良かった点

Bセグ欧州車から乗り換えです。
とにかく維持費が安い(とは言っても、なにかと「レクサス価格」になりがちです)

レギュラーガソリン◎
ハイブリッドなので高速よりも街乗りでありがたみを感じます。

国産パーツとは言えどもトヨタ流用多数
エアコンフィルター等々、パーツが安上がり。
過走行個体もそれなりの下取が期待できます。

気になった点

走らない、止まらない、もったりした動き。

プリウスと比較すればレクサス風にはなりましたが、同価格帯の輸入車には劣ります。

スポーティーな走りやツーリングカーを求めて購入すると違和感を覚えるかもしれません。エコカーモードでおとなしく走行車線を流す車。
普段使いや休日のちょっとしたお出掛けに使う車としては優秀です。

欧州車からの乗り換えのため、剛性が気になる場面はあります。

ま、レクサスブランドにお金を払ったと思えば納得出来るレベルです。

前期と後期でかなり変化あり、グレードによってもかなり差があるので、まずは一度みてみてください。

総評

「追越車線に出れば前車が道を譲ってくれる」「周囲に不快な運転をされない」
この二つは流石レクサス様…。
例えCTでも実感します。

一方気になるポイント5点
「価格に不釣り合い性能(カローラスポーツに軍配が上がるのでは…？)」
「コストパフォーマンス(対プリウス)」
「民度(型落ちは特に)」
「ブランドイメージ(前期型は特に)」
「駐車スペース(同セグメント他車種と比較して)を選ぶ必要がある」

見栄っ張りのレクサス、厚化粧プリウスと揶揄されますが これってそもそもマダムのお買い物カーでは…？

特徴

• 装備充実
• 積載が楽
• 小回り
• 燃費良