投稿日2017年9月9日
あゆゆさん（宮城県）
日産
マーチ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1990/3～1997/6 |
| 燃費 | 20km/L |
はじめて購入し、初心者マークをつけて、はじめて運転した車です。 趣味のスキーに行ったり、短大の友達と旅行に行ったり、荷物や3.4人を乗せても全然狭く感じませんでした。 車高も十分にあったので、頭が車の天井にぶつかることもありませんでした。 運転していると、小回りが聞くので、狭い道路や駐車場に止めるのもとても楽で、とても運転しやすかったです。 学生の頃通学にも利用していたので、 色々な思い出がつまっている車でした。 初心者向きな車だと思いました。 故障もなかったのですが、親と共同で持つことになったので、別な車に買い換えました。
洗車して、ワックスをかけても、車体の色が紺だったので、直ぐにほこりや汚れが目立ち、 洗車を度々しなくてはいけなかったのがとても大変でした。後ろのドアが開きづらかった。
趣味のスキーに行ったり、短大の友達と旅行に行ったり、荷物や人を乗せても全然狭く感じませんでした。 学生の頃通学にも利用していたので、 色々な思い出がつまっている車でした。 小回りが聞くので、狭い道路や駐車場に止めるのもとても楽で、とても運転しやすかったです。 洗車して、ワックスをかけても、車体の色が紺だったので、直ぐにほこりや汚れが目立ち、 洗車を度々しなくてはいけなかったのがとても大変でしたが、はじめての車がマーチで、大変満足でした。
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投稿日2015年4月3日
tzukarovさん（埼玉県）
日産
マーチ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | 0.9 スーパーターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/11～ |
| 燃費 | 10km/L |
M10エンジンのパオには昔から乗っていたのだがスーパーチャージャー＆ターボのM09にははじめ乗ってびっくりした。とにかくパワフル、現車受け取り後高速で帰ったがびっくり。パワーに全然余裕がある。 街乗りでもきびきび走り小回りもよく、通勤に買い物に、もったいないのだが使ってしまってます。
不勉強だったのだが、パワステがありません。これは設計上過給機つけたらパワステのスペースが無くなったので、着けなかったという伝説が残ってます。パワステに慣れきった身には結構きついのですが、慣れてくると車庫入れくらいの時しか自覚しません。 カタログ設定のタイヤ幅にしておけばパワステが無くてもさほど苦労はしません。
今では無い、直線的なデザインはむしろ目立って楽しいです。2015年現在、k10マーチ自体が街から消え去って、派生車(パイクカー)のBe-1、パオ、フィガロの方が多いです。 当然維持費や、性能から言えば現在の軽自動車のほうが優れていますが、ネオヒストリックカー、旧車趣味の入門車として、今後とも大切に乗りたい車です。
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投稿日2014年2月21日
tiesさん（北海道）
日産
マーチ
総合評価：1
デザイン:1｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:1
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 5km/L |
可愛い、小回りが効く、運転しやすい、小さい。
ボディのキズ
良い
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投稿日2013年3月24日
キャシさん（神奈川県）
日産
マーチ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
心地よい加速を体感することの出来る素晴らしい一台なのでおすすめできる
見た目の派手さを好んでいる場合には物足りなく感じるかもしれない
乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ
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投稿日2013年3月14日
まっきーさん（東京都）
日産
マーチ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | 0.9 スーパーターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽いし速い。ホモロゲなので９００ｃｃ未満は致し方ないとしても、２０００ｃｃクラスの車よりも速いです。しかも丁寧に運転すれば、やはりマーチは燃費が良い。当時で１８km/リッターまで延ばせました。
ＦＦ＋ターボチャージャー＋スーパーチャージャー、したがって前後重量比がほぼ前なので、ブレーキングの負荷がおかしいです。馴れるまで振り回されました。対処として、いろいろと硬くすると、とくに後席は乗り心地が悪くなります。
こういうバカみたいな車は、もう出てこないかな？ちなみに正確な車種は、イギリス仕様でしたのでマイクラです。いろいろと日本向けと違ったのか、今となっては調べようがないですね。
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投稿日2013年3月2日
ｍｙａｕさん
日産
マーチ
総合評価：2
デザイン:1｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利くので狭い道でもそこそこ運転しやすい。
マニュアル車でもエンジンパワーが物足りない感じがする。
今となっては非常に古さを感じさせますが、ちょっとした街乗りには使えると思います。
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投稿日2013年2月22日
ダミアンさん（愛知県）
日産
マーチ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインが外車の様な感じで気分良く車を運転する事が出来ます。
室内が広くは無いのでリラックス出来ないから疲れやすさを感じました。
運転しやすいし燃費も良いし車体も大きくなく運転しやすいので誰にでも好かれる車です。
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投稿日2013年2月20日
りょくんさん（神奈川県）
日産
マーチ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適な加速性能を誇る素晴らしい車であり、カッコイイ外見も利点の一つだ
乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ
とても力強く、しっかりとした外見もいい感じなのでおすすめできる
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投稿日2013年2月17日
パパさんさん（大阪府）
日産
マーチ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | 0.9 スーパーターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スーパーチャージャーとターボを搭載しているので、低回転から高回転まで全てのバンドで力強い走りを得られる。
フレーム剛性がない。もともとレース仕様の想定で作られた車なのだろうが、市販車のフレームに強力なエンジンを搭載した感じ。
レースなど、スピードを追求する車だと思う。それ以外には不向きな車のような気がする。面白い車だとは思う。
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投稿日2013年2月9日
かんさん（宮城県）
日産
マーチ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1982/10～1991/12 |
| グレード | 1.0 コレット |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングもよく、とても乗りやすいクルマでした。
内装や装備がいまいちでした。荷物があまり積めなかった。
基本的には、とても運転しやすいクルマでした。街乗りにはいいと思います。
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10年7月～22年12月生産モデル
環境性能を大幅に引き上げた4代目
02年3月～10年6月生産モデル
スタイルだけでなくボディカラーも個性的
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長く愛される実力派コンパクト
82年10月～91年12月生産モデル
