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N.Yさん（福岡県）
投稿日： 2023年4月2日
軽っぽくない軽
4点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 4
良かった点
他の方のレビューで加速が悪いとかノンターボの非力さがあると見て少し不安はありました。実際乗ってみるとゼロ発進時にアクセルを強く踏むと回転数が一気に4000回転近く上がるものの中々スピードにのりません。一旦60km位まで上がるとそこからは回転数も落ち着き滑らかに加速していきます。むしろ力強い加速を感じます。高速も坂道を追越し車線で加速するのはキツイですが、左側を流れにのって付いていく分には何の心配もないと思います。乗り換え前は古い型のワゴンRでしたが、ゆったり座って運転でき疲れも感じにくいです。
気になった点
燃費ですが、エアコンを入れず流れにのって走れてる時は一般道でも20〜22kmとかです。信号の多い街中でエアコン入れると14〜16kmとかです。なおアイドリングストップはオフで走っています。
総評
乗り換え前の車と比べアクセルが軽く、少し踏んでも加速する事と室内が広くゆったりできるので運転を楽に感じます。街中で混む時は燃費が悪くなりますが、致し方ない事なのかとも思います。ノンターボですが力強い走りをする車です。
特徴
- 加速
- 室内広
- 装備充実
- 乗心地
- 視界広
- メーカー
- 三菱
- モデル
- 2019/3～生産中
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 17km/L
- 車種
- eKワゴン
- グレード
- -
- 所有期間
- 2023/3～
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