良かった点

フィットハイブリッドは、明らかにアクアよりも前席の空間が広く感じ、運転席からの視野が違います。フィットハイブリッドの燃費には大変満足しています。

気になった点

内装は値段相応です。よく晴れた天気のいい日に運転すると、ダッシュボードの素材部分の光が乱反射してフロントガラスに写ってしまい、前方の視界がややさえぎられる感じがします。

総評

総合的に同レベルの他社車種に比べるとお買い得な車だと思います。購入前にアクアを試乗して比較検討しましたが、価格に対する装備品や車内空間、運転した感覚、走行した感じからフィットハイブリッドの購入を決めました。アクアとの違いで圧倒的に感じたのは、車内空間の広さです。アクアは前席の圧迫感を非常に感じてしまい、とても狭く感じました。フィットハイブリッドは、明らかにアクアよりも前席の空間が広く感じ、運転席からの視野が違います。また、装備品の差として、フィットがバックモニター（ナビ装着必要あり）やウィンカーミラー、LEDヘッドライトなどが標準装備であるのに対し、アクアでは、オプション装備品となってしまい、見積金額が高くなってしまいました。発売当初、リコールが多発していましたが、今は落ち着いてきており、クルマとして成熟されてきているのかと思います。アクアとの購入を決めかねているのならば、このクルマをオススメします。
フィットハイブリッドの前に乗っていた車が、トヨタのワンボックスカーだったこともあり、燃費は相当悪かったため、フィットハイブリッドの燃費には大変満足しています。街乗りなら大体21km/l前後です。やはり、ストップアンドゴーの多い街乗りでは、ハイブリッドの特性を活かせます。しかし、高速道路などの場合、ハイブリッド走行の機会が少ないため燃費は落ちます。ハイブリッド走行できるのが、大体80km/hくらいまでだと思うので高速道路を主に走行される場合は、あまりメリットを感じられないかもしれません。ホンダはハイブリッドシステムが、まだ熟成されていないのか、EVとエンジンの切り替わりに、やや難を感じます。
総合的にみてコストパフォーマンスは高いです。総合評価でも記載しましたが、標準装備品が充実しており、他社車種だとオプションになるものが標準でついたりするのでお得感を感じられます。（バックモニターはナビ装着の必要あり）あと、定速走行に便利なオートクルーズも標準装備ですよ。
内装は値段相応です。高い車はシートや内装が豪華ですが、そこは妥協すべき点かと思います。フィットハイブリッドで一番難点なのが、フロントダッシュボードの素材です。よく晴れた天気のいい日に運転すると、ダッシュボードの素材部分の光が乱反射してフロントガラスに写ってしまい、前方の視界がややさえぎられる感じがします。そのままトンネル部分に入っていくと、見えにくい瞬間が発生し、危険を感じます。改善策として、ダッシュボード部分に反射を抑えるような素材を貼るなどの措置で対応できます。

特徴

• 視界広
• 燃費良