良かった点

ツールカーとしては、十分な出来となっており、ライバル車であるハイエースに比べ、新車・中古車ともに安く、若年層でも購入しやすい。
特に後期車両からは、トランスミッションが５速になったほか、タコメータも搭載していることから、個人的には評価が高い。
ロング仕様の車両では、ライバル車両の200系に比べると車幅が狭いこともあり、狭い道を走る人には、向いている。

気になった点

ライバル車両の200系ハイエースに比べると、様々な点で古さを感じさせること多い。
特に前列の快適性は、以下の点で明確に劣り、注意が必要である。
・ロードノイズとエンジン音（遮音が不十分）
・エンジンから伝わる熱（断熱が不十分であり、夏は非常に暑く、冬も暑い）
また、５速ＡＴにおいても燃費は、７～８ｋｍ／ｌ程度である。

総評

ライバル車両の200系ハイエースに比べると、デビュー時期が早いこともあり、古さを感じさせることも多いが、ツールカーとしては十分な素質を持っており、予算に余裕がない場合には良い選択肢になると思う。
特に、趣味などでたまにしか使わないセカンドカーとしてであれば、良い選択肢になると思う。
日ごろから使う人は、多少の値はあるが、200系ハイエースが良いのではないだろうか。

特徴

• 押し出し
• 室内広
• 荷室広
• 積載が楽