良かった点

8500回転までスムーズに吹き上がるロータリーエンジンを踏み込む快感は、他の車ではなかなか味わえないと思います。ターボ車ほどのトルクはありませんが、高回転域はかなりの馬力が出るので、6速ミッションを上手く使うことで日常使いでは十分なパワーが得られます。また旋回性能が高く、自分のイメージ通りのラインを走ってくれれます。観音開きの後部座席は意外と広く、視界は悪いですが170cm以上の大人が長時間乗ってもそれほど苦ではありません。

気になった点

コンソールボックスが熱くなる、リアコンビランプ内に水滴が着く（いわゆるオーナースラングでいうところの金魚鉢現象）、プラグが被りやすいなど、お決まりのトラブルがありますが、しばらく保有していると慣れます。燃費も昨今のエコカーと比べると悪いですが、同年代のスポーツカーの中では良い方だと思います。

総評

独身の頃に新車で買って、子供二人の4人家族になった今も乗り続けること11万km。ミニバンやSUVへの買い替えを検討したこともあるのですが、この走りとロータリーサウンドは他の何にも代え難く、乗り続けています。中古価格はかなりこなれてきましたが、RX−8の13Bエンジンは個体差はあるものの10万km以上でもオーバーホールの必要は殆ど無いようなので、是非一度乗ってみて頂きたいと思います。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• 加速