良かった点

パドルシフト、あとロータリーエンジンのスポーツカーの加速感というものを実体験してみたく、中古で30,000km走行のものを購入。
軽い加速感は、それまでに体験した事の無かった加速感で、乗っていて楽しい車です。

ある程度スピードが乗った時の走行安定性も良く、山道を含むロングドライブ等でもモタつく事も無くキビキビ走り、乗っていて楽しい車です。

気になった点

金喰い虫のアメ車スポーツカーからの乗り換えだったので尚更そう感じたのでしょうが、パワーが無い割に燃費激悪。
低排気量のロータリーエンジン車に期待する内容ではありませんが、トルクフルな走りをする訳でも無い(加速感は軽くて良い)のにとにかく燃費が悪い。
燃費に関しては4リッタークラスのアメ車スポーツカーと大差ありません。
(ちょっとマシ、程度。)
ロータリーエンジン特有のオイル喰いも、まあこれは仕方無い部分ではありますが、やはりマイナス点ではあります。

あと、サイド～リアの視野が狭く(ガラス位置も高い)、なんでここまでドア、リアガラスを小さくしなければならなかったのか、疑問です。
コインパーキングに車を停める時等、よっこいしょ、と体を起こし、かなり高い位置にあるドアガラスの上に手を伸ばし… とやらなければいけません。
特にサイドの視野の狭さは、スポーツカーそのものの運転には慣れた私でも最初はちょっと恐怖を感じるレベルで、慣れるのに結構時間がかかりました。

総評

この車のウリは、やっぱりロータリーエンジン。
この加速感はおそらく他の車では体感できないでしょうから。

言い出すと色々と欠点もありますが、それはともかくとにかく一度乗ってみないと分からない魅力も併せ持った、いい車です。
そもそも燃費がどうだメンテナンスがどうだ、等のネガティブ面を言い出すと、8に限らずスポーツカーには乗れませんしね。

他の現役8ホルダーの皆さんも、ある程度の年齢の方であればそうなのでしょうが、普段使いの車として乗ったり、子供や家族を乗せたり、という車ではありませんので、私は8はセカンドカーとして乗っています。
今のところ致命的な故障もありませんし、ある意味希少な車でもありますので、乗れる限りは乗り続けたいと考えています。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速