305件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・車内が広い。・大きな荷物が積める。・ゆったり運転できる。・レーダークルーズコンピュータは楽です。
後方視界が前車に比べ悪い。車幅が大きい(183mm)ので狭い道はにがてです。
レーダークルーズは先行車との車間距離を常に安全に保ってくれるので高速走行がとても楽ですね。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の走行性能
大きさ
グッド
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広々としている
サイズが大きい
デザイン、燃費、加速力において満足している
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思いっきり走っても燃費が良い点。
乗り降りするときに頭がぶつかりそうになる。車高を抑えているので仕方の無いところだが。
内装を言えば他社に分があるとは思うが、必要なものはついているので問題ない。走りについては文句がない。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザイン・乗り心地
特になし
最高
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
全て
無
最高
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費もガソリンのハイブリッド車と殆ど変わらない。
アイドリング時にはディーゼル特有のガラガラ音が聞こえること。車体が大きい。
サイズが許せるのならばオススメの一台です。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
よく走るわりに燃費がいい燃料代が安くなったデザインがいい
ロングノーズすぎる(駐車時、フロントが他の車より頭ひとつ出てしまう)。実際に当て逃げもされた。
ディーゼルターボならではの高燃費とキビキビした走り、レスポンスのいいハンドリング、安全性に配慮した走行支援システム、際立ったデザインのエクステリア、どれをとっても一級の仕事。
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車好きが運転を楽しめる。
サイズが大きすぎる。
男の人には乗ってるだけでステータスを味わえる。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費、馬力、静かさ
風切り音
とても良い
新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン
正常進化を果たしたスポーティな世界戦略セダン
すべてを新開発の次世代ミドルサイズカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。