投稿日2013年2月17日
いちにのさん（大阪府）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ ターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良く、運転していて苦はありませんでした。
燃費が良くなかったですね。乗り心地も固めかな。
古さはありますが今見てもカッコイイと思います。良いところは少ないですが、何故か愛着の湧く車です。
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投稿日2013年2月16日
黒豹さん（千葉県）
日産
レパード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:1
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/2～ |
| 燃費 | 6.4km/L |
殆ど全部、いい部分です。良い所しか見えません。
電装系が多少弱い。部品が入出困難。
ほぼ満点。燃費がよければ。。
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投稿日2013年2月14日
ｍｉｍｉ－ｔｅｎさん（茨城県）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
2Lはツインカムインタークーラーターボを搭載していること。
5ナンバーサイズの制約があること。
トヨタソアラの対抗車種として日産が生産した2ドアクーペ。
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投稿日2013年2月14日
メルビンさん（岐阜県）
日産
レパード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日産の上級パーソナル2ドアクーペ、レパードは走りが充実しており、ターボを効かせた時の加速はたまりませんでした。
2000ccのターボ車で燃費性能を問う事は間違いかもしれませんが、もう少し伸びれば所有者を助けます。
外見のフォルムがシャープで2ドアなので若者に人気がありました。友達も乗っていたので、羨ましく思ってたぐらいです。
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投稿日2013年2月13日
ミランダさん（東京都）
日産
レパード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ ターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後輩が乗っていた車です。このモデルからV型のエンジンに変わり、外観は四角くなり、私の好みのデザインでした。パワーはありますが、しびれるほどという感じではなく、程よいチューンになっていたと思います。
この頃の絶壁コンソールは、それが日産といえばそうですが、やっぱりちょっといただけないなと思っていました。
このへんは好みが分かれるところですが、私は他社で人気だった車に乗っていました。しかしスーパソニックサスペンションには、ビックリしました。未来の仕組みだと思いましたから。
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投稿日2013年2月12日
たけしさん（沖縄県）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XJ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内の広さは 今の車と比べられないほどでしたね。後部座席もゆったりでき ゆっくり走るドライブには最適でした
当時としては頑張ってたのでしょうけど、樹脂製の内装は頂けませんでした、、
今となっては入手困難な車となりましたが、また 乗りたい車でもあります。程度のよい個体があれば購入検討するかもしれません
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投稿日2013年2月11日
パパさんさん（大阪府）
日産
レパード
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XJ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ソアラの対抗車として販売された車で、日産独特の金属系のターボ音が魅力的な車であった。
走りを重視する車だったため、燃費は良くない。ターボが効くのとガソリン消費が激しくなるのがセットになった感じです。
個人的には好きなクルマです。販売台数があまり伸びなかったのですが、その分個性的な車でした。
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投稿日2013年2月9日
ｓｈｉｎｂｅｅさん（東京都）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XJ |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
スタイリッシュでカッコイイ。加速も良く、長距離移動も苦になりません。
燃費がイマイチ。仕方ないですが最近のクルマと比較すると車内が狭い。
内装も結構豪華で、高級感があるクルマです。パワーもあり当時の人気車でしたね。
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投稿日2013年2月7日
ミッキーけんさん（埼玉県）
日産
レパード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 3.0 アルティマ ターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級車だけあって内装が豪華でしっかりした作りでとても良かった。 加速勝負で、フェアレディZに勝ったのが印象に残っています。
外見がちょこっとイマイチな気がします。 ソアラと似たような感じの車なのに人気がないのはそのせいかと思います。
高級感があっていい作りで申し分ありませんが、 人気が今ひとつな車です。 乗り心地はとてもいいです。
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投稿日2013年2月7日
Ｎ５１０さん（茨城県）
日産
レパード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:1｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1986/2～1992/5 |
| グレード | 2.0 XJ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
近場の中古車店で、安い出物があったので、購入を前提に試乗したのだが、ボディカラーが好みの黒だったことも加わって、極めてスタイリッシュに感じられた。また実に運転しやすい車であった。
私一人だけで試乗させてくれたので、割と自由に走りを確かめたのだが、2L、SOHCのNAなのでやはり非力。この車格、スタイルに見合うパワーが欲しい。また、この個体だけかもしれないが、ブレーキの利きが甘かった。気になるのでボンネットを開けようとしたら、古い日産車にありがちな、ボンネットヒンジの固着によって確認できなかった。よってこの車の購入は見送った。
日本にはちょうど良いサイズの、大人も似合う2ドアクーペ、もう2度とこうした車は現れないのだろう。是非もう一度、程度の良い個体で乗り味を確かめてみたい車種である。
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