総合評価：4.1
クチコミ数： 41件
デザイン:4.4｜走行性:4.5｜居住性:3.0｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:3.8｜維持費:2.3
新車時価格: 260万円～330万円
中古車相場: 180万円～485万円
投稿日2013年2月19日
クロベーちゃんさん（長野県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ラリー車ベースのフルタイム４駆はハイパワーエンジンを搭載し、 すこぶる元気です。 アクセルを踏み込むと、一般のセダンが自転車の様に思えるほどの加速をしていきます。
ハイパワーエンジンゆえ燃費は、我慢しなければなりません。 乗り心地もかなりハードサスペンションなので、固目です。
周りのクルマを置いてゆく強烈な加速が魅力の一台です。
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投稿日2013年2月18日
ナッツさん（沖縄県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
Ⅳからモデルチェンジもがらっと変わって、スタイリッシュになっている。速さは折り紙つきで、高速でもものすごいスピードがでる。
Ⅳからのランサーエボリューションは人気も高く、中古でも多少値が張る。通学、通勤用としては燃費も悪く、あまり向いていないが、乗ってる人に聞くととにかく速いそうです。
ターボ車特有の加速やスピード感はすごい、ターボ車はハイオク使用がほとんどなので、維持費や、コストの面を考えると、購入には慎重になってしまうと思う。ただ、ＭＴで免許を取った人は一度は乗って欲しい。
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投稿日2013年2月18日
momoさん（静岡県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
280PSの4G63の加速力は圧巻。 先代から引き継いだ外観は迫力がある。
車両価格と4WDターボで燃費が良くなく経済的でない。
2Lターボエンジン4G63を搭載した4WDスポーツセダン。 3ナンバー化されワイドボディとなった。 大型エアロパーツをまとい迫力の外観は健在。
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投稿日2013年2月17日
ようさん（大阪府）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がWRCそのままで市販に持ってきたという感じ。走りも本物。
ドアは4枚だが後部座席はあまり使えない。燃費は悪い。
ラリー好きなら大満足の出来る。ノーマルのままでかなり高い次元の走りも可能。
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投稿日2013年2月15日
てつてつてさん（富山県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 RS V 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
さすがはランエボ、加速の素晴らしさはランエボⅢと同様です。２速での引っ張ってる時のGが心地よいクルマです。
あのでっかいフォグランプが自分好みではありませんでした。もし自分が所有していたらフォグ部分はフタ等をしてかっこよく仕上げたいですね。
ラリーベースの市販車を探している時に、友人が乗っていたランエボⅤを運転させてもらいました。確かに早いクルマだったのですが、過去に運転させてもらったⅢからそれほど進化していないような印象で買うまでには至りませんでした。
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投稿日2013年2月14日
れいさん
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ノーマルでもかなりのクロスミッションであり、4WDとハイパワーエンジンの組み合わせは反則。
4ドアのボディータイプだが後部座席は狭い。大型リアウィングは後方視界が悪い。
グラベルからターマックまで路面を気にせず攻められる。
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投稿日2013年2月13日
ふぃにあすまくりんとっくさん（北海道）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
知人に乗せてもらったのがとても思い出になっているのですが、かなり格好良い外見と抜群の走行性能は癖になります
このタイプの車なので積載性能や居住性には気になるところが多々あります
走り屋さんの車という感じで加速度や押し出しの強さには目を見張るものがあります
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投稿日2013年2月13日
たろうさん
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がすばらしくスピードも出て爽快感のある運転が出来ます
内装に安っぽさが見られるのと、燃費の悪さが残念です
とにかく速いので高速道路での走行が楽しくなる車だと思います
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投稿日2013年2月13日
つばコロンさん（兵庫県）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | 2.0 GSR IV 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
AYCによる旋回性能、国内最強クラスの加速性能。セダンのため、十分な居住空間
AYCのメンテナンスを怠ればオイル漏れがあったりする。燃費は性能に反比例し、悪い
WRC譲りの走り、迫力のボディ、今でも一級のスポーツセダン。
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投稿日2013年2月11日
もいもいさん（東京都）
三菱
ランサーエボリューション
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/1 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
正に走りのための車と言った感じで足回りが良かったです。
ちょっと出かけるために乗ったりするには大げさな車だと思いました。
車で走る事自体が好きな人向けの車だと思います。
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07年10月～16年3月生産モデル
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン
01年2月～06年12月生産モデル
新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ
96年8月～01年1月生産モデル
92年10月～96年7月生産モデル
WRC参戦をにらんだスーパーセダン
