良かった点

マイナーチェンジを受けて、誰がみてもある程度の評価がもらえるエクステリアを手に入れました。私自身はマイナー
チェンジ前の造形も嫌いではなかったですが、万人受けすることでリセールが上がるのは大歓迎です。
マイナーチェンジではインテリアにも手が入っており、センターコンソールが装着され大幅な質感アップを図りました。
またシートもスエード調ファブリックとなり、シート形状もスポーティーな形状に変更されカッコよくなりました。
走りについてはバッテリー残量が30％以上あれば、エンジンが始動されることも無くモーターでグイグイ走ります。
4WDも本格的なスーパーホイールコントロールとアクティブヨーコントロールで悪路が走破できます。
実際に雪道も走りましたが、車に助けられながら走っている感覚があり、安心して運転することが出来ました。
満充電でカタログ上は67ｋｍ走れる計算ですが、実際には45km前後走ります。普段の買い物などは電気だけで十分です。
バッテリーは床底に敷き詰められているので、低重心でクルマの挙動の安定に一役買ってます。バッテリーが残り少なくなり
エンジンが始動しても、ほとんどの場合は充電のための始動で発電に徹した燃費の良い低回転でエンジン音も
気にならない程です。ロードノイズもよく抑え込まれておりマイナーチェンジでの改良が効いてると思います。

気になった点

マイナーチェンジでも手が付けられなかった、センターコンソールの一等地にある何故かゴムで出来たドアオープン
警告灯が安物くさい。
ディーラーが値引きをしてくれないのと、リセールがガッカリな点

総評

クルマは素晴らしいけど売り方がイマイチ

特徴

• 加速
• 走破性
• 乗心地