投稿日2013年2月14日
まりもり６９さん（秋田県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | 20Bロータリーターボ タイプS |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
贅沢すぎるパッケージングと、ロー＆ワイドが決まるスタイルがカッコいい車です。エンジンのパワーと滑らかさは、同じ土俵に上がれる車はいませんでした。
燃費の悪さです。リッター4も出ればものすごくいい方だと思います。2ロータの7でも燃費が悪いのに、3ローターですから当然です。ロングノーズ、ショートデッキに低く抑えた車高が、きわめて運転しにくい車です。
3ローター、ツインターボエンジンに、3ナンバーサイズの2ドアクーペ、当時でもものすごく贅沢な車です。圧倒的に滑らかに回るエンジンは、レシプロでは12気筒クラスと言われた、国産トップレベルのエンジンです。
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投稿日2013年2月13日
じょうじょうさん（兵庫県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
維持しやすいクルマだと思います。 運転もしやすい。 デザインが素晴らしい
維持しやすいから 経済的だし、 お金もあまりかかりません。
すこし古いですが 特徴的なクルマでしたと思います。 まあまあですね。
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投稿日2013年2月13日
ともたんさん（千葉県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
○３ロータリー＋ターボの超スムーズな加速 ○随所にベージュ色の本皮を張り詰めたインテリア
○外観。決して嫌いではありませんでしたが、全体的に「間延び」した感じは否めませんでした。また、フロントマスクの造形もライバルのソアラやレジェンドクーペと比較し、地味な印象でした。この車のキャラクターからすると、もう少し派手な自己主張があっても良かったように思います
スムーズで力強く、独特な世界観を体験させてくれるエンジンでした。 ジェット機のような「キーン！」という金属音を発しながら加速していく様は、まるで航空機のようでした。
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投稿日2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | 20Bロータリーターボ タイプE |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
装備がしっかりとしているので、いろんな使い方を出来るのがよい
しっかりとした性能を持っており、充実した使い道が存在しているの
いろんな機能が搭載されているので、安心して使いこなせる車だ
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投稿日2013年2月9日
minakenさん（鹿児島県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装も内装も、なかなか高級感があっていい車ですね。
燃費が相当悪いですね。小回りもきかないのであんまり運転しやすくないです。
かなり人を選ぶ車だと思います。気に入る人はとことん気に入ります。
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投稿日2013年2月8日
コジッキーさん（埼玉県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
革張りの内装。ただ汚れやすいのが難点。 3ローターの加速感が良い
オートマチックのみの設定。 とにかく故障率が高い。 小回りが利かなくブレーキ甘い。
今見ても惚れ惚れするほど美しい車ですが、実際に維持するとなると厳しい。
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投稿日2013年2月1日
しまさん
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | 20Bロータリーターボ タイプE CCS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ルックスと高級感が気に入り乗っていた車です。３ロータリーもなんですが内装が本革シートやウッドパネル、タッチパネル式のGPS付きカーナビなど当時ではとても豪華でした。
燃費はよいとはいえないかな。過去に乗ってきた車の中でもトップの悪さでした。
維持費云々抜きで乗る車ですね。存在感もあるし大人の車って感じです。
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投稿日2008年9月1日
ゲストさん（40代／茨城県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | 20Bロータリーターボ タイプSX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
まずこの車は、好きなからはとことん愛され、そうでなければ見向きもされない車であるということです。 この車の最大の特徴は３ローターであるということ以外、これといったものはありません。 確かに内装は素晴らしいの一言です。牛何頭分か分からないほどの革張り、木目調じゃなくて本物の楡材を使ったり、エスティマと同じくらいにデカイはずなのに、二人乗るとすごく窮屈に感じたり・・・ただラグジュアリーを味わいたければ、他にいくらだって車があります。 ロータリースポーツを味わいたければＲＸ－７を買えばいいわけで、「ロータリーに乗りたいけどカミさんが・・・」という人はＲＸ－８を乗ればいいわけです。 しかし、我々が買うことのできるロードカーロータリーエンジンの頂点を極めた３ローターターボを乗りたいという人には、この車以外の選択はないわけです。 はっきり言って、独特です。 静かで恐ろしくトルクがある、ふわっと１８０キロまで上がっていく感覚は、他の車では味わえません。 ＧＴＲと比べてみると１２０くらいから振動とエンジン音はドラマティックに「スポーツカー」だなと感じるものなのですが、この車の場合、振動はほとんどなく、エンジン音はＢＧＭ程度です。 シャツ系の服にジャズでも聴いてみようか、夜の街をちょっとだけ速く走ってみようか、というような感覚で乗る車です。
投稿日2007年11月29日
ふふふんさん（愛知県）
マツダ
ユーノスコスモ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
| モデル | 1990/4～1995/8 |
| グレード | 20Bロータリーターボ タイプE |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
燃調やらフルコンやらして、リッター１～２キロでした。今はフィットに買い替えました。燃費約１０倍！？
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90年4月～95年8月生産モデル
