良かった点

10年乗ったレガシィからの乗り換えです、燃費がよくなったのが一番よかったです。色は赤を選びました。
メタ系の色は思ったより砂埃も目立たず時間帯により色の変化が楽しめて本当に選択して良かったです。斜めからみるとシャープで格好いいです。
真横からみると若干後ろがふんづまってる感がありなんか気になりますが慣れました。
ぱっと見シンプルでかっこいいんだけど、大きさの割に収納がほんと少ない。
今まで乗り継いできた車達では収納に不満は感じたことがなかったが、今回はかなり感じた。軽自動車の方がよっぽどあるかな。収納の多さに慣れているかたはかなり不満かと。前車はレガシィだか明らかにレガシィより少なく不便！グローブボックス、肘掛けボックスもう少しなんとかして欲しかったかな。
中央のエアコン吹き出し口から風が出ないようにする事ができないの初めてだったので直接風が当たってくるのがちょっとどうかなとおもいました。
バックシートの肘掛けシートヒーターボタンは気づかず押しちゃう位置にある。今まで7名乗車して3名が肘で押しちゃってた。
坂道ぐいぐい、全く不満ありません。初めてのディーゼルで、多少抵抗感はありますが、スムーズでパワフルな加速感をたのしめます。エンジン音はやはり、ディーゼルです。
ハンドリング、アクセルレスポンスなど優秀なレベルだと思います。
スペック的にも、十分SUV として遣えると思いますが、山道を走る気にありません。街乗りに特化したSUVと割り切ります。
ノリ心地は硬過ぎず、柔らか過ぎずで本当に普通です。

気になった点

燃費は街乗りでリッター6.7kmでした。市街地の自宅周辺で同じ乗り方なので、良くはありません。暑くてエアコンもつけていたので、高速郊外ならリッター10kmは行きそう。コスパは少し割高な感じがします。SUVとしてのライバルのスバルよりは安いですが。

マツダコネクトは好き嫌いがあるかもしれません。交換出来ません。使えるレベルですが。

総評

少し高いかなと思いますが本当にいいクルマです、ディーゼルですがパワー不足をまったく感じません。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 積載が楽