良かった点

何といってもディーゼルターボの動力性能と燃費のバランスが凄い。
マツダの中でも乗り心地や静粛性はかなり高い部類だと思う。個人的には後発のCX-30よりも好ましいと感じる。
リヤシートのリクライニングも最近の2列シートとしては珍しい装備。
ナッパレザーとシートベンチレーションは一度体験すると手放せない装備。

気になった点

3年落ち4万キロで購入し、納車の日に吸気に煤が溜って吸気一式交換になった。(保証対応)
覚悟はしていたとはいえディーゼルの煤問題は気になるが、上記トラブルの原因は全て前オーナーの扱い方によるものなので、自身でどれだけ維持できるか楽しみである。

総評

一見、大きな車に見えるが、全長4.5mちょいのアクセラ並のサイズ感なので取り回しはしやすい。確かに幅はあるので多少慣れを要するが見切りはいいのですぐ慣れる。
そこへ2列シートとしては十分な居住スペースと荷室容量を持ち、Gベクタリングコントロールによる魔法のようなハンドリングとディーゼルの怒涛のトルクと軽自動車みたいな燃費が同居するというなんとも贅沢な車。所有前はCX-60やCX-8も視野に入っていたが、もはや自身には5がベストと思うようになった。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 荷室広
• 小回り
• 燃費良