投稿日2013年3月20日
ゲストさん（神奈川県）
三菱
デリカD：5
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージB 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 前後輪に最適な駆動力を配分する電子制御4WDを始め、ラフロードでも優れた走破性を発揮する最低地上高や対地障害角、多彩なシートアレンジと豊富な収納スペースなどは基本性能として備えている。 【インテリア】 運転席に乗り込んでシートベルトを締め、イグニッションを回すと、振動を伴ってエンジンが始動する。同時にアイドリング音も聞こえてきて、ディーゼル車であることがはっきりと分かる。 【エンジン性能】 搭載エンジンは、直列4気筒2.3Lのコモンレール直噴インタークーラー付きターボ仕様のDOHC。最近のクリーンディーゼルに求められるスペックを備えていて、109kW/380N・mの動力性能を発生する。 【走行性能】 発進はディーゼル車らしいゆったりした感じでクルマが動き出していく。低速域では振動や騒音が聞こえるので、ディーゼル車であることを意識しながらの走りになる。エンジンの吹き上がりもディーゼル車であることを感じさせるが、一旦走り出してしまえば、低速域からトルク感のある走りを実現し、ディーゼルの良さが感じられるようになる。 【乗り心地】 高速クルージングでは、時速80kmで1600回転、100kmでも1800回転くらいで回っているので、エンジン音も抑えられて快適なドライブが可能である。クルージングに入るとバランスが良くなって振動や騒音が抑えられ、あまり気にならなくなるから不思議なものだ。
特になし
設定されているグレードはGパワーパッケージとGプレミアムの2グレード。それぞれ微妙な違いはあるが、ガソリン車に対して32万～33万円ほど高い。同時に、エコカー減税が免税になってクリーンディーゼル補助金が15万円ほど受けられる（2012年度の例）ので実質的な価格差は小さい。 デリカD：5の持つ機能や走破性と合わせてクリーンディーゼルのトルクや燃費が欲しい人には十分にお勧めできるし、そうしたユーザーにとって待望のモデルであるのは間違いない。
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投稿日2013年3月15日
はろさん（神奈川県）
三菱
デリカD：5
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.0 ローデスト G パワーパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
スペースギアからの乗り換えですが、燃費が倍以上良くなり、満足しています。
ＣＶＴの反応の悪さと、ＦＦなので雪道に弱い点
ＦＦのワンボックスと考える、燃費もいいし満足ですが、それならデリカじゃなくてもという感じです。
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投稿日2013年3月9日
アウトドアさん（岡山県）
三菱
デリカD：5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アウトドア好きにはもってこいの車です。荷物はたくさん載るし、寝泊まりまで可能です。
もう少し燃費が良ければなおいいです。
子供を連れて色んなところへ行こうと考えてるお父さんにオススメです。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
三菱
デリカD：5
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 C2 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
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投稿日2013年3月8日
ぷくぷくさん（福島県）
三菱
デリカD：5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 エクシード II |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
伝統があり人気があったデリカがフルモデルチェンジしたD.5ですが、走行性能もいいし、デザインもいいですね。フェンダーをぶつけても、自己修復力があって元に戻りやすいのは、遊び車には嬉しいですね。
ディーゼルも発表されたそうですね。三菱のクリーンディーゼル気になります。
実際オフロードで運転したことはないですが、三菱のオフロードの技術が使われていることを考えると、安心して走れそうです。
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投稿日2013年3月8日
グルーマさん（大阪府）
三菱
デリカD：5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 G 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワイルドでカッコいい外観。 車高が高いため目線が高くなり運転しやすい。 ハンドルが軽く扱いやすい。
アウトドアでの使用を主眼に置いているのか内装に高級感がなくシンプル。 燃費は良いとは言えない。
大人数、大荷物、遠出をするにはぴったりの車です。雪道での安定感もなかなか。
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投稿日2013年3月7日
サムさん（愛知県）
三菱
デリカD：5
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
待望の1boxのディーゼル車で今一番欲しい車です。やっぱりワゴン車で月に１０００キロ以上乗るため燃費がよくガソリンに比べリッター２０円安い軽油代は魅力です。室内にいるとカラカラとしたデイーゼルは聞こえず静かなものでした。加速性もあり力強さがハンドルに伝わりました。
本当にエンジンだけの追加でデザインエクステリアの変更がなくお得感がかんじられず。
やっぱり３００万超えて販売しているんですが４wdじゃなくてもいいから３００万を切って販売してほしかったです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
三菱
デリカD：5
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 C2 G |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。
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投稿日2013年3月7日
綺麗茶さん
三菱
デリカD：5
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
装備が充実しているのと悪路でも強いこと。燃費もこのクラスとしては良い。
あまりないけどスピードが出たときちょっと騒音が大きいかも。 ハンドル操作が少ししづらい。
室内も広いしスライドドアで乗り降りもしやすく 家族が多い人にはとても良い車。
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投稿日2013年3月6日
遠慮さん（北海道）
三菱
デリカD：5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/1～生産中 |
| グレード | 2.4 C2 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
内装がシンプルなのだが素材は高そうなので高級感がありました。
停車時の音と発車時の音が共に高くエンジンの故障かと思った。
用途的には多種多様で車内も荷室もとても広くて驚きました。
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07年1月～生産中
