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日産 ブルーバードの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

日産 ブルーバードの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

98年(H10)9月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

10・157.917.6km/L

価格 100万円~294万円
排気量 1596~2388cc

総合評価:3.4 クチコミ数:115

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ブルーバード (96年01月~01年08月)の燃費 3代目

日産 ブルーバード(96年01月~01年08月)

10・151017.6km/L

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 76~190
全長x全幅x全高(mm) 4565x1695x1395/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1769~1998 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ブルーバード (91年09月~95年12月)の燃費 2代目

日産 ブルーバード(91年09月~95年12月)

10・157.914.6km/L

丸みを帯びたスマートなフォルムに

1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目となるブルーバードは伝統となる4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両シリーズをラインナップ。セダンはスポーティなSSS(スリーエス)とビジネス向けのEEX(イーエックス)シリーズとなった。ボディは先代モデルより若干延長して後席の居住性を改善したが、5ナンバーサイズは堅守している。エンジンは1.6L、1.8L、2Lの直4に加えて、SSSには2Lターボを用意、EEXには2Lのディーゼルも設定される。駆動方式はFFに加えてアテーサ4WDモデルも設定されている。(1991.9)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 76~210
全長x全幅x全高(mm) 4585x1695x1405/他 駆動方式 4WD、FF
排気量(cc) 1596~2388 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ブルーバード (87年09月~91年08月)の燃費 初代

日産 ブルーバード(87年09月~91年08月)

JC08-km/L

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンはハードトップと共通の1.8Lの直4DOHCターボと同DOHC/SOHC、セダン専用となる1.6Lの直4SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MT/4ATのほか1.6Lには3ATが設定される。(1987.9)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 67~205
全長x全幅x全高(mm) 4520x1690x1375/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1598~1998 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ブルーバード (87年09月~91年08月)のマイナーチェンジ一覧

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