投稿日2013年3月22日
はなさん（静岡県）
マツダ
カペラC2
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがよく、揺れもすくないので長時間運転していてもあまり疲れを感じない。
車体が長いので、慣れるまで運転が難しい。
かっこよく、加速力、ハンドリング共にいいので、運転しやすい。
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投稿日2013年3月21日
りょくんさん（神奈川県）
マツダ
カペラC2
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
値段や手入れの方法などの観点から考えてみると、いろいろ不満があるかも
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
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投稿日2013年3月12日
gtss222さん
マツダ
カペラC2
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
バランスの良い走りで、ストレスなく運転する事が出来ます。乗り心地もとてもいいです。
小回りがあまり利かないので、駐車、車庫入れには気を使います。
加速が良く、高速走行も安定していて、運転していて楽しくなる車です。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラC2
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
マツダ
カペラC2
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラC2
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。
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投稿日2013年3月9日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラC2
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
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投稿日2013年3月9日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
マツダ
カペラC2
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
マツダ
カペラC2
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。
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投稿日2013年3月8日
あらびあんないとさん（50代／東京都）
マツダ
カペラC2
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/5～1994/7 |
| グレード | 2.0 C2 |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。
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87年5月～94年7月生産モデル
