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クチコミ・評価一覧
327件
家族には不評です
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 ピュアエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
「乗らされている感」の意味するところは理解できる。 しかし、15kkm走ったが知らぬ間に気にならなくなっている。 アクセルもほぼ全部踏めることはまずないが、自分の限界までは好きなようにいつでも踏めるんだから、結局慣れるとその方が面白い（ずっとパドルを使っている）。 いつでもやる気にさせられるし、車は正確無比に反応する。 自分の好きに走ればいいのだし、正直にこんな楽しいものはない。 運転において加速度やスピードの本能を刺激されることが重要な人ならわかると思う。 乗り心地も一人で乗っている限り気にならない。 むしろレースモードを多用している。 太いタイヤのせいで轍で右に左にハンドルとられるが、結局これがナチュラルなんだと思う。 これも慣れたら、どうということはない。 量産品だが、基幹部分は極めて正確に作られている。 そのことが素人でも乗るとわかる。 z33とは全く別物。
気になった点
タイヤ交換高い。タイヤが減ると高速でハイドロプレーンする。 維持費が高い。 いつもやる気にさせされて疲れる。 エンジンはいい音しているのだが、運転していると聞こえない。 同乗者の体の揺さぶられ方を見ていると申し訳なくなる。 水温油温が低いと動きが悪く故障かと思う。つまりエンジンやトランスミッション全体の温度が安定してくるまで我慢が必要。 燃費を気にしている自分に矛盾を感じる。 こちらはリスペクトしているつもりだが、P社のturboには目の敵にされているように感じる。
総評
コンストラクターは基幹部品は細部にこだわり最高のものを自作している。 欧米人にはない、日本的発想の「本格」にこだわっているようだ。 制作過程では最高と信じる物を作るために、さぞかしエンジニア達の血のにじむような努力の結果を惜しげもなくどんどん捨てたんだろうなと感じさせる。 日本人が好む「作品」的製品。 こういう、商売としてみたときに合理性を欠く「よりよいものをまじめに追求し続ける姿勢」に共感を感じる。
日本の車の中で史上最強の車
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 収納が多い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～2025/9 | グレード | 3.8 ブラックエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/12～2014/2 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
初めて買ったGTR、一言で言うとすさまじい速さ。公道では能力を持て余すこと間違いないので、高速かサーキットでその加速性能、安定性を試すしかない。また、気になった点で書いたが初期はミッションのつながりが悪い。トランクは大きく、ゴルフバックも２つ入る。結局５年保有したが、中古価格６５０で買ったものが５４０で売れた。５年保有した割にはリセールは物凄く良いと思う。
気になった点
初期型はミッションのつながりが良くなく、物凄く発進しにくい。ある意味スポーツカーと割り切るか、割り切れないかでこの車を長期で保有したいか分かれる。個人的にはこの点は割り切って、５年保有した。
総評
普段の足車として使わず、完全に趣味の車として割り切れば保有コストも少なく済む。当初１００万とか車の雑誌に書かれていたが、車検と年１回のオイル交換、タイヤもネットで買って近くのタイヤ屋さんで交換すれば、年２０万もかからずに済む。ディーラーで交換すると馬鹿高いので、止めたほうがいい。ただし、普段乗りとして使う場合、ブレーキ交換やタイヤ交換で軽く１００万は飛ぶので、普段乗る人は覚悟したほうがいいと思う。ただ、リセーリュバリューは日本車ではトップクラスなので、無理して買ってもお財布には結果としてやさしく済む可能性もある。
日本の名車
投稿日：2017年4月25日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 スペシャルエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
GTRは高速道路などで長距離移動の際に本領発揮します。 走りと言い加速と言い、乗っててとにかく楽しいです。 GTRはやはり日本の名車だと思います。 （加速が強く、アクセス軽く踏んでもかなりのスピード出るので速度超過には 注意が必要です）
気になった点
荷物も結構乗るので満足です。 車両価格は個人的には高め感じますが、高いと思うか安いと思うかは個人差あるかと思います。 その他気になる点はありません。
総評
次、車を購入する時もGTRを購入したいです。
速い。
投稿日：2016年10月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：1
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
0-100 3秒ということで高速道路の加速車線での加速が楽、とにかく加速が良いのでアクセルを踏み込むことがなく、ストレスを感じない。内装も革シートでシートヒーターがついていて冬でも暖かい。インパネ周りも見やすく使いやすいうえかっこいい。外装、見た目はとてもかっこよくテールランプのリングが良い。トランクも大きく荷物が積めるので困ることはない。
気になった点
維持費の高さ。タイヤがランフラットタイヤということもあり各部品が高いなので維持が大変。アクセルを少し踏みこむと一発免停のスピードがでるのでアクセルを抑えないといけない。日本ではスピードが出せる場所がないのでこの車は日本では不向き。車自体大きく狭い道など峠道を、攻めることが難しい。 気をつけないといけないところがたくさんある。
総評
維持費を除けば素晴らしい車。(特に加速) このスペックで1000万程度と同様のスペックをもつランボルギーニ、フェラーリと比べたら安い。日本車というかもあり高速域でも安定した走りができる。そのため車重が重い。 ツインターボを積んでる割にそこまで燃費は悪くなく高速を走れば、リッター8はいく。 この車は日本を代表するスポーツカーです。
日本の真のスポーツカー
投稿日：2016年10月11日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ポルシェケイマンと比較するため、最新モデルのGT-R Premium editionに試乗しました。GT-Rは、毎年改良が施されていますが、今回の最新モデルは操作性を良くするため、インパネ関係の位置などが変わりました。故に、普通の乗用車に近い感覚で運転することが出来て、スピードを出したい所はアクセルを踏むという、使い分けがしやすくなりました。
気になった点
箱形のデザインなので、後席の居住性にも少し期待しましたがこれはやはり期待外れで、基本的には2シータｰと考えた方が良いと思います。それと、馬力は確かにあるのですが車重もかなり思いので、加速時のもたつき感を感じました。あとは、室内のインパネ関係の操作はしやすくなりましたが、もう少し高級感を出しても良い感じがします。
総評
外国製のスポーツカーが席巻する中、GT-Rは日本車代表として頑張ってくれていると思います。また、スポーツカーでもハイブリッドシステムを採用する車種が出る中、純粋にエンジンで勝負する姿勢にも好感が持てます。ただし、1,000万円オーバーになると外国製のスポーツカーも範疇に入るため、どの辺りで差別化を計るのかが今後の課題に感じました。
最高です!!!
投稿日：2015年1月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
- 部品が安い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 NISMO 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とっても素敵な車で毎日乗るのが楽しいです。
気になった点
思ったより大きい車でした！
総評
お値段も何度も相談に乗ってもらい、満足のいく車を探して貰いました！ありがとうございました。
大木
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
SPEED 早い
気になった点
ない
総評
GOOD
もの凄い車
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
動力性能 制動力 車体剛性 等々
気になった点
特にないが駐車場所を選ぶこと。車体が低いことから段差に気を遣うこと。
総評
一度は乗ってみたいと望んでいた車のオーナーとなって大変満足している。
0
投稿日：2014年10月28日
移動する家
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内でくつろげる点
気になった点
なし
総評
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
