良かった点

60代夫婦で、長距離の車中泊旅行ほぼ専用で使っています。
総合燃費＝（基礎条件：充電は平均1日1回、高速道路や郊外の幹線道路を多用）→市街地やCHARGEモードでの走行が多い場合は17前後、そうでなければ最大20まで伸びます。
居住性＝車中泊には、身長175cm程度以下でメタボでなければ、大人2人がフルフラットでちゃんと足を伸ばしてしっかり寝られます。車内の静粛性と乗り心地の良さは素晴らしい。体がラクで長時間運転も疲れません。
装備：車内に100V通常コンセントがある（しかも2ヶ所）のは超便利！
走行性・操作性：オートクルーズはラクちん。三菱お得意の4WDは狭隘な山道でもしっかりグリップしてくれて頼もしい。それと、結構小回りが利きます。パドル操作で回生ブレーキを上手く使ったり、B0シフトでの滑走を上手く使うと、ペダル操作が減る上に燃費も向上します。

気になった点

居住性：室内高がもう少し欲しい。車内泊時、敷マットの上に座ると頭が当たってしまうことがあります。
収納：2人での車中泊旅行なので大きな荷物の置き場が足りないのは仕方ないが、小物類をもうちょっと要領よくあちこちに入れられると嬉しい。
走行性：CHARGEモード等でエンジンが勢いよく回る時の音が結構うるさい。

総評

大変気に入っています。長距離でも疲れないのがとてもありがたい。EVモードでの航続距離は、下道で40～60 kmあるのに比べて高速では30km前後なので、高速道路ではSAVE or CHARGEモードでできるだけ一定の速度で走るのが良いようです。

特徴

• ハンドリング
• 走破性
• 装備充実
• 乗心地
• 燃費良
• 信頼性