投稿日2017年9月12日
演舞Ｘさん（長野県）
マツダ
デミオ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/9～生産中 |
| グレード | 1.3 13S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：総合的にデミオが一番好みでした。 好みの差が激しいと思うので、詳細は割愛。 カラーも全体的に綺麗な色が多いです。 また、旧型のデミオは淡い色で色褪せが激しそうな印象ですが、 あまり激しく色褪せている車は見たことないので、マツダの塗装レベルはそこそこ高いと思っています。 ただ他の人も書いている通り、デミオのカラーカタログはアテになりませんので、実車でしっかり確認することが必須です。 あと外が明るいときと暗いときで、カラーの印象が大分変わる色があると私は思います！ 可能ならいろんなシチュエーションで希望色の実車を見て判断することをお勧めします。 ちなみに私の第一希望は１回目の試乗で一目惚れしたディープクリムゾンマイカでしたが、 ２回目の試乗時が雨の日で、暗いときにみた印象でガッカリしたので、 明るいときは鮮やかに見え、暗いときは重厚感が出るディープクリスタルブルーマイカに変更しました。 色の好みや見え方は人それぞれなので、後悔しないように念入りにチェックした方が賢明です。 内観：質感はバツグンです！ シートはいつのマイナーチェンジからか分かりませんが、千鳥格子柄のオシャレなブラックシートに仕上がっています。 納車前に仕事で乗ったレンタカーの新型デミオのシートは、青っぽい色で安っぽく見えていましたが、最新のデミオは全部黒色のオシャレな感じになっていました。知らずに購入しましたが嬉しい誤算でした。 特に大きなこだわりがなければ、13SやXDのグレードでも十分です。 ただ他の最新型の競合車と比べて格段にいいかどうかといわれると、正直好みによると思うので、 あまり思い込みで「デミオのインテリアの質感がいいから！」と言って決めてしまうのはもったいないです。 ここらへんもしっかり見比べることをお勧めします。 ちなみに私はインテリアには正直あまりこだわりはなかったので、いいならいいでラッキーくらいに思ってましたｗ エンジン性： エンジンだけの性能で言えば、素人目線での意見ですが対して他社の車と大差ないと思います。 回したときのエンジン音とかは結構違ったりしますが、そもそも静かな車がほとんどなので正直好みの差です。 ただ特別悪いところも見当たらないので、バランスのとれたエンジンなのかなと思っています。 ちなみにエンジン性能だけならダントツでディーゼルです。これは乗ればわかります。 乗り味も大分違うため、13Sを検討される際は、ディーゼルも一度は乗っておくこともお勧めします。 ただディーゼルは街乗りだとエンジンスペックが過剰な気がするので、13Sと比べると少し扱いづらい印象も受けました。 運転苦手な奥さんが「ディーゼルは気づいたら速度が出てて怖いけど、ガソリンなら自分のイメージ通りに速度が出せる」と言っていたので、参考までに。 走行性：正直ここが一番感動しました。これは乗らないとわからないと思います。 フィットは走行時に若干フワつく印象だったのですが、デミオにはそれがありませんでした。 「いい車に乗ってる」という感覚を常に与えてくれます。 高速時の直進安定性も素晴らしい！いうことなしです。 乗り心地：軽自動車よりは格段にいいです。当たり前かｗ 運転席と助手席については間違いなく文句なしです。 テレスコやリフターの調整が楽しいですｗ
特になし。
実にいいクルマが買えたと実感できた。 コンパクトカーを検討している方であれば、手放しでお勧めできるクルマです。 ファミリーカーとしても、十分な性能と使い勝手があると思います。
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投稿日2017年9月12日
hiroshさん（福井県）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/9～生産中 |
| グレード | 1.3 13S Lパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
デザインと内装の質感が高い点が気に入っている。安全装備をメーカーオプションでほぼすべて付けたため、安心感がある。特にＬＥＤのアダプティブヘッドライトは明るく、対向車にも優しいという点がよい。ディーラーオプションのバックモニターが高額のため、汎用品を自分で取り付けたが、後部バンパー内まで、配線が来ていて簡単に作業することができた。
前後の視界の悪さ。特に後方視界はコンパクトカーとは思えない。後席の狭さも気になる。ディーラーオプションでブルーミラーを付けたが今一つ感覚がつかみにくい。ディーラーの手落ちで、もともと付いていた純正ミラーをなくしている。車自体はいいのだが、ディーラーの対応には問題が多いのはマツダならではだろう。純正ナビのマツダコネクトはレスポンス、使い勝手とももう少し改善できないのだろうか。
走りの質感はそこそこ高いように感じられる。若干堅めの乗り心地だが、コントロール性や安定感につながっている。内外装ともコンパクトカーとしては高いほうなので所有欲も満たされる。後席の狭さも、デザインから見れば致し方ないのだろう。街乗り中心なので思ったより燃費が伸びないが、遠出したときはリッター２０キロほどになるのでほぼ満足。
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投稿日2017年9月11日
めめさん（東京都）
マツダ
デミオ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
当初はデザインに惹かれて購入を決意したのだが、実際に乗ってみると、デザインだけでなく性能の良さにも惚れさせられた。まず、ディーゼル車であるにも関わらず、スムーズかつ静かに動作することに驚かされた。また、コンパクトカーであるにも関わらず重量感がある安定した乗り心地があり、長時間の運転でも苦にならなかった。加速に関しても特に不満に思う点はなかった。
荷物を置くスペースが不足していると感じられた。これは私が旅行に行くのが趣味であるため、多く荷物を積みすぎる事が原因かもしれない。さらに積載スペース広げることが出来れば、文句のつけようがない100点満点の車である。 また同様な問題点であるが、スペース故に子供が多くいる家庭の方には不向きかもしれない。
積載スペース以外は文句のつけようがなかった。加速に関しては、高速走行時でも前方の車を軽々と追い越すことが出来るほど、スムーズに加速することが出来る。またディーゼル車であるにも関わらず、スムーズかつ静音であり、快適に乗ることができる。そのため、長時間運転をするような方々にもおすすめできる車である。また値段もお手頃なためコストパフォーマンスにも優れていると言える。
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投稿日2017年9月11日
うなぎいぬさん（千葉県）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ヴィッツからの乗り換えです。 黒を選びましたがフロントの赤のラインとの対比が気に入ってます。全体的には少し目つきの悪い小動物みたいな印象で好みの部類ではあります。 インテリアはＣＸ－３と比べるとどうしてもチープに見えてしまいます。しかしながら一番目につくエアコン吹き出し口の赤のステッチや造形など、おしゃれな印象があり、同セグメントの車の中で比較すると満足しています。 エンジン性能は高速の追い抜きや上り坂を走るとき、信号待ちからのスタート等、加速が非常に気持ち良いです。特に勾配のある坂道を大人４人乗せて走っても、通常時と差異を感じないほどパワーがあります。ディーゼル音は私は特に気になりません。 不満はありませんが、将来的な煤の問題が気にはなっています。 ハンドリング、ブレーキ、アクセル全て満足しています。全て気持ちよく運転できます。出だしのもっさりだけマイナス点かな もうちょっとパワーがあればよかったかな。
不満としては段差を乗り越えた時の突き上げ感はかなりあり、後席に乗った子供には非常に評判が悪いです。燃費はすごくいいです。２２ｋｍくらいでいうことありません。価格がしょうしょうはりました。値引きがあまりなかったのが不満でしたね。
運転して楽しいクルマです。非常に満足しています。
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投稿日2017年9月11日
ionさん（東京都）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | 1.3 13S 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | - |
このクラスのコンパクトカーを探していてデミオに決めた理由はまずデザインです。 外観のスポーティーな感じとインテリアのコンパクトカーとは思えない高級感と上品さが毎回運転席に座っても飽きません。 運転席と助手席の広さは体の大きい自分でもゆったり座れて運転できるます。 そしてコンパクトカーならではのキビキビ走る感じとハンドリングの良さはたまにドライブがてら遠出する時にとても楽しいです。 加速性能もそれなりによく流れに乗って走行するのは楽だし、高速道路での走行も安定して走れます。
室内で気になる点はデザインは良いのだけれど収納の少なさはちょっと気になります。 やはり後部座席の狭さはしょうがないのかもしれませんが大人が後ろに乗って長距離移動はきついと思います。 この辺は割り切り次第だと思いますが、子供がこれから大きくなる家庭は少し考えたほうが良いと思う。 あとは後方視界が狭いのでそこら辺は注意が必要だと思います。
デザインの良さが際立っている車だと思います。 コンパクトカーだから安っぽいとかそういう感じはなく、小さい車が欲しいからこの車を選んだと胸を張って言える車だと思う。 燃費もハイブリッドカーには及ばないけど悪くはないので、経済的で良い。
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投稿日2017年9月11日
ところてんさん（東京都）
マツダ
デミオ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～生産中 |
| グレード | 1.3 13S 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずはデザインだと思います。スポーティでしゅっとした外観も大人っぽくて格好いいですが、インテリアもコンパクトカーとは思えないような上質で品や高級感があり、大人の雰囲気をかもしだしているので運転していて楽しいです。小回りがきくのが良いです。家の周りは狭い道が多く、大きな車は一度では曲がれないような角もあり、地元に住んでいても曲がるのに失敗する人がいるくらいなのですが、この車ならなんなく曲がれるので本当にありがたいです。メーター類も見やすくて運転しやすいと思います。加速もよいので運転するのが楽しくなります。
後部座席が少し狭いかなと思います。自分自身は運転席にいるのでよくわかりませんが、家族や友人たちを乗せると、ちょっと窮屈そうにしている感じがします。あとは大きな荷物や大量の荷物を載せられないことでしょうか。これはコンパクトカーだから仕方のないことですが。日常の買い物にはまったく困りませんが、自転車を積んで遠出をするということが困難なのが残念です。
日常生活の足として使う分には性能もデザインも申し分ない車だと思います。ただの道具としての車ではなく、運転していて少しテンションがあがるような格好いい車だと思います。
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投稿日2017年9月11日
りょささん（岡山県）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | 1.3 13C |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：この時期のマツダは国産最高と言えるほど秀逸なデザインだと思います。三代目デミオ、ベリーサ、二代目アクセラのこのあたりの時期のデザインが至高です。 クルマの持つキャラクターがダイレクトに伝わる、躍動感溢れるデザインには古臭さは全くありません。魂動デザインのマツダは小型車種には向いていないような気がします、車体に対して大げさすぎるとでも言いますか。 内観：最低限程度の装備しかなく、決して楽しむためのクルマではないでしょう。ただ小型車種としては運転席が広く、180センチある私でも足をゆったりとした状態で運転できます。これがなかなかうれしい配慮で、通勤時には恩恵をしっかりと感じます。 極上のエクステリアに反して、インテリアデザインは質素というかシンプルすぎる気も…ただ私は派手な加飾がない方が好みです。 エンジン： 坂道でやや非力な感じはあるものの、通勤時の一人乗り・街乗りメインならば何も不満はありません。 市街地ではびゅっと加速する元気の良さ、きびきびした走りを存分に楽しめます。 走行性： アクセル、ブレーキ、ステアリングはもう２段階ぐらい上のクルマにも張り合える出来だと思います。 ぼんやり走っても高速で走っても、直進時はピシッと真っ直ぐ走りほとんどふらつきません。ブレーキもガクンと止まるようなことはないですし、走行面は本当に優秀です。 通勤時の億劫な気持ちを和らげるくらいには、このデミオしっかりと走ってくれます。 それと見切りの良さは天下一品です。サイドミラーすれすれぐらいに止めるのも簡単にできます。寄りすぎてびっくりするほど寄ってたりします。 燃費： ほとんど気にしてませんが優秀な部類ではないでしょうか。 燃費うんぬんより、中古ならば車体価格とガソリン差額分でそこらのハイブリット車よりさらに安上がりです。
乗り心地：後部座席の狭さを挙げないわけにはいかないでしょう。ただそれを気にするような方はフィットかノートあたりに乗るでしょうし、ドライバーは後部座席には絶対乗らないわけですから実は全く問題無し。
通勤で『使う』クルマなら最高の一台でしょう。 休日を『楽しむ』には少々配慮不足を感じますが、走りを『楽しむ』なら意外にもコンパクトカー随一かと。見切りの良さとキビキビした走りはストレスをまったく感じさせません。
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投稿日2017年9月11日
ばくりぃさん（千葉県）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 20km/L |
やはりよいと感じたのは、エンジンの動力性能です。高速での追い越し加速も楽々です。普通のコンパクトカーでこの動力性能は、他にないかもと思います。今回乗ってみてディーゼルエンジンの良さを実感出来ました。
普段の通勤や街乗りで感じましたが市街地での乗り心地の硬さ。原因はタイヤかもしれませんが、もう少ししなやかであってほしいです。 またメータも見辛いです。今回は、サングラスをかけての運転でしたが、自発光式のメータが見辛いです。また、右側の燃費等を表示する部分は、日が差し込んで表面のガラスに当たるため、表示がよく見えません。
今回購入したデミオでの夏休みの帰省の際の九州旅行で、九州の高速とワイディングをガッツリ走りました。 本当は、アクセラのディーゼルに乗りたかったのですが、レンタカーの設定がないようです。前回と同じレンタカー屋で借りた同じ色の車だったので、最後まで同じ車だと思っていましたが、あとで確認するとナンバーの最後の桁が2番違いました。 阿蘇・九重の素晴らしいワインディングを楽しく走ることができました。 また、燃費もエアコンを使用し、市街地やワイディングを走った割にとても良いものでした。(700km強走って、燃料代¥3,334 (¥103/L)とお得です) 残念ながらディーゼルが悪者にされる風潮がありますが、この動力性能と燃費は本当に満足できるものです。さらなる向上を期待したいです。
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投稿日2017年9月11日
なかむらさん（大阪府）
マツダ
デミオ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～2019/9 |
| グレード | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 16km/L |
軽自動車からの乗り換えだったが、とても高級感がある。 燃費もまぁまぁで、高速道路での安定性もあるので、安心して乗れる。 また、見た目の格好良さがとても良い。 アクセラほど大きくないが、アクセラを一回り小さくコンパクトにして、小回りの利くセカンドカーとして最適。
軽自動車と比べて維持費が高い。 重量税はまぁわかっていたが、XDツーリングになると、タイヤが16インチになるので、タイヤもそこそこの値段がしそうな気がしている。 また、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙなどもそれなりにかかるのではないかと思う。 カーナビもつけたが、スマホのカーナビのほうが優秀なので全然使っていない。 運転性能的には、若干重さを感じるわりにハンドリングが軽いというミスマッチを感じる。
総じて、見た目と燃費の良さ、運転の楽しさで非常に満足度の高い車。 慣れれば楽しい車だと思う。 高速道路を購入後4か月で5回ほど走ったが、高速道路でも気持ちよく走れる。 ただ、追い越し車線でぐぐっと出てほしいのに、若干のターボラグを感じるのは、1.5リッターの宿命か。。。 少しづつ加速する限りでは問題ないので、それほど高速域での走りを求めなければ十分すぎるほどの性能。 特に、西宮名塩あたりの西向きの上りでも、低回転からの十分のトルクが得られる点が素晴らしいと感じた。
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投稿日2017年9月10日
ゆうゆうさん（東京都）
マツダ
デミオ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2014/9～生産中 |
| グレード | 1.3 13C 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 14km/L |
とにかく安い。このクラスで四輪駆動のクルマの見積もりをとりましたがだいたいプラス50万円で四輪駆動だとプラス20万円です。雪の多い地方は四輪駆動が必須でスバルを乗り継いできましたが、最近は性能が他社も良くなってきたのでメーカーに対するこだわりはなくなりました。そうしたところ何を決めてにするかといったらやはり値段ではないでしょうか。燃費もアイドリングストップがあるので街乗りが多い方は重宝するのではないでしょうか。室内も広く、買い物する程度の利用な十分すぎるほどだと思います。外見も昔はルーフレールとかがありRVな感じのクルマでしたがモデルチェンジを繰り返しなかなかオシャレ感がでています。輸出向けが多いためか分かりませんがヨーロッパの国のクルマのようなデザインになっていて若者からお年寄りまで対象にできると思います。
安いぶん、全体的に安っぽいです。ボタン類もトヨタ車やホンダ車に比べるとオモチャのような感じです。内装も商用車のよりは多少いいかもしれましせんがやはりトヨタ車やホンダ車と比べると格段落ちる感があります。
多少内装とかに問題があるにせよ、普段使う分には全然問題がありません。 高速道路でもストレスはありませんし、また、四輪駆動ということもあり坂道や雪道でもすいすい動いてくれます。この大きさでこのパワーがあり、かつそこそこかっこよくて安いということは総合点はかなり高い評価で良いと思います。
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14年9月～19年9月生産モデル
07年7月～14年8月生産モデル
世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した
02年8月～07年6月生産モデル
3つの個性から選べるコンパクトカー
96年8月～02年7月生産モデル
立体駐車場もラクラク入る実力派コンパクトカー
