良かった点

サファリのみならず、日産車は道具的な感じがあり、道具として長い間乗れば乗るほど良い車であることがわかります。近場から長距離走行も苦になりません。高速走行では日産車の良さがさらに光ります。
Ｔ社の車とはベクトルの方向がまったく違います。
日産車＝道具、Ｔ社＝家具ですね。
１３年２４万キロ走行のミストラルと別れを告げ、Ｙ６０を購入しました。ミストラルのＴＤ２７ＴＢエンジンもトルクがありましたが、ＴＤ４２Ｔはもっとトルクフルで満足しています。しかもＯＨＶなので丈夫です。
エクステリアも他の車にはない硬派なスタイルで満足しています。オーバーフェンダーを外して、ブラＶにジープサービスを組んで履かせるとまたこれがもっと硬派に見えます。
デカイ図体の割には見切りが良いので運転にあまり気を使う必要はありません。
ターボなので高速走行も楽チンです。
Ｔ社の車はどれを乗っても疲れますが、日産車は多少の見た目を犠牲にしても「車」という乗り物において基本をしっかり設計し、製造していることが良くわかる車です。

気になった点

燃費→高速の低速走行ではリッターあたり８．５キロは走りますが、町乗りだけだとリッターあたり６．５～７．０キロ。
まぁ、４．２Ｌのエンジンですから仕方が無いのですが・・

総評

サファリは旧車ですが、乗れば安心して運転出来ることがわかります。
しかもT社の四駆とは違い硬派です。

特徴

• 積載が楽