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クチコミ・評価一覧
130件
GTOの弟分的ライトウェイトスポーツカー
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
GTOの弟分的位置付けのFTOは、自由な発想で開発されたライトウェイトスポーツカーで、全長が比較的短い割に、全幅がしっかり取られた設計でマッシブな風格が感じられます。ハンドリングの良さが特徴で、扱いやすい車両であると思います。
気になった点
フロントフェンダーの抑揚が大きく、ボンネットにまで続く膨らみは独特でアクの強い形状になってます。この形は好き嫌いが別れてしまう要因であると思います。
総評
クルマの性能やポテンシャルは高い水準とは言い難いですが、誰もが気軽に楽しめるライトウェイトスポーツカーとしては、充分扱いやすいクルマであると思います。
懐かしいです。
投稿日：2013年3月24日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目はそこそこかっこいいです。 スピードも出るし悪路にも強いです。
気になった点
車両が重いので燃費が悪く、税金も少しだけ高いです。 故障も多いです。
総評
スポーツカーの中ではあまり人気が出ませんでした。 改造のしがいがないと思います。
愛人
投稿日：2013年3月19日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 加速が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りに関しては、スマートなので、なかなかおもしろい車だと思います。
気になった点
スポーツカーとしては、ありきたりのデザインなのが気になりますね。
総評
スポーツカー好きなひとには、なかなか楽しめる一台なのではないかと思います。
三菱らしい個性的な味わい
投稿日：2013年3月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトボディに200馬力エンジン、試乗車ではV6 MIVECの加速性能を味わえた。
気になった点
後方視界が悪い。また、後部座席はエマージェンシー用。
総評
走行性能も室内装備も中途半端との批評もあるが、意外と楽しめそうだと感じた。
元・国産最速FF
投稿日：2013年3月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.9km/L |
良かった点
FFとは思えないスポーティーなデザインと素直なハンドリング、レスポンスの良いエンジンは手軽にスポーツカーを楽しめる。台数があまり出回っていないのも魅力的。
気になった点
中古車市場での人気がお世辞にも高いとは言えないので、購入価格の割には下取り価格が低い、という事もありえる。乗り潰すつもりで買うのもあり。
総評
インテグラタイプR登場までは国産最速FFと謳われたこともあり、期待以上のポテンシャルを見せる車。今では珍しくなった三菱のスポーツカー、一度は乗るのもいいかもしれない。
友達
投稿日：2013年3月9日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地も良く、デザインもカッコイイ、などとお気に入りのポイントがたくさんある車です。
気になった点
燃費があまり良くないなぁ、と思いました。これさえ良ければパーフェクトです。
総評
とてもオススメの一台です。乗っていて楽しめる車です。是非どうぞ！
美しいエクステリアが魅力的
投稿日：2013年3月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
気になった点
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。
総評
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。
利用方法を選ばないバランスのよい車
投稿日：2013年3月8日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
気になった点
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
総評
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
長時間ドライブも快適
投稿日：2013年3月8日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
気になった点
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。日常生活で利用するファミリーカーとしては、燃費があまり良くありませんね。
総評
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
低燃費な高性能エンジン
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 収納が多い
- 視界が広い
| モデル | 1994/10～1999/12 | グレード | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。
気になった点
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
総評
高いシャーシ剛性と高性能なサスペンションで、機敏なハンドリングを実現しています。
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