投稿日2013年2月21日
じょにさん（大阪府）
日産
ブルーバード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | 1.8 SSS-X・II |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1989/7～1993/2 |
| 燃費 | - |
壊れにくかった点。販売店の対応が良かった点。
最終的に10万キロ以内にクラッチがイカれた。
なかなかよかった
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投稿日2013年2月20日
りょくんさん（神奈川県）
日産
ブルーバード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
いろんなところまで拘って作られているのでかなりしっかりとしている
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投稿日2013年2月19日
pontajyaさん（東京都）
日産
ブルーバード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | 1.8 SSS-X・II |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席の座り心地がよくて、満足な乗り心地でした。
出だしの加速はツインカムのほうが良いか。
装備、居住性など、ひとつひとつが満足でき、総合的にみていいです。
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投稿日2013年2月18日
ｍｙａｕさん
日産
ブルーバード
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
MT仕様車は低速域から中速域への加速はそれほど悪くない。
大衆車なので内外装ともに少し安っぽい感じがする。
車内はそれほど狭さを感じさせない車です。 MT車は変速操作を比較的スムーズに行えます。
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投稿日2013年2月18日
GTSSSL3さん
日産
ブルーバード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | 1.8 SSS |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
SSSセダンの、パネルがデジタル仕様の豪華な室内なのでスポーツというよりは、ラグジュアリー感覚の強いモデルだった。
馬力が非常に悪く、加速がいちじるしくレスポンスが悪いために市街地走行には向かないようだ。
１８００CCなので、もっと馬力をつけると走りもよくなるが、車体の重さにより仕方がないというところだ。おとなしく運転する車だと思う。
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投稿日2013年2月15日
けんじさん
日産
ブルーバード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
免許取り立てのときに乗ってましたがバランスよく運転しやすかったです
内装がチープなのと古くなってきてますのでパーツが少ないです
乗り心地も良く安定した走りで誰でも乗りこなせる車だと思います
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投稿日2013年2月15日
れいさん
日産
ブルーバード
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ファミリーカーとしての基本的な機能は合格ライン。
もともと走行性能重視の作りではないが、足回りはしっかりしていないのでちょっと攻めるとすぐに滑る。
ファミリーカーとして使いやすい。ボディーサイズも使いやすい。
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投稿日2013年2月12日
ミランダさん（東京都）
日産
ブルーバード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
910型のブルーバードに乗っていたことがあります。その後は自分の車として持ったことがありませんが、興味を持ち続けていました。この車に初めて搭載された4WDシステムのATTESAは、フルタイム4WDでしたので、タイトコーナーブレーキング現象を起こしません。走破性が高いこの車は、とても魅力的でした。
ツインカムターボ＋アテーサが載ったSSSは、価格が300万近くしたと思います。高すぎだと思いました。
車格から考えて、最上級グレードとはいえ、値段が高すぎて買えませんでしたが、アテーサが初めて載ったこの車は、できれば買って運転したかったです。ボクシーなデザインと、パワーの有るエンジン、走破性の高い足回りと、私の好きな車の条件をすべて持っていました。
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投稿日2013年2月12日
tokoronさん（埼玉県）
日産
ブルーバード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
経済的なところ、丈夫なところ、運転しやすいところです。
少し古臭いところと大人４人で乗ると重たい感じがすることです。
叔父が２０年近く乗っていますが、いまだに健在です。 故障のせずにとても上な車です。 価格も手ごろで、運転もしやすく、ふつうに使うには十分です。
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投稿日2013年2月12日
ガボさん（岐阜県）
日産
ブルーバード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/9～1991/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日産が誇る一般大衆車のブルーバードは、低価格に抑えられているのに、走りは安心感があり安心して運転する事が出来ます。
足回りが柔らかめなので、コーナーは厳しさを感じます。後ろが弾む感じもあります。
1800ccの排気量で、車体本体価格が抑えられているので、維持費はとても魅力的です。
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