625件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:1
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能
デザイン「
まあまあ
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費
ウインカーの音が小さい
満足
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な個所に工夫がなされており、乗っていて楽しい車。しかも低燃費というのも魅力的。
静かすぎるので、踏み込んでも加速が感じられない。メーターを見るとスピードが出ているのに、「一体感」が物足りないです。
非常にコンパクトで楽しい車です。この車を買って損はないと思います。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすい。
特になし。
自分の生活には不可欠な感じ。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内も広く収納も充実。ナビゲーションをハンドルボタンで操作できることはとてもいい。今後車を購入時はこの装備は外せない。
エンジン始動ボタンを右側に付けなかったのか残念室内のシートやパネルの質感と色をもう少し多く選択出来るようになったら嬉しい。間欠ワイパーを無段階にして欲しい。
とにかくここまで軽自動車を素敵に変貌させたホンダに拍手である。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽のイメージを払拭した居住空間の広さ。
ターボだが、やはりパワー不足。軽の割に燃費が悪い。
軽自動車の中では個性的なデザイン。十分吟味されたデザインなので長く乗っても飽きが来ないと思う。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
こまわり、バックモニター
メーター類のところがいや
よい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザイン、内装、燃費
給油口をあけるレバーの場所が不便
軽のイメージを変えた車
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイルが素晴らしいところ。
車体がはねる割にはロールが大きい。ふたのある小物入れがないのでいがいと物が置けない。
車としての出来は良いので、デザインが気に入ったかたにはおすすめだと思う。(燃費は気にしないとして)
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボの出足が最高。ドア音が高級で室内が静か。デザインが目立つので、自慢できる。
オプションで済む装備が標準なので、価格が高い。エンジンスタートボタンが左側で慣れない。
初軽自動車ですが、普通車と変わらない走りとそれ以上の安定感。初めて試乗した時の驚きで、そのまま購入に至りました。
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。