良かった点

ハンドリングの良さは素晴らしく、特にコーナーリングは不安なく走って行ける。
パワーがないと言う人もいるが、NAロータリー特有のどこまでも回っていきそうなフィーリングは、気持ちよく走ることができる。
観音開きで、わざわざ後ろに回らなくても、荷物を後部座席に置けるところは便利。
狭そうに見えてタイヤを1セット積める後部座席は、座ってしまえばゆったりしている。
また、真夏に冷房を入れるとすぐに冷風が出てくるところもいい。

気になった点

ドリンクホルダーが、シフト操作の邪魔になる位置にしかないので、別で用意しないと運転しにくい。
前期型はオーディオの取り回しに苦労する。
普通のレシプロエンジン車に比べて、色々なパーツの消耗スピードが速い。

総評

燃費を言う人も多いが、スペック的にはガソリン車でこんなものではないかと思う。
絶対的な速さではなく、あくまでも運転する楽しみを味わう車で、ロードスターの使い勝手を良くした感じの車。
安いスポーツカー、安いセダンとの考えて中古車に手を出すと痛い目を見る車で、メンテナンスには覚悟が必要。
愛がないと持てない車ではあるが、高回転NAエンジンそしてハンドリングを求める人には一度運転してほしい車。

特徴

• ハンドリング
• 積載が楽