良かった点

ハンドリングが想像以上にクイックでスポーティー。
加速は3000rpm辺りからが本番。
足回りもファミリーカーらしくなく、スポーティなセッティング。
車重が重く、スポーツカーの運動性能には及ばないけど。
ATだけどMTモードがある点がいい。
同クラスのステーションワゴンより荷物は積める感じ。
スタリングはステーションワゴンだけど見切りの良さはミニバン並。

気になった点

5ナンバーだけどホイルベースが長いので思ったより小回りが利かない。
4WDだけどこの年代のホンダAWDはスタンバイ4WDなので、前輪が空転しないと後輪が駆動しない。
アイスバーンのコーナーで突然後ろが駆動されるとコントロールが途端に難しくなる。
このあたりはアテーサE-TSのようなスマートさが無い。
スポーティな走りの割にシートのホールド感が弱い。
車重が重いせいか、加速は2リッターの割に遅め。（必要十分だけど）

総評

夏季はエアコン使わず、遠出すればリッター12kmくらいの燃費。エンジンを回して走るとリッター10kmくらい。
冬季は雪道・アイスバーンでリッター10.5kmくらい。
11万km走行車を購入後、5000kmくらい走ったあたりからエンジンのタペット音が気になるようになった。オイルを0W-20から5W-30に変え、ワコーズのEPSを投入して多少マシになったけど、やはり気になる。それ意外は問題なし。

特徴

• スポーツ
• 室内広
• 荷室広
• 視界広
• 見切り良