投稿日2013年2月19日
ゆうさん（神奈川県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適な加速性能を誇る素晴らしい車であり、カッコイイ外見も利点の一つだ
とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
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投稿日2013年2月19日
いちろうさん（青森県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
とても力強い加速です。今の車と違ってエンジンそのものパワーがしっかりしていました。
ハンドルがちょっと取られやすい感じがしました。
パワフルでまだまだ走る車です。ぜひ乗ってみて下さい。
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投稿日2013年2月18日
tpnさん（和歌山県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今にない角ばったデザインがよい。メッキホイルなどに変えると断然カッコいい。
ひと昔前のクルマだから仕方ないが、今のクルマよりはるかに燃費が良くない
友人が好きで長年に渡ってこのクルマに乗り続けていたし、今でもカッコいいと感じる。
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投稿日2013年2月16日
むらのさんさん（京都府）
ホンダ
インスパイア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | 2.5 25Xi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
中古車で購入したのですが、今では年式が古い車ですが当時は高級車の部類に入る車だけあって、なんの問題もなく快適に走ってくれました。
ドアを閉める音が少し高級車っぽくない音がします。その時代では当たり前の音なのかもしれませんが、自分としては気になりました。
年式が古いのでどうしても現行の車に装備では勝てないところがありますが、一時代を築いた車として誇りに思える車です。
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投稿日2013年2月15日
アイラさん（岐阜県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がとても良く、視界も見やすいから安全に運転する事が出来ます。室内の装備も充実しており、快適なドライブが出来ます。
特に御座いませんが、強いて言うなら車体本体価格が高いのと、燃費性能があまりやよくない点だと思いますが、これだけの装備がある車なら仕方ないですね。
定員5人乗っても車内での空間は余裕です。シートも高級感がありリラックスして快適に過ごせます。
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投稿日2013年2月13日
ラムラムさん（愛媛県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体の高さが低いのでカーブなども安定して走れる。
とにかく燃費が悪い。税金も高い。
燃費が悪く税金も高いので維持費がかかりますが安定した走りは出来たと思います。
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投稿日2013年2月12日
まりもり６９さん（秋田県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | 2.5 25Gi |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
当時としては押しのある迫力のデザインにしびれました。低く構えたスタイルも最高に良かったと思います。2.5リッターでもかなりのパワーがあり、豪快に走れる車です。
燃費の悪さです。５キロ台が普通でしたので、車格の割には大食いだと思います。
初代アコードインスパイアから、インスパイアになった最初の車です。初代より大きくなったエンジンとボディーが魅力でした、アコードインスパイアが好きで、これになってからも本気で欲しかったのですが、生活環境が変わり購入を断念した車でもあります。
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投稿日2013年2月9日
totooさん（滋賀県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | 2.5 25Gi・スーパーサウンド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
1400kgの車重に190馬力のエンジンは十分すぎる動力性能でした。FFミッドシップのおかげでフロント加重が軽いため、ちょっと雑に踏み込むと簡単にホイールスピンします。0-100kmも8秒ちょっとと当時のFF車としてはかなり速く、実際、KA7のレジェンド(親が昔乗っていた)より速かったです。
当時のホンダ車全般に言えることですが、レジェンドと共にブレーキの効きは悪いです。また、ボディーは5年もするとヤレが気になってきます
2.5リッター直列5気筒はかなり出来が良いと思います。低回転時からとてもトルクフルで扱いやすく、なかなか官能的なドライビングが出来ます
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投稿日2013年2月6日
じゅんじ２３さん（広島県）
ホンダ
インスパイア
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | 2.0 20Gi |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワイドなボディが魅力的ですね。デザインが良く、中古車市場でも価格が低いのでカスタムカーに向いています。
足回りが柔らかいので、ボディがロールするところが気になります。
インスパイアと言われるだけあって、デザイン性がとてもいいです。また、室内のデザインも高級感があります。お薦めは、足回りを堅めに設定するととても乗りやすくなります。
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投稿日2013年2月3日
putimaruさん（北海道）
ホンダ
インスパイア
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/1～1995/1 |
| グレード | 2.5 25エクスクルーシブ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
といかくボディデザインが魅力的です。特にフロントマスクとして、ヘッドライトのデザインに特徴があり、豪華な印象が強く残ります。装備も充実されていて、当時は最新技術だったアンチロックブレーキも搭載されているので、雪道などでは非常に安定走行ができます。
いわゆる3ナンバーの車格を持った自動車ですが、トランクが意外と小さなスペースです。しかし、普段の生活上では支障無く使用することができます。
エンジン性能が素晴らしく、低速から高速まで安定した走行性能を発揮します。ドアの取っ手などの細かい部分にも高級感が溢れていて、外装、内装共、そしてエンジンと全ての部分について満足できる1台です。
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07年12月～12年9月生産モデル
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン
03年6月～07年11月生産モデル
最新の安全装備を搭載したITセダン
98年10月～03年5月生産モデル
北米生まれのバイリンモデル
95年2月～98年9月生産モデル
北米仕様のビッグセダンへと変貌
92年1月～95年1月生産モデル
