投稿日2013年2月17日
ジャズとバーボンさん（50代／東京都）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプI リミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。美しいエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインが素敵です。
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投稿日2013年2月16日
炬燵仙人さん（60代／東京都）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプI リミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。
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投稿日2013年2月15日
りなさん（北海道）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプII リミテッド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目が高級感があって スマートな感じでスピードの加速感がすごく早さを感じて良かったです。室内も広くて乗り心地が良かった。テレビがついてたのが良かった。
車高が少し低かったので運転するときは 結構気を使うのが大変でした。標準でテレビがついてたけど 止まってるときじゃなきゃ見れないのが難点でした。
見た目重視の人は高級感があってとてもいい車だと思います。燃費が悪いのがちょっと気になるけど・・・
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投稿日2013年2月15日
近畿のおいさんさん（和歌山県）
日産
シーマ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ほんとうに高級車って感じることの出来る車でしたね。
とにかく維持費が高くつくのが貧乏人には辛い所でしょうね。
程度が良ければ、今でも良い車なのではないでしょうか。
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投稿日2013年2月14日
ねんさん（岐阜県）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプI リミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がやはり、すごくかっこいいです。加速もいいです。
燃費が悪いです。それは仕方ないですが・・・。あとは、特に問題ないです。
全体的な評価でいうと、高評価です。最高です。
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投稿日2013年2月12日
ミランダさん（東京都）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私よりもずっと車好きのいとこが乗っていました。この頃は世の中も景気がよく、誰もがいい車を乗りたがった時代で、高級車もかなり売れたと思います。セドグロの上級車という位置付けで、発進時にリアが沈み込んだ後に加速するあの姿が、懐かしく感じます。憧れでしたね。
タクシーなどに使われていましたが、実は後ろの席が今ひとつでしたから、乗り心地はあまりよくなかったと思います。
この頃の日産は、とても元気でした。日本初にこだわったり、コンセプトの新しい車を創りだしたり。この車も、新たな試みだったと思いますが、いつの間にか違う車にシフトしていったと思います。最近復活しましたが、値段から言って、私の収入では買えそうもないですね。
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投稿日2013年2月11日
姫さん（栃木県）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目とは違い走りにもたつき感が見受けられず、それも乗り心地が良い。
燃費が気になる。
内装は古く感じられないが外観が感じられる。
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投稿日2013年2月11日
ブラックシーマさん（長野県）
日産
シーマ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプII リミテッドAV |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1993/3～2000/3 |
| 燃費 | - |
外見や内装の格好良さ。VIP感がたまりません。当時はみんなの憧れの的でした。
維持費が非常にかかった気がします。
バブル時代の車って感じかな。全てにおいて贅沢な創りです。GPSのナビゲーション搭載車で、当時は本当に凄かった。
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投稿日2013年2月11日
まりもり６９さん（秋田県）
日産
シーマ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | 3.0 タイプII リミテッド |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
迫力のある3ナンバーサイズのボディーに、押しの強いフロントマスク、豪快な加速力が魅力の車です。400万オーバーの車両価格ながらバルブと重なって飛ぶように売れた車です。バンパーを地面に擦るほど、リアを沈ませながら豪快に加速していく姿に、虜にされた車です。Z31に搭載されていたVG30DETが乗っています。
日産の販売戦略にまんまとだまされた車とも言えます。当時はセドリックシーマ、グロリアシーマの名称からも分かるとおり、Y31のセド・グロがベースの車です。無理やりボディーを大きくした感の強いデザインでもあります。豪快な加速力と押しの強いデザインに目が行ってしまいますが、中身はセド・グロなので、室内は狭いし、質感もあまりよくない高級車です。
バブル期に爆発的に売れた車です。大柄で迫力のあるボディーに、3リッターターボの豪快な加速力が魅力の車です。ピラーレスのハードトップもデザインを強調するのに一役買っています。
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投稿日2013年2月10日
159159さん（新潟県）
日産
シーマ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1988/1～1991/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
のびやかなデザイン。内装のドア周りの高級感。日産車には少ないV８エンジンの静粛性。 セルシオにはない４WDがある。雪国の味方。
今の時代、V８を転がすのは環境派に不評である。 トルクがものすごいので、パワーをコントロールするのが疲れる。V６の自然吸気くらいがベストではないだろうか（シーマには無いが）。 後ろのオーバーハングが長いため、バックのとき苦労する。
２００１年式の４WDでV8。 今の時代に合わない車だとは思うが、セルシオのようなヤクザ系（失礼）でなく、ジェントルマン系の超高級セダン。
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01年1月～10年7月生産モデル
ボディを大型化しワールドクラスへと進化
96年6月～00年12月生産モデル
高い安全性を実現した高級サルーン
91年8月～96年5月生産モデル
ボディを大型化し高級感を高める
88年1月～91年7月生産モデル
