107件
投稿日:2013年2月14日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 2.0 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車にする前の車が小さかったので、収納がとても多いように感じました。乗りごごちはgoodです。
売り文句と比べると、燃費が悪いのが気になりました。 しょうがないのかもしれませんが…
五段階で評価すると星4つ程の車だと思います。金額は適していると思うので、損はしません!
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能も高いので、長距離運転も疲れないです。 室内が広くゆったりしているので、大きな荷物も十分積めます。
燃費が思っていた以上に悪く、上り坂の加速が不満です。 車高が若干高いので、子供の乗り降りが不便に感じます。
外観のデザインが良く、視界が広いので安全です。 視界が広いので運転しやすく安心です。 後部座席が広いのでゆとりがあります。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイウェイスターは走りに嗜好を振った軽快さがある。
これといった欠点はない。
マツダプレマシーのOEM供給モデルでイクメンをターゲットにしている。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイウェイスターの名前の通りに走りの性能を高めたミニバン。 7人も乗せれる室内空間はラフェスタ譲りで健在。
走りの性能を高めたとは言っても元々大人数仕様なので、さほど上位には位置しない。
燃費が悪そうなイメージがあるが、4WDでなければリッターで15前後なので悪くない。 2000でこれなら上出来だと思う。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 2.0 エアロパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内に高級感があり乗り心地も良い。 車内が広く荷物スペースも大きいのでファミリーカーとしても優秀。
加速性能は良くないが車体重量が軽いせいかあまりストレスは感じなかった。
長時間乗っていてもあまり疲れないので、遠出するのにぴったり。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 2.0 エアロパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カジュアルなのにスポーツカーを思わせる力強さがあります。
燃費はかなり悪けれどもそれでも価値のある車です。
とても乗り心地の良いパワフルな車ですよ。一度お試しあれ。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内の居心地が良い。性能も実用的には不満がない。
すっきりとした印象ではあるが、収納が少なくて不便かもしれない。
このタイプにしては小回りも効いて総合力が高い印象だった。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2011/6~2018/3 | グレード | 2.0 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
意外なほど小回りが効く。走行性能、パワーも申し分ない。静粛性に優れてる。へたな高級セダンよりも乗り心地は抜群。
コクピット周辺の収納が少ない。セカンドシート廻りの収納が無い。内装に安っぽく見えるプラスチックがあちこちに使われている。
背が低いミニバンとしては、優れた運動性能・丁度いい車体サイズにより、乗用車感覚で乗れるのがお勧めかと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/6~2018/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
子供が乗るので、思っていた以上に電動スライドドアはありがたく、隣に駐車してもドアほど気にならなくなった事。 ちょうど良いサイズ感。エスティマもあるので4名未満であれば断然こちらが使い勝手が良い。 余り走っておらず、あえてプレマシーと比べてもラフェスタの方が格好良く見える気がする。 とりあえずというか、ナビを始め必要なものが欲張り的についている、(中古の為付いていた?) ①前席ウォークスルー、②カップホルダー前席4個、③カルディナよりは全然多い収納 当然カルディナ、ラフェスタ共まったく走りに関しては不満はありません(これで十分) シートも固めでしっかりしており、安っぽくありません。
アイドルストップがまったくといっていいほど作動していない。私が分からないだけか、説明書をみても間違ってはいないようだが、いつも乗ってる妻もエンジンがストップしたことはないと言っていた。結構楽しみにはしていたのですが・・・ 2列目のドアの所にカップホルダーも収納も無いこと。カラクリシートは面白いが、満足と不満(使い勝手)は半々。 3列目の席は大人男が1時間以上はつらく、2時間は無理。あくまで子供と女性用。 細かい不満は多々あるが、小さなことなので全体的な満足度は高いと思う。 ただし新車で購入となると同価格帯でライバル車も多く存在するので室内は展示でわかるが、走りは一度試乗することをおすすめします。(坂道を走ればすぐ分かると思います)
車検が2年と少しある中古で購入してみましたが、下取りも良かったせいか140万そこそこで購入でき、新車だと色々車種の選択に悩まれそうですが、今回は金額に対して非常に満足感が高かったように思ってます。通常は休みの日しか運転しておりませんが、前車のカルディナに比べて全長全幅は余り変わりませんが、全高はかなり余裕があり、不満だった後席の座面高さも適度で疲れない格好で座れます。動力性能もハイト系のミニバンではないため、横風を受けることなく安心です。私の場合、高速で120k~130k位で走った時に、不安を感じるかどうか又は山坂道でも余裕があるのかどうか基本的なところを重視しているので、そういう意味ではまったく不満のない車だと思います。 個人的にミニバンは無いなと思っておりましたが、同タイプ(類似車種)の中では一番デザインも性能も良かったと思っています。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイウェイスターという名前がとてもカッコよくて性能の高い車だよ
しっかりと作られているのでかなりおすすめができる一台なのだ
どんな場所や場面でも大活躍できる性能を持っている車なのでおすすめ
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。