投稿日2013年2月6日
ゲストさん（福岡県）
日産
レパード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかくかっこいい。これぞ２ドアクーペの真髄です。
燃費があまり良くないこと、大人３人乗るときついことくらいでしょうか
その外観のカッコよさ、いまでも好きな車の１つです。お金があり、程度の良い中古車があれば購入したいです。
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投稿日2013年1月30日
ゲストさん（岐阜県）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
レパードはマスクが甘いです。良い顔をしています。乗り心地が良く、体が疲れないのが良いですね。
燃費は余り良くありません。その他は合格だと思います。
発売当時はかなり人気があったと記憶しています。乗り心地が良く、運転しやすいと思います。良い車だと思います。
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投稿日2012年4月27日
じゅんさん（50代／北海道）
日産
レパード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XJ-II |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2002/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
前期、後期と乗ってみて一番シックリ来る車です。燃費が非常に良いので経済的でエンジンも丈夫です。オイル交換等のメンテナンスを普段からやっていれば長持ちする車だと思います。希少価値の高い車ですのでかなり目立つ車です
新車から年数がある程度経過しているので部品供給が非常に困難になってきています。中でも外装部品や燃料系の部品は製販中止の為、非常に稀少です。この車に乗るにはこの車に対するある程度の知識がないと維持するのは難しいと思います。
最初はダークブルーツートンでしたがブラックツートンに全塗装して乗っています。 玉数の少ないレパードの中でも更に玉数の少ない北海道仕様の寒冷地特別仕様車になります。ＸＪ－Ⅱの内装は一見するとＸＳ－Ⅱと変わらないので普通に乗る分にはＸＪ－Ⅱで十分だと思います。車内も２ドアの割りに広くトランクルームも十分な広さがあるので使い勝手も文句なしです。エンジンもＶＧ２０Ｅと言うことで丈夫で燃費も良く整備性もいい方だと思います。 ＸＪ－Ⅱは発売当初から不人気グレードだったため今となっては北海道で１台あるか？ないか？のグレードだと思います。２０年以上経過していますが買い換えるつもりはありません。 飽きの来ないお気に入りにの車です。ちなみにルームミラーがダブルミラーのレパードはこの車だけだと思います。
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投稿日2010年3月12日
黒豹さん（50代／千葉県）
日産
レパード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
日産レパードの前期用純正カードエントリーキーです。やはり当時はバブリーだったんですね。 現在ではほぼ当たり前のエントリーキーが昭和時代に存在し、高級感があり改めて見るとかっこいいです。。 レパードオーナーなら手に入れたい一品です。
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投稿日2010年1月26日
黒豹さん（50代／千葉県）
日産
レパード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
希少、前期アルティマ、ブラックツートンです。 もし街で見掛けたら、是非、声か掛けて下さいね。 ちなみに彼女、大募集です。 宜しくお願い致します。
