良かった点

この金額帯ではトップクラスの走行性能と装備だと思います。100万以上高い欧州車にも引けを取らないと思います。
内装は水平貴重で材質も良く、建て付けもしっかりしています。ビビり音も出にくいのではないかと期待しています。
ステアリングヒーター、シートヒーターが前席だけでなく後席にもついています。
電動リクライニングシートにも運転席と助手席についています。
革シートに好みはありますが、Lパッケージはお得だと思います。
17インチにダウンしていますが、乗り心地はとても良く家族に好評です。凹凸もうまくいなしています。
後席の広さも充分で、モデルチェンジしてから一段階のリクライニングが可能になったので、長時間の乗車も楽なようです。
車内はとても静かで、初めて乗った人はとてもビックリしてくれます。おかげでロードノイズが少し気になる感じです。
エクステリアもスッキリしていて私は好みですがここは人それぞれでしょうか。

気になった点

ガソリン車で2500ccですので燃費はあまりよくありません。満タンからの走行距離の短さがディーゼルからの乗り換えした者としては不満です。
マツダコネクトは以前より良くなりましたが、ナビ性能や安定性などまだ改良の余地ありです。

総評

同クラスの他車と比べると抜群のコストパフォーマンスです。マツダというブランドが気にならず、スタイルが好きなら一度試乗してみると気に入ると思います。

特徴

• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速
• 室内広
• 装備充実
• 乗心地