総合評価：4.1
クチコミ数： 41件
デザイン:4.4｜走行性:4.5｜居住性:3.0｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:3.8｜維持費:2.3
新車時価格: 260万円～330万円
中古車相場: 180万円～485万円
投稿日2013年3月27日
がに黒さん（千葉県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1996/8～2000/6 |
| 燃費 | 10km/L |
とにかく加速性能は国産車の中でも群を抜く加速だった。シートに押し付けられるというのを初めて体験した車だった。カタログ性能から見ると総合的にはGT-Rなどには及ばない面もあるがそれ以上の体感ができる車であった。今になり手放したことを後悔するほど現状では手に入らない車である。
特にない。公道を走る上で性能が良すぎて無茶をしすぎることが気になるぐらいか。
当時、２８０PSのセダン形式の車の中ではスバルインプレッサが対抗馬だったが、自分が三菱オンリーであった時代でその中でもEVOは最高の性能を秘めた未完成の大器と思う。 最近こんな異色の国産車が出てきませんね！
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投稿日2013年3月22日
ゲストさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR V 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
3ナンバーサイズになり足回りの完成度が上がっている。走行性能は非常に高い。
燃費が悪いのと、後部座席が狭いことが気になる程度。
WRCで活躍したクルマであり、いろいろなシチュエーションで安定した速さ。
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投稿日2013年3月22日
ごうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトなボディにハイパワーターボエンジンと4WDの組み合わせで走行性能は非常に高い。
4ドアのボディタイプだが後部座席はかなり狭く使いにくい。
ラリーカーのベース車両なので舗装道路から雪道まで安定した走り。
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投稿日2013年3月22日
ごうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS VI トミー・マキネンエディション 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
WRCカーそのままの見た目は圧巻。走りはパワーも申し分なく旋回性能も高い。
デザインは好きなひとにはたまらないが、一般的には理解されにくい。
ランサーエボリューション全盛期のモデルで非常に人気があった。
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投稿日2013年2月23日
みっひーさん（群馬県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人が乗っていますが、加速が良く、走りはかなり良いと思います。
良くできたクルマだと思いますが、室内は広いとは言えない。乗り心地も良くない。
燃費はあまり良くない。そのかわり、走りはかなり良いと思います。良くできたクルマだと思います。
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投稿日2013年2月23日
ＺＯＲＡＺＯＲＡさん（奈良県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS V 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
強烈な加速性能や旋回性能で他の車を圧倒しています。
パワーがある分、クラッチ等の消耗が激しいため、パーツ交換費用がかなり必要になります。
ここまで走る気にさせるセダンは他にはなかなかありません。
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投稿日2013年2月22日
どうさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ラリーカーをそのまま公道にもってきたようなデザイン。
4ドアセダンの形だが室内スペース狭く使いにくい。
WRCで常に上位入賞をしていた記憶があり、思い入れの深いクルマ。
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投稿日2013年2月22日
ナユジさん（神奈川県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いろんな楽しみ方と喜びと嬉しさを分かち合うことが出来るようになっているのがいい
押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車
スピーディーな走りを体験することができるようになっているすごい快適な車
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投稿日2013年2月21日
ミランダさん（東京都）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
通称エボVです。まだ結婚前だったので、このような車にも乗れました。ヘリカルLSDというメカを搭載していたので、かなり走行性能が良かったと思います。思えばMTの車を自分で持ったのはこれで最後になります。ハイパワーの車をねじ伏せて走るなら、やっぱりマニュアルシフトですね。
いい車なのですが、やっぱり4気筒だなと思います。6気筒のエンジンを載せてくれたらなあと、ちょっと思っていました。
車のデザインも動力性能も、今まで乗った車の中では一二を争うと思います。将来後継車種に乗ってみたいなと思っています。
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投稿日2013年2月19日
まつさん（神奈川県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2008/1～2010/5 |
| 燃費 | 7km/L |
５ナンバー車のランエボが欲しくて購入しました。 さすがランエボという感じで特に不満はありませんでした。
特に気になる点はなかった。強いて言えばやはり燃費かな
加速、ハンドリングなど満足でした。
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