投稿日2013年2月6日
P太郎さん（福岡県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
遮音性が高く外の音が入ってこずとても静かです。エンジン音はある程度はします。 ハンドルが軽いので疲れにくいです。 アイドリングストップからブレーキペダルを離した瞬間にエンジンがかか るので発進時の違和感は少ないように感じます。 アクセルを踏んだときにモーターがアシストしている感覚がわかります。 スムーズで力強さがあります。
中長距離の通勤や遠出が多い方にはお勧めですが、近所の買い物がメインの方には燃費の良さがあまり無いので買い換えお勧めしません。特に冬場、ちょっと乗りばかりだと10km/lほどだそうです。
内外装ともにコンパクトカー以上という感じです。 ただベージュのインテリアはライムグリーンに合わない気がします(個人的にチャコールとかのほうがいい) アンビエントメータ ーが楽しいです。
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投稿日2013年2月6日
sasasaさん（滋賀県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | 1.3 スマートセレクション |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ブレーキ中の充電など、エコロジーな点が多く、またアイドリングストップ時にも不快感がない。
本体価格が未だ安いとは言えない。
お買い得。
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投稿日2013年2月6日
オンザコーナーさん（宮崎県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | 1.3 スマートセレクション ファインスタイル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 22.5km/L |
初代フィット１．５Tからの乗換えでしたが、それと比較して・・・ 燃費が２割程良いです。特に、通勤での燃費が上がった感じがします。 前は１２キロ位でしたが、１５キロ以上は走ります。 乗り心地も前とは大分違いますね。ショックのメーカーが変わってるそうで、とても良いです。 一番良かった点は、やはりオートクルーズがいいですね。長距離乗るとどうしても右足がきつかったのですが、大半をオートクルーズで行けるので、凄く楽になりました。
フロントガラスの、ダッシュボードの映り込みは相変わらずでした。 このハイブリッドの宿命でしょうが、充電が満タンになると突然ブレーキがゆるくなることですね。前はパドルシフトでシフトダウン出来てただけに、下りになると不安が・・・
なかなかカタログ数値通りの燃費は出せませんが、納車から３０００キロほど走って、平均燃費は２２．５キロほどです。 まだまだ燃費の良い走りは出来てませんが、運転のコツを見つけていきたいと思います。 値段なりに良い車です。
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投稿日2013年2月6日
まぁさん（岐阜県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはり燃費が良いです。街乗りで大体16～17キロ、郊外の流れの良い道の場合は軽く20キロは超えます。車が小さいため、ハンドリングが良く、小回りが利きます。誰が運転してしてもしやすいと思いおます。
後部座席は狭く感じます。長時間、長距離は厳しいかも知れません。
オリジナルのフィットに比べて割高にはなります。しかし、ホンダの最新の装備・技術が惜しみなく投入されており、より進化したフィットを楽しむことが出来ます。良い車です。
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投稿日2013年2月5日
hiさん（長野県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | 1.3 シーズ ファインスタイル |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 18.2km/L |
静かさに惹かれて買ったようなもんです。ノーマルフィットに対して圧倒的に静かです。アイドリングストップしたらシーンとなって笑えます。シートヒーターやエアコンパネル周りの豪華さやShe’sの特別色のピンクのステッチなど最高です。 熟成されたコンパクト具合。収納はいくらでもできそうです。足元は後部座席も広々で乗ってて楽しい。 クルーズコントロールもでき、高速でも燃費はグングン伸びる。
カックンブレーキで踏んだ瞬間にガツンとかかるので好みではない。 燃費がカタログに対してかけ離れている。 ハイブリットの燃費はまだまだ信用できない。 ライトの照射範囲が低い気がする。ただ単に暗いのかな？？
装備の充実がすごい。限定グレード？でシートヒーターなどが付いてきて重宝してます。 横滑り防止装置やオートライトなど贅沢の限りです。 ハイブリットは全車クルーズコントロールが付いているので燃費を伸ばすのに最適。アクセルコントロールのプロです(笑) 坂道でもアイドリングストップして、ブレーキが弱いと少し後ろに下がって怖い。とにかくどこでもアイドリングストップ！いいのか悪いのか・・・
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投稿日2013年2月5日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 25km/L |
言わずとしれたフィットのハイブリッド仕様ですが、バッテリーを積んだ分車内が狭くなるとか言うこともなく、普通のフィットと同じように使う事ができます。オートクルーズが装備されており高速道路などでの巡航運転では燃費向上と楽な運転に貢献してくれそうですね。
普通のフィットに比べるとやはり車両本体価格が高く燃費だけをみるとで価格差の元が取れるかは正直？です。
フィットをハイブリッドにしただけではなく、オートクルーズやHIDなど装備されており、質感は高いです。ノーマルフィットとの価格差は大きいですが、ガソリンスタンドに行く手間も減るし、価格差以上の価値があると思います。
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投稿日2013年2月5日
順ちゃんさん（群馬県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | 1.3 スマートセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 25.5km/L |
燃費が最高です(*^_^*),１か月１０，０００円は安くなりました。
坂で停車の際バックする(ー_ー)!!
燃費がいいですね～
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投稿日2013年2月5日
そこはだめよさん（東京都）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 XHセレクション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく外観と内装のデザインがかっこいい。飽きがきにくい。 ハイブリッドという先進技術が所有してる喜びを感じさせる
ハイブリッドではあるがトヨタ車のハイブリッドに比べて燃費が良くないのは少し残念。
ずっと乗っていても古さを感じさせないと思うので大事に使っていきたい。
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投稿日2013年2月4日
クーンさん（北海道）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後部座席を倒したら、スゴイ大きなスペースができました。 ハイブリッドの魅力＋コンパクト＋車内スペース大で、良かったです。
外見から、車内が狭そうに感じましたが、試乗してみてたところ、想像より、かなり広く感じました。
運転してみた感じは、ハイブリッドだけど、普通車とまったく変わらない感じなのが、良さかと思います。 そして、燃費がかなり良いのも魅力です。
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投稿日2013年2月3日
ゲストさん（埼玉県）
ホンダ
フィットハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/10～2013/9 |
| グレード | 1.3 |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリッドとはいえ、得意のスペースユーティリティを犠牲にしていないのはまさにホンダマジック。パワーが必要な場面でモーターが介入することで、燃費うんぬんの前に走りの質感が向上。予算が合えば、通常モデルよりおすすめ。
唯一のウイークポイントがアイドリングストップ。エアコンが止まってしまう。夏は厳しい。せっかくのエコカーなのに残念。次期モデルに期待か。プリウスのようにモーター主体ではなく、あくまでアシストハイブリッドのため、新鮮さはない。燃費もそこそこ。
課題は残るが、安価で効果の高いハイブリッドシステムは世間で言われているほど悪くないと思う。トヨタのＴＨＳ－Ⅱは確かに燃費性能は高いが高価になりがちで、エンジン負荷のかかる場面でモーターがアシストするＩＭＡはそれはそれで生かす手があるはずだ。
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10年10月～13年9月生産モデル
