良かった点

外装：
大型グリルに細目のライト。デザインが素晴らしいですね。
ウェルカムライトでのお出迎えはかっこいい。
オプションのグレーのボディー色は反射も良く、コーティングも良い。
乗る前は大きさを感じましたが、乗ってみれば目線が高い割に運転がしやすいと感じました。
ハイビームを点けることが標準になった現在、自動で調光してくれるオートライトの機能が便利ですね。

内装：あくまでも個人的な感想ですが、白い革シートの高級感はベンツCLAの助手席に乗せてもらった時に近い印象です。
プラスチックのインテリアとは違い、ソフトなタッチ感も良く、500万を超える高級セダンと同レベルです。
大衆車とは呼べないレベルのインテリアに仕上がっていると思いました。
マツダコネクトが主になるため、社外オーディオを取り付ける場所がありません。これは割り切るしかないため、音にこだわる場合は、BOSEサウンドは必須になるでしょう。
ナビの画面はもう一回り大きいサイズが欲しいですね。フロントに投射されるHUDに、ナビ案内が表示されるのは驚きでした。
ガラスサンルーフは煙草を吸う時のチルドは便利です。但し、大きさが小さい。もう少し後ろまで大きなサイズで解放感が欲しいと思いました。

可動：ディーゼルエンジンについて音が気になる方もいらっしゃいますが、エンジン音がが好きな私にとっては静かなものでした。
ターボのヒューンとする音と、ボーンとするエキゾースト音がもっと欲しいくらいですｗ

走行：AWDのためか、FFのようなフロントヘビーな重さを感じませんでした。
重心が前のめりに感じず、ハンドルさばきが上手になった気にさせてくれる車ですね。
トルクが大きいと、じゃりがある路肩で空転する時があるのですが、AWDの4つのタイヤが綺麗に回っていることを実感できました。
高速で100km/hにセットして走った時、前の車のアクセル調整がヘタでも、自動的に加減速してくれるため、ストレス無くイライラ感が抑えられました。

乗り心地：横揺れが少ない。これは乗った方じゃないとわからない。やわらかなサスの高級セダンを上回る感じでした。
交差点ではスムーズに曲がることができます。

気になった点

特に文句のつけようがないので割愛します。

総評

マツダ車がこんなに良い車だということを改めて知りました。
ハリヤーと比較する方が多いと思いますが、高級感は負けていません。

特徴

• 加速
• 乗心地
• 積載が楽
• 燃費良