良かった点

①外装
オデッセイRB1を小さくし、天井を下げた弟分。私の好みのデザインで、
気に入っています。RS専用色も、フィットより落ち着いたブルーで、大人のブルーです。

②内装
落ち着いたダークの木目調のインテリアは上品で飽きがきません。
小径のハンドルの上部、前方に見えるメーターパネルは今まで、体験したことのないものですが、非常に良いです。
視線を少し落とすだけで、メーターの確認ができ、安全運転に大きく寄与しています。
よく言われている、最初やや大きいセンシングのカメラが気になりましたがすっかり慣れ、気にならなくなりました。
また、全席オートパワーウィンドウは急いでいる時は大変便利です。
暑くなるまで忘れていましたが、後席専用エアコンもこのクラスならではの装備で、良いです。
６人乗りですが、普段は三列目のシートはたたんだままにしています。

③性能：エコ運転では、ようやくエンジンの当たりがついてきたのか、購入時よりは大分よくなり、普通に走るようになりました。
もちろんターボエンジンですので、エコを切れば、別の車になります。
　　　　　　　　　　
④走行　
ホンダでも極一部の車種のみに採用されているアジャイルハンドリングアシストは
連続するコーナーをパドルシフトも使いながらでの走行では、大変気持ちの良い走りで、
さすがはホンダだとうれしくなります。

⑤乗り心地
当然しっかりしています。最初は硬いかなとは思いましたが、すぐに慣れますし、
家族からも不満はででいません。騒音吸収付の純正ホイールのせいもあってか、RB1オデッセイよりも数段、車内は静かで快適です。

気になった点

①価格
重装備とこれだけ売れていない貴重車と言うことで、価格は仕方がないでしょう。

総評

今だに一日中、走っても全く、出会わないこともよくあります。
それが一番の喜びですが、刺さる人には刺さるいい車です。

特徴

• 加速
• 装備充実
• 乗心地
• 積載が楽