿日:2021年6月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2020/2~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/6~ |
| 燃費 | 20km/L |
色が良かった 安全装置が付いてる 走る時静か
特にない
安全装置が充実しており、初心者の私でも運転しやすいです
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新
初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。