投稿日2025年7月20日
クルマニアックさん（山口県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～2025/9 |
| グレード | X Vセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/4～ |
| 燃費 | - |
街乗りでは、信号待ちからの発進でガソリン車では３００馬力以上ないと追いつかない加速。 ただし、高速道路でアクセルを踏みすぎると、悲惨なことに。電欠に見舞われたら、即レッカー、と覚悟しておきましょう。これは高速道路を長々と乗る車ではありません。あくまでも、街乗り専用。２０㎞以内の通勤、お買い物、営業、配達用です。さもないと、家に設置した２００V充電器をmainiti使用しなければならない。が、サクラほどではない。 一般的な使い方だと、３日に１回程度の充電で済む。 ちなみに、燃費は詳しくは電費で、１キロワット時で５キロ前後走る。１キロワット時が約３２円とすれば、電気自動車は、１キロを５～６円で走ることができる。
テレスコピックがないから、ハンドルまでが遠い。力が入らないから、カーブでは徐行。 急加速でハンドルを取られやすいから、加速はほどほどに。 横断歩道の白塗料の上では、タイヤが空転。 急減速では、ノーズダイブは少なめ。シートは車体価格４００万の車としてはチープすぎる。 フワフワする。ミッドシップ的であまり体感したことがない車の挙動。 ロール感があまりなく、カーブの感覚も異次元。ただ、不思議とタイヤの外側が減りにくい。
ガソリン車と異なり、フロントエンジンの重量感がなく、室内装備もチープさを多少感じるが、チョロＱのように、キュイーンという音とともに急加速。病みつきになる爽快感✨。 自動車はキビキビと走るのが好き～！、な方にはお勧め。 充電が面倒だ、という性格の人には不向き。（あーあ、メ ン ド ク サ イ.........） 毎日、車に乗るのが楽しい方には是非乗ってほしい。ルン！ルン！ 充電切れ間際の携帯でドキドキしない人は電欠！➡不動！の恐怖感を味わえます。（笑）
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投稿日2025年5月21日
アルファさん（鹿児島県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | - |
私のリーフニスモも高速の同じ場所で２回止まりました。バッテリーの不具合です。動画を撮っていてディーラーに文句言ったら一部のセルが悪いと。しかし一部だけ交換しても２度目ということもあってまた同じことが起こるかもしれないと無償でバッテリー総取り替えして頂けました。
私と同じ状態でデジタルメーターがまず残り50％がいきなり35％にとび、今度は40％、次は22％と飛びませんでした？そしてEVエラーメッセージで販売店へ行って下さいと表示。走行不能でレッカー車ですが。レッカー車載せる時バッテリーケーブル繋げば動くのが特徴。
とにかく動画で記録を撮ること。
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投稿日2024年12月31日
ＢａｒｌｅｙＴｅａさん（香川県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/12～ |
| 燃費 | 9.7km/L |
ガソリン税がかからない。なのにスポーツカー顔負けの加速力。また滑走させれば驚きの低燃費（電費）。 滑走というのは、加減速なしで勢いだけで走る状態のこと。ある程度の速度が出ていて十二分な車間距離が取れている場合や、下り坂なんかでこの状態を作ることができる。
着座位置（ヒップポイント）が思ったより下がらないこと。まぁこれは下に電池があるから仕方がない。
日産が新体制になってから、この車の魅力を十分に伝えられてないんじゃないかと思います。中古で買うのはお買い得すぎます。
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投稿日2024年6月30日
知多メッツさん（愛知県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | X Vセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/5～ |
| 燃費 | - |
維持費が安い小回りがきくコンパクト 電気で地球に優しい
走行距離
良い
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投稿日2024年1月22日
Ｒｏｃｋｙユウさん（東京都）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～2025/9 |
| グレード | NISMO |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/8～ |
| 燃費 | - |
V2H設置を機にこちらに 乗り換えました。 とにかく速い、EVならではの加速です！ 見た目も少し背の高い乗り心地も 値段より価値ある物と思います。 あとE-ペダルも楽ですね。 仕事でハイブリッド車にも 乗っていますが 乗りこなす楽しみとワクワク感 はこのリーフNISMOに敵いません。 3ナンバーなのに1000ccの税金払いも 密かに魅力的です 笑
車幅の広さ、長距離運転での慣れは 経験を積むしか克服出来ないです。 全方向にセンサーあるので狭い道路は 少し緊張します 笑 高速道路は80キロを保てば問題 ありませんが100キロ以上の速度では 走行距離は伸びません。 肝心の急速充電機、40kw以上が増えれば 長距離も安心してドライブ出来てくると思います。
家の蓄電池の半分以下のコストで EVは大容量バッテリーとして使え 更に運転も出来る、まさに思い描いた 未来のエコ生活が実現出来ています。 今後EVがもっと活躍する 日本の未来を楽しみにしています。
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投稿日2023年11月11日
実話さん（東京都）
日産
リーフ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2017/10～2025/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/8～ |
| 燃費 | - |
修復歴有りの車両だからかもですが、他店よりは安く買えたとは思います。
修復歴有りの車両でしたがお店を信じて購入しましたが、購入から約1年位たった時、突然メインバッテリーが故障してレッカーでディーラーへ運んだらメインバッテリーを交換しないとならないと言われ仕方なく交換しました(100万円以上) たまたまなのかもしれませんが疑ってしまいました、今回また気になる車両が有るのですがこのお店で購入して大丈夫なのか心配です。
修復歴有りの車両でしたがお店を信じて購入しましたが、購入から約1年位たった時、突然メインバッテリーが故障してレッカーでディーラーへ運んだらメインバッテリーを交換しないとならないと言われ仕方なく交換しました(100万円以上) たまたまなのかもしれませんが疑ってしまいました、今回また気になる車両が有るのですがこのお店で購入して大丈夫なのか心配です。
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投稿日2022年7月15日
のーんちさん（愛知県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | X Vセレクション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/7～ |
| 燃費 | - |
eペダルが気に入りました 回生ブレーキかかるのが気持ち良い スマートミラー、プロパイロットも欲しい装備が付いていました。
蓄電池の容量、航続距離がちょっと少ないのが残念
近場中心ならば満足
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投稿日2022年7月10日
もってぃさんさん（埼玉県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | X 10万台記念車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/7～2022/7 |
| 燃費 | - |
自家用車として終末の買い物メインで購入しました。 ガソリンが高騰していくなか、サブスクの日産ZESP3に加入しているので関係無し。 2年落ちの中古で購入したのですが、販売中の他車の装備と大差なく便利な装備が付いていました。 BSM、ハンドルヒーターはいらんだろうと思っていたけど便利。 たまに乗る高速ではプロパイロットは重宝しました。 本革シートが白だったので、自分の思いでは高級感が有りました。
やはり燃費(電費)ですね。 40Kwモデルだと満充電でうちのリーフは最高で275Kmの航続距離。 遠出するには充電場所も考えておかないとなりません。 日産コネクトも加入していたので、パソコンやスマホで目的地をセットすると充電場所も教えてもらえるので、なんとかやってこられました。 しかし、埼玉県から茨城県(片道160Kmくらい)の2泊3日旅行で6回も充電。 うち2回は買い物がてらでしたが、急速充電30分は長く感じました。
せめて満充電で500Kmくらい走れるようになれると、不満は解消されると思います。 一年間乗ってみて思ったことは、走行距離の問題だけです。 出先で急速充電を4回ほどかち合った事があります。 新型サクラや三菱の電気自動車が発売されて、もっと混雑することでしょう。 まだまだインフラが追い付いていないのでもっと増えてから買い直すでしょう。
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投稿日2021年4月12日
パンダさん（栃木県）
日産
リーフ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2017/10～生産中 |
| グレード | G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/1～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
情けないくらいに何もないので記入できません。
購入2カ月で2回走行不能なトラブルがあり、動かなくなった電池の固まりの移動でかなり苦労しました。メーカーの対応も最悪で、レッカー移動してくださいと告げられただけ！朝の出勤時間なので、近所に迷惑をかけるのでは？と不安だった
購入店舗のサービスの対応も含めて最悪でした
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投稿日2021年1月21日
リーフさん（広島県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2017/10～2025/9 |
| グレード | S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/12～ |
| 燃費 | - |
購入時の走行距離が短くて車内もきれいでした。家での充電ですが電気代も安くてたすかりました。オイル交換もなくて助かってます。
装備が多くて分かりきれてない。
とてもよい
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