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クチコミ・評価一覧
1354件
初心者の見方
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
ハンドルはとても軽いので快適です。駐車時に小回りがきいたのが特に嬉しいです。軽自動車と思えないぐらい、車内が広いし、座席に座っても快適でした。天井が高く、乗り降りしやすかったです。また、視界もよく、開放感もあり、窮屈さを感じることもなかったです。前後の空間も、他の軽自動車とは違い広々してます。運転中に音楽の音量が気になった時など、運転中に目を離すと危険ですが、ハンドル部分に音量調整のボタンが付いているので、簡単に調整できて便利だと思いました。
気になった点
収納スペースが少ないような気がします。 ドリンクホルダーがもう少し欲しかったです。運転席と助手席の間に置けると良かった。 助手席の前のスペースにちょっとしたものを置けるところがありますが、運転していると落ちてきてしまうことがあるので、危ないかなと思います。
総評
私自身がまだ運転に慣れていないので正しい評価かどうかは不安ですが、この車は初心者でも運転しやすいと思います。前方の視界が広く周りの状況も確認しやすいし、サイドやバックも確認しやすいので安全に走行することができます。そしてNBOXの魅力は何といっても広さです。ただ単に広いだけではなく、機能的で使いやすい内装に仕上げています。大人が4人乗っても狭さを感じませんし、荷物も十分に乗せることができて燃費も良いので大満足です。
驚くほど広い軽自動車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
車内が広くて便利な分、あまり小回りがきかないような印象を持っていましたが、実際に乗ってみると運転しやすいシートに視界の良さ、小回りがきくことなど乗る前に持っていた印象とは違いとても運転しやすい事に満足しています。フロントガラスも大きいので前方が見やすくて運転しやすいです。 自動スライドドアと空気清浄機をつけて、どちらも気に入っています。一度も車用の芳香剤や脱臭剤を使わなくても匂いが気になったことがないので、空気清浄機のおかげだと感じています。
気になった点
ちょっと気になることは、背が高いので高速道路で風の影響を受けやすいことですね。 この車の売りのひとつである快適な居住空間の確保のために、収納スペースはかなり犠牲になっていると思います。特に後部のスペースは少し大きめのダンボールなどは入りません。また車内の小物入れやポケットなども、あまり充実してはいないです。 バックモニターが他の車と比べると少し見ずらく感じました。 特に雨の日は水滴がついてしまって見づらい時がありました。それでもある方が安心なので問題があるほとではありません。
総評
車内は軽自動車なのに凄く広くなっていますし、家族やともだちを乗せるには本当に丁度いいサイズになっています。乗っていても開放感があって自分は良いなと思いました。
広い後部座席が魅力
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スーパースライドシートを一番後まで下げると、広い足元スペースが現れます。スーパースライドシートを一番後ろにまで下げてもその後席に座れますが、座れないくらいスライドしても良かったと思います。 スーパースライドシートは後からでもスライドとリクライニングの操作が可能です。 後席は前後に19cmスライドするので一番後ろまで下げると後部スペースが広いです。後席の背面を倒すときに、後席のスライド位置で荷室の床面積が変わってきます。一番前（前席側）に出して背面を倒すと荷室面積がより広くなります。
気になった点
シートが全部フラットなので落ち着きません。曲がったり止まったりする際ズルズル滑ります。 荒れた路面やちょっとした段差で凸凹のショックをかなり強く感じます。後席に乗るとその感覚はより顕著に感じます。燃費を気にしてecoモードで上り坂を登るとパワーがなく前へ進みません。逆に下り坂では何も踏んでいないのに2000回転弱から急に4000回転くらいになり驚きます。
総評
室内空間が広く圧迫感なく乗車できるので良いです。燃費は街乗りでエアコンつけて大体16～17km/Lでした。街乗りメイン休日に高速道路走行程度ならとても良い車と思います。やはり後部座席の広さは特筆です。全席を一番後ろに下げていて後部座席に大人が乗って余裕で足が組める広さがあります。
家族！のような存在。笑
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | 660 G L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車の中ではかなり広く、足をのばして座れるほどです。天井も高いので、子どもが お出かけの途中で汗をかいたりして着替える事があるのですが、楽々着替えられます。 死角になりそうな所も窓になっており、視界が広くて安全です。 うちは黒なのですが、見た目も好みで良いです。青いライトはなくてもよいかも。
気になった点
トランクスペースが狭いので、キャンプやピクニックで荷物の多い時に大変。 スライドドアが安全なスピードなのですが、急いでるときには遅く感じる。 運転席や助手席のヘッド部分にDVDプレーヤーを付けたかったのですが、ヘッド部分が大きすぎて、ベルトが付けられないものがあった。 冷暖房が後部座席まで届いていないので、真夏は後暑かったです…
総評
初めての車なので大切に大事に乗っています。車線変更の事故でこすられたときはショックだったなぁ…。 小回りがきくので、運転が苦手な私でも、バックでの駐車や縦列駐車も、安心です。 燃費は他の車との比較が分からないのでなんとも言えませんが、毎日職場や保育園の送り迎えで乗っていて、ガソリンは月に1回満タンで入れています。 今2年乗っていますが、特に大きな不満はありません！ 雪降る前にエンジンスターター付けなきゃな…
ファミリー層にも使える軽自動車です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
N-BOXはホンダでも非常に人気の高い車種で、不動の地位を築いている。 軽自動車と言えばコンパクトで狭い、そして格好悪いとのイメージがありますが、 新型N-BOXではこの常識を覆す事となります。 広くて快適、さらにファミリー層にも使える軽自動車”と言うキャッチコピーが良く 似合います。 楽なハンドル操作も人気の秘密です。 小回りもよく、運転初心者から上級者まで満足した走りを体感させてくれます。 カラーバリエーションが多い事から若い学生、新婚、小さい子持ちの家族まで幅広い層から人気を集めています。
気になった点
走行安定性は不満がないですが、車両の向きが変わりにくいですかね。
総評
N-BOXは初めて車を買う人や新婚、小さな子供がいる人向けの車になっています。 小さい子供を乗せて初めて購入する層も多くいるので、その分安全性能にはこだわっています。 新型N-BOXでは、 安全装備の充実がされてます。 ホンダでは「ホンダセンシング」と呼ばれる独自の安全装備を持っていますが、新型N-BOXには新型のホンダセンシングが搭載されています。 ホンダセンシングというのは、 レーダーとカメラで危険を検知してくれる予防安全装備を備えるシステムで、 複数の先進技術が安全で快適なドライブをサポートしてくれんです。 新型N-BOXに搭載されているホンダセンシングで注目するべき機能は、 後方誤発進抑制機能です。 こちらは、不注意による急な後方発進防いでくれる機能で、 DとRを間違えて急に後ろに発進して事故を起こしてしまう人は少なくありません。 後方誤発進機能は超音波センサーを使用し事故を未然に防いでくれます。 そして、 ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール） も 注目です。 ただしこちらは約30km/h以上で走行している時に作動します。 高速道路などでドライバーの負担を軽減してくれます。 LKAS（車線維持支援システム）などにも 注目したいですね。
アイドリングストップ初体験♪
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 収納が多い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/9～生産中 | グレード | カスタム 660 G EX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
●広さ この車一番のポイントだと思います。 とにかく広いです。 広すぎるとの意見がジャーナリストの方からも出ている状態ですが、 広すぎることへの弊害は私は感じないので、一番の満足ポイントです。 ●動力性能 重いのによく走ります。 ECOモードだと、かなりもたつきますが、ノーマルモードだと エンジンも軽やかに回り、街乗りレベルでは不満は全くありません。 ●燃費 田舎だということも理由でしょうけど、遠出無しで19km/l以上です。
気になった点
●足回り ちょっとアンダーが強いと思います。 14インチアルミに変えて、少し良くなりましたが、 それでももう少しアンダーを弱くしたセッティングにしてほしいです。 割と固目のアシなんですが、アンダーが強い。。。
総評
かなり満足してます。 広い、よく走る、燃費もよい、文句がないです。 メインのアイシスの出番が少なくなりました（笑） しいて言えば、不満点で挙げた、足回りですが、 嫁は何も不満はないみたいなので、車の目的を考えると、 不満とは言えないのかもしれません。 デザインは・・・好みの問題ですが、 もう少しなんとかならなかったのかな。。。とは思います。 ただ、嫌いではないですが。 車を操る楽しみを得たい人は、選んだら後悔するかもしれません。 軽自動車だが、できる限り家族を満足させたいと思って選べば、 大満足だと思います。うちの嫁と子供たちは喜んでます。
子育て世代には便利です！売れてる軽なのでおすすめです
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 カスタムG SSパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく後部座席が広いです、しかし荷物を置くところは少し狭いので最悪、後部座席の足元に置けばなんとか対応できます、そして小さい子供がいると、後ろの電動スライドドアはとても便利でした。あと運転のしやすと、視界の広さは最高クラスだと思います、軽自動車ですが、通勤はもちろん、アウトドアや旅行もこのくるま一台でなんでもできる車です！
気になった点
新車で買うときはカタログで見た燃費情報をあてにしていたのですが、いざ乗り始めると、思ってたより燃費が伸びずに少し悪かった点です、あとはたまに電動スライドドアの動きが悪くなったり、全く動かなくなることが何度かありました、それからところどころ部品がはずれたりバンパーの上の部分のスポンジが落ちてきて垂れ下がっていたりとちょっとざつな部分もありました
総評
軽自動車でこの室内空間の広さはとても快適で便利です、子供が大きくなるまで重宝する車だと思います！それからやっぱり軽自動車なので維持費はとてもやすくて助かります、最近新型が出たのですが、次買うときもN-BOXを選ぶと思います、子供も赤ちゃんのときから乗って、もう結構経つので大好きな車だと言ってます。もうひとついえば軽自動車ですが少し車両本体価格が高いのが難点です
とにかく広い室内
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1番は車内が広いことです。スライドドアをあけてみて、まず広いことを実感します。広いと、運転手以外は何でもできてしまします。お部屋にいる感覚でくつろげます。買い物帰りでも、荷物の多さが苦になりません。
気になった点
軽だけど大きいから、カーブに弱いところです。
総評
四角さを最大限にいかした広さの車です。名前の通り、箱みたいですが、ちゃんとデザイン性もあり、好みの顔です。上も下も十分な空間があるため、手も足も自由に動かせます。ストレスフリーで、車内の広さがうれしくなります。ドアも大きく乗りやすいです。ご高齢のかたにも乗ってもらいやすい優しい車です。スライドドアは、場所をとらないと思っていましたが、表板よりは幅がありました。壁には要注意です。シートの座り心地よいのですが、色があかるいため、汚れが心配です。さすがホンダの車というかんじで、ハンドルやブレーキはライフに似ていて使いやすいです。走行も通常は安定していますが、強風のときやカーブには、車体が高いからか揺れてしまいます。つやつやしたカラーで、色がきれいにみえるところもお気に入りです。少しの傷なら目立ちません。加速もしやすいです。燃費は１５はいきますので、軽の中では特に広くて、維持費も安く、うれしいです。
エヌボ ターボ
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G ターボパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 14.5km/L |
良かった点
◯エクステリア 無難な顔です。個人的にはカスタムや他社の顔は派手なのが多くこれくらいの顔が好みです。個性的な顔が良ければ他行きましょう。 ◯インテリア ハイトールワゴンは広い！普通車より広く感じます。このパッケージは一度乗ったら乗用車の必要性を考えさせられますね。運転していても見切りよいです。 ◯走行性能 ターボなのでそれなりに走ります。NAも試乗しましたが乗れたもんじゃなかった。。 ◯維持費 軽自動車なのでこれは安い
気になった点
◯エクステリア カラーが色々あります、ツートンもある。ですがもう一捻り欲しかったかな。無難な顔との組み合わせは難しいのかな。 ◯インテリア 部品の建てつけがイマイチ、見栄えも安っぽさあります。コストダウンするなら価格にも反映してよ。。 ◯走行性能 CVTなのでクセあります。加速しないなーと思ったら急加速みたいな、慣れるまで少し時間がかかりました。 ◯価格 高い。でも他のハイトールワゴンも高い。でも快適だし。。と悩ませる価格設定です。
総評
ガラパコス的なカテゴリーもここまでくると凄いと思います。日本での乗用車の必要性を考えさせられました。これからは乗用車イコール趣味車になるのかもね。
早いです
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～2015/8 |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
燃費がとてもよくお財布に嬉しい。 軽自動車とあって軽量でスタートが早い。 内装は非常に小物入れなどがあったりかけるところがあったりして細かく作られていて その点が気に入りました。 スライドドアもめちゃくちゃ使える。
気になった点
軽自動車なのか車間が近い。 デザインでカバーしているが質感はやはり軽自動車。 エンジン音は結構うるさいので静粛性はあまりない。
総評
軽自動車といえども結構お値段します。 まぁリセールする際一番高いのは軽自動車なのでその点も良いのですが。 燃費はリッターあたりで16くらい走るので大満足です。 加速はもはや軽自動車はどんがめというイメージはなくさないといけないです。 もはや普通のセダンなんかよりも加速早いですね。 それもターボ付いてるモデルだとかなりの加速でシートに張り付くまでは行きませんが 100キロくらい一気に出る感じです。 昔に流行ったアルトワークスというまさに軽自動車の形をしている軽自動車がありましたが あんな感じの加速です。 走ることに関してはもう不満はないですね。 静粛性まで求めるのはなんなのですがエンジン音と風きり音もう少し静かになると もう軽自動車以外いらなくなりますね。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
