投稿日2017年9月15日
ドライSAMURAIさん（京都府）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/11～ |
| 燃費 | 25.7km/L |
ハイブリッド仕様ならではのエコモードでの走行も選べるので家計にもやさしい。車体も内側も黒一色での統一で夏場は暑いけれど引き締まった感じがより一層引き立つので良い。スポーツモードでの走りは高速では特に軽快でアクセルの踏み込みをすると切り替わりと同時に加速するのが心地よい。ハンドル周辺も操作可能な安全機能(個人的には坂道発進が昔から怖かったが、こちらには坂道発進をアシストしてくれる機能が搭載している)などが充実しているし、インテリア含めてすっきりとした雰囲気になっています。
同じ車種がリコールを連発してるのはいただけない。エアバッグなどの他社の起因によるものなら仕方がないけれど製造の根幹に関わる事だからしっかりして欲しいの一言に尽きる。それ以外には文句はない。
バックのウィングとフロントの部分をスポーツグリルに変更してよりカッコ良さが増したので自分好みにより拍車がかかりました。カスタムがきくという自由度の高さは評価が高い。軽自動車からの乗り換えでしたが圧倒的に快適さが違います。家族全員が乗るので一人一人に合わる事が出来るモードの切り換えがあって、運転のしやすい点は大きなメリットだと思います。あとはバッテリー部分などがどれくらいの費用がかかる事になるかが先々も問題ですね。
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投稿日2017年9月14日
ハイブリットさん（岐阜県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 24.5km/L |
追突防止装置をオプションで付けました。初心者の子供たちにも安心して運転させることができました。いくら気を付けていても、事故は起こしますので、安全装備には感謝しています。ハイブリッドですので燃費も非常によく、遠出すると驚くのですが、継続可能走行距離が、出発時より、どんどん伸びていくので、びっくりしてしまいます。「いやあ、ハイブリッドにしてよかったなあ」と痛感します。
４０kmくらいの速度で走行する時、ガガガアという機械的なイヤーな音が聞こえてきます。構造的な問題化と思いますので、あきらめてはいます。また、最新型の日産リーフのように、アクセルを緩めると減速ができるという機能がついていないので、下り坂になると、エンジンブレーキをよく聞かせるために、非常に大きなエンジン音となってしまいます。また、オートクルーズにセットすると、上り坂に差し掛かったとたん、速度の設定が下がってしまいます。エンジン排気量が小さいため仕方がないことなのでしょうが、せめて設定速度のまま、走行してほしいところです。
小型、ハイブリット車ですので、初心者や女性にはもってこいの車です。デザイン的な好き嫌いはあるとは思いますが、1500ｃｃクラスとして必要な機能は備えているように感じます。
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投稿日2017年9月13日
なおやんさん（埼玉県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
フロントフェイスが硬派なフォルムになり気に入ってます。内装も黒ベースで高級感があります。 走行性能については、概ね満足してます。加速も良くエンジンも静かです。 ハイブリッドなので当然と言えば当然ですが、燃費が以前の所持車に比べ格段に良くなりました。(以前の所有車は燃費13km/L)
私だけでなく同車種のオーナーの方も言っている事ですが、やはり燃費がメーカー公表値の33km/Lより低いのが気になりますね。収納スペースも少なく、小物置き場に困ることがたまにあります。 シートが硬めなので、悪路ではダイレクトに振動が伝わります。助手席に乗せた知人にもこの点は不評でした。 走行性能についてですが、不満点は低速時の違和感とブレーキ性能です。両方ともハイブリッド特有のものらしいですが、やはり走っていて気になります。ブレーキはやさしく踏んでいてもたまにガクっとする時があり、最初はどこか故障してるのかと勘違いしてしまうほどでした。
ロングセラー車ですので総合的には良くまとまった車です。不満点はいくつかありますが、価格を考えれば許容範囲内だと思います。 ハイブリッドの良燃費の恩恵を少しでも長く受けるために、これからも末長く乗り続けていきたいと思います。
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投稿日2017年9月13日
ゆりこんこんさん（東京都）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アシスト方式のHVシステムは電動ターボと言っていいでしょう。フィット1.3ターボと考えると、町乗りで22～25km/lは相当優秀です。高速道路や郊外ドライブでは25～30km/lも珍しくありません。 アシストHVのおかげでストップアンドゴーや急加速からくるスポーツ感はかなりのもので、無限エアロをつけてて良かったと思えます。 また、購入するまで知らなかったのですが、フルEVでの走行も可能なんですね。街中で40～50km/hで平坦路を走っているとかなりの頻度でフルEVになっています。高速道路でも80～100km/hの平坦路でフルEVに入ります。 もともと静かな車ですが、DIYの際に内装を外してみると、静穏用にかなりの防音材や防振加工がしてありました。ちょっとシンサレートなどを追加するだけでミドルセダン並の快適性が手に入ります。
欲しいオプション類がグレード抱き合わせなのはいただけないです。特にメーカーオプションなのでたちが悪い。欲しいオプション一つのために何十万円も上のグレードや、必要の無いオプションがくっついてくるのは勘弁して欲しいです。 試乗したときに感じたのですが、アシストHVで走行性能が良好だけど足回りがついて来てない印象があったので、サス・ホイル・タイヤは総とっかえしました。 CR-ZにはMTがあるがこちらはCVTのみ。この点は自分のマニアックな不満かもしれません ディーラーからHV関連の機構やバッテリー周りについて、｢葛葉さんはすぐにバラしますけど、危ないのでいじらないでください｣と言われてしまった。機構が良く分からないのは不安だな。地味な点ですが、室内に見やすい時計が無いことと、リアガーニッシュがメッキでギラギラしているのが特に不満です。
なんと言っても総合的なバランスが最高ですね。 コスト、燃費、加速性能、足回りなどのバランスが非常に良く取れています。 その分尖った部分が無いともいえるのですが、DIY好きの自己メンテナンス派には自分好みにする楽しみがあります。 フィットシリーズは売れすぎていて、出雲に引っ越してきたらフィットだらけ…無限エアロ組んでてよかった。ショッピングセンターにフィットHVが６台並んで停まってるのを見て心底から感じました
投稿日2017年9月13日
ちゃちゃ丸さん（熊本県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 ナビプレミアムセレクション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/9～2017/9 |
| 燃費 | 16.6km/L |
ハイブリッドの燃費が良い車が欲しかったので今回、お手頃で購入出来て良かったです(o^^o)(^^)(o^^o)(^^)(o^^o) これからガソリン代を気にせずに出掛けることが出来ます！燃費がどれくらい伸びるかも楽しみです。(^.^)(^^)(^.^)(^^)
前回がセレナだったので広さなどは気になりますね。 荷物を積める量は減りましたね。スライドドアに今まで慣れていたのでそこも少し心配ですね。ただ、今の所はフィットを選んで良かったなと思っています(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)
なかなか、走り出しも良く小回りが利いて良い車だと思います(^^) セレナだと、当たり前ですが小回りが利かないのでちょっとした買い物が億劫に感じていました。フィットでしたらそんな事も無くなりそうです。 燃費を気にせずに走れるのもいいですね、子供がまだ小さいのでこれから荷物が増えて来た場合が少し不安ですが家族3人だったら十分だと思います。今までがスライドドアだったので駐車場などで気を遣わないと行けないとは思いますが工夫しながら付き合って行けたらいいですね。 長く乗りたいです。(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)
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投稿日2017年9月13日
白鳥さん（30代／兵庫県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
トヨタのハイブリットには乗ったことがありませんが 今までのハイブリットは室内空間が狭いのは否めませんでしたが フィットは本当に広いのが満足できる点です。 また、動力性能も十分パワフルで、不足はありません。 普段2000クラスに乗っているので比べても遜色はありませんでした。 燃費は特筆ものです。試乗で、夕方の渋滞時でしたが 特に燃費を意識したわけではなくても燃費計読みで23キロでした。 減速エネルギーをうまくバッテリーに蓄電し、EV走行をうまく駆使するなら30キロも出せるのではないかと思いました。
買って不満はない車とは思います。 でも、細かい不満を書けば走っていて楽しいというわけではありませんでした。 1.3ℓの方が足回りもバランスもよく、扱いやすく楽しかったです。 価格もやはり少し高めというイメージがあり、装備を充実させるには パッケージオプションでLは欲しいところですので 価格差を考えると燃費だけでは補えず、満足度は1.3の方が上です。
ハイブリットについてはもう少し経過してみないと何とも言えないのが実感です。 個人的には、バッテリーがいつまで壊れずに持つのか心配です。 ただホンダ、渾身の車であることには間違いありません。 実燃費もかなりよさそうですし、アコードハイブリットと比べてもフィットの方が扱いやすく 足回りの完成度も上です。私は個人的にトヨタは好みではないので ハイブリットという選択肢なら間違いなくフィットを選ぶと思います。
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投稿日2017年9月13日
羽さん（静岡県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 ナビプレミアムセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速や減速、旋回などの運動性能については特に不満を感じることはありませんでした。 ハンドリングがよく非常に取り回しが良いので、女性でも楽に運転できると思います。 音も静かで快適ですし、乗り心地も悪くないです。 街乗りをしていても燃費を考えて小まめにギアチェンジしてくれるので、燃費が良くてとても助かります。 乗り心地は程良いシートの硬さとクッション性があり、長時間の運転でも疲れないと思います。
ガソリン車とハイブリットの値段が大きく少し高い気がします。 値引きが多くなければガソリン車を買っていたかもしれません。 欠点と言えばフロントガラスが寝すぎていて前方が見にくく、運転席から先端が見えにくいのは欠点だと思います。 インテリアで気になると事と言えば収納の少なさは気になりました。 デザインは気に入っているのですが安っぽい内装もマイナスポイントだと思います。
大人四人が乗れて荷物もそこそこ積める。燃費も悪くなく快適に走れる。まさに突出すべきところは少なくても、普通に走れる車という感じです。 この手のコンパクトカーは各社いろいろ出てきてるので、この車を買うならデザインと購入金額が満足できるなら買う事をお勧めします。
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投稿日2017年9月13日
きびさん（愛知県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 10thアニバーサリー |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～2015/10 |
| 燃費 | - |
まず、それまで軽自動車に乗っていたので、車内が広いことがよかった。購入する時アクアも比較のため試乗したが、足元が窮屈に感じたのに対し、この車は足元や収納に余裕があり、シートアレンジで大人用の自転車も乗った。10周年記念車とのことで、ハンドルは元から革張りで、寒さ暑さに苦にならなかった。車体の色はシルバーで汚れがあまり目立たなかった。また、運転で小回りが利くのは、軽自動車に比べるとやや劣りはするもののよかった。山道を走る時軽自動車はエンジンめいっぱいふかしているのに対し、余裕があった。
普通に乗っていても運転席の乗り降りするシートが糸がほどけてくるので、ディーラーで2回ほど直した。ディーラーでシートの糸がほどけてくるのはきいたことありませんと言われ2回目は有償で直した。燃費は市街を走っているときはアクアに比べるとさほど良くなく13くらいだった。
市街地や高速を乗る日常使いには、問題なくもってこいの一台。収納力もあり、走行性能にも問題がない。トヨタ車と比べると収納力に優れるが、ハイブリッドとしての燃費は良くないほうだ。10周年記念のロゴの入った車体は後ろからでも横からでも見え、少し面はゆい感じはする。しかし、まだ自動衝突防止装置などの技術は取り入れておらず、2015年式でもその技術はオプションで、お年を召した方には要注意である。
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投稿日2017年9月12日
ぜんぞーさん（東京都）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車種の最も良い点はやはり燃費の良さですね。 我が家の車だと平均すると約25km/Lぐらいは走るので給油の回数も少なくて済み、 ガソリン代を軽減できて非常に経済的な車だと思います。 ただ、夏場や冬場は大幅に燃費が落ちるため、 季節によって燃費が大きく変動する点が多少気になります。 コンパクトな外観ながらも車内はそれなりにスペースがあるので、 ゆったり座れて荷物もたくさん積めるため、 日常の買い物や送迎から長距離ドライブまで幅広い用途に使えると思います。 ハンドルが軽くて操作しやすいのでとても乗りやすく、 長距離の運転でもあまり疲れを感じません。
道路のコンディションが結構ダイレクトに座席に伝わってきて 突き上げ感を感じることもあるため、 乗り心地が正直あまりよくないと感じることがあります。 また、中速・高速時の加速はスムーズなのですが、 低速時の加速がややもっさりしていて若干ストレスを感じることがあります。 夏場や冬場に燃費が落ちるのも欠点といえば欠点でしょうか。
全体的にはとてもバランスの取れたいい車だと思います。 特に燃費の良さは従来のガソリン車の比ではないため、 この車種の非常に大きな魅力だと思います。 ただ長所とやや残念な点を併せ持つため、 購入を希望する際は試乗をしてしっかり車種の特徴を把握した上で 検討された方がよろしいかと思います。
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投稿日2017年9月12日
デルパソさん（新潟県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 ナビプレミアムセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/7～ |
| 燃費 | 24km/L |
燃費を重視して選んだ車なので、そこそこいい数値を出しています。他サイトの口コミではカタログ値の半分しか出ないとありますが、私の場合はカタログ値30kmに対して実測値は21km～28kmでした。コンパクトカーではかなりいい数値だと思いますし、室内も広く、多用途に対応している車だと思います。シートは倒すとフラットの形になるので、あらゆるものを積み込むのに便利です。
ハイブリッドのグレードにしたがために、1トンをぎりぎり越えてしまい、重量税を払うときにちょっともったいないなと感じました。通常のフィットであれば1トン以下なのでちょっと安く済みます。グレードによって変わってくるのでできればハイブリッドも1トン以下に抑えてほしかったです。室内の広さをもっと効率よくするためにサイドブレーキを下部にするともっと広く感じたと思います。ナビが標準搭載の車なのですが、加圧式のパネルだったので、ちょっと操作しづらいと感じました。
コンパクトカーに必要な欲しいが全て揃っています。室内の広さや燃費が輝いています。他メーカーの同じ性能の車と比較すると数十万円高いです。コンパクトカーでコスパ最強の車と言えます。これ以上の車は今の所ありません。
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10年10月～13年9月生産モデル
