投稿日2017年9月11日
ポンちゃんさん（青森県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
加速が想像してたよりも良く、ストレスなく乗れます。
サスペンションの柔らかさが、コーナーリングで少し気になります。
トヨタ車からの乗り換えです、いままでトヨタ車一筋でしたので、機能性、装備面で若干不安がありましたが、概ね満足してます。 ミニバンなので当然ですが、人数乗れて荷物も沢山載せる事が出来るので重宝してます。 ラゲッジスペースもかなりの容量があります。 遮音性はトヨタ車よりも低いような気がします。 高速道路での風切り音やロードノイズが気になる事がありますが、音楽をかけてれば全く問題ありません。 アイドリングストップは、ブレーキペダルを結構強く踏まないと機能しないので、たまにメーターパネルに強く踏むように！と警告が出てます。 現在購入から、3年が経過しましたがスタンドドアのベアリングが両方のドア共に悪くなりドアの開閉時スムーズに開かなくなり部品交換を一度した以外は、故障もなくて満足してます。 ハイブリッド車には適いませんが燃費も、まずまずだと思います。 はじめましての日産自動車でしたが、思っていたよりもよかったので、次はセレナの上位モデルでもある、エルグランドの購入したいと思ってます。
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投稿日2017年9月11日
りんごさん（東京都）
日産
セレナ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 10.1km/L |
初めてのマイカー購入で、最初は違う車種を検討していましたが、試乗でこの車に乗った際の、視角の広さ、運転のしやすさ、広々とした居室空間に感動して、即決してしまいました。これまで運転がどちらかというと苦手だったのですが、おかげて今は好きにりました。 ７人乗りですが、普段は４人で乗っているため、足を広げてゆったり乗れます。長時間の移動（１０時間くらい）でも、子供達も快適なのか文句も言わずに黙って乗っています。アラウンドビューモニターのおかげで、狭い場所でも駐車しやすいです。警報ブザー、緊急ブレーキも作動するので、安全性も高いです。
町中で乗ることが多いのですが、その際の燃費はそれほどよくありません。いったんスピードを出してしまえば、その持続性が高いため、高速や信号の少ない道路ではそこそこ燃費があがります。シンプルハイブリッドのため、信号待ちなどの際はアイドリングストップがかかるのですが、その部品交換の費用がかかるため、燃費の良さの差額と比較しても、その点ではお財布に優しくないかもしれません。また、デザインがおとなしめというか、他のミニバンと比べると地味だな～といつも感じます。
お子様がいるご家庭には断然おすすめです！快適なドライブライフが待っています。車検などで他の車に乗ると、早く帰ってこないかな～といつも思います（笑）。ずっと乗り続けていきたいと思う車です。
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投稿日2017年9月11日
れにさん（東京都）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
ニッサンセレナの良かった点は、室内が広いところです。自分の家族は５人家族で、みんなで出かけることが多いので、居住性には満足してます。特に旅行に行くときには、３列に５人で乗れば、ストレスフリーです。また、こどもの習い事で、友達を乗せることもありますが、多くを移動させることができます。トランク部分も広いので、みんなの荷物を載せても、大丈夫です。買い替えの際には、もう一回り大きな車も検討したのですが、価格帯と居住性のバランスから、ニッサンセレナを選びました。あと、デザインも気に入ってます。
ニッサンセレナの気になった点は、燃費があまり良くない点です。特に一人や二人で出かけるときは、非効率と感じます。また、その際には、もう少しコンパクトな大きさでもよいかなと感じます。車内の快適性とトレードオフの関係にはなりますが、車庫入れや、狭い二車線道路を走るときは、少しストレスを感じます。３ナンバーなので仕方がないのですが、次の買い替えの歳の課題です。
ニッサンセレナの総評は、バランス的に満足しています。家族が５人で、ストレスフリーで車内で過ごすには、これくらいの広さが必要かなと感じます。燃費が少し気になるところですが、トランクも広く、デザインも気に入ってます。
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投稿日2017年9月11日
dondonさん（大阪府）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：マイチェン後のフロントマスクは精悍。リアデザインは大人しい印象。 内観：メーターが好みでは無いデザインだが綺麗。ドアや天井などは安っぽい印象はない。 エンジン：静粛性高く、高速でも十分な加速性能あり。キックダウン時の音は結構頑張ってる感がある音が出る。 走行：段差を綺麗にこなしてくれたと思う。高速道路の横風を食らってふらつくことは先代よりも少なかったような気がする。 乗り心地：3列目はシートのホールド感がかなり少ないが、2列目までは快適。シートベルトを着用すれば身体への余計な負担も減り、疲れない印象。ヘッドレストがうまく作られている。
燃費：成人男性6名乗車で800km高速道路9、市街地1の割合、巡航100kmでクルーズコントロールで13km/L程度。オートエアコンオン時。
3列目以外は快適な乗り心地で、運転もしやすくメーターなどのインフォメーション、ボタンの配置なども適切、デザインもなかなか素敵で、こないだまでミニバンでの支持率が高かった理由に納得がいきました。新しくなったノア等に比べるとドアやフロントから見える視界、燃費など流石に苦しいですが、静粛性はガソリン車どうしならいい勝負だと思います。また、ハンドル操作、レバー位置、オートクルーズの設定などは少しの時間ですぐに馴れ、特にオートクルーズ時の操作感は直観的で個人的には好印象でした。道中の行程の約半分400kmほど運転しましたがシートのホールドがちょうど良く、疲れも少なく、快適に運転できました。
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投稿日2017年9月11日
やっすんさん（愛知県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
もともと日産車が好きなので、細かなスイッチ類、動線等が慣れているのでわかりやすかった。発売直後に購入したが、時期的に新型ノア、ボクシーが発売される直前だったので、大幅な値引きをしてもらうことができた。オプションで8インチナビとLEDヘッドライト等を付けました。s-hybridなため、減税率が高く、初回の車検までは税金が安い。
まず、s-hybridについて。これは通常のhybrid（トヨタ プリウス等）と違い、基本的にモーターによるサポート等は体感できるものではありません。カタログ上の燃費の数値では通常のc26とs-hybridでは違いが出ていますが、実際の使用で差が出ることもあまりないと思います。あと、ランニングコスト面ではs-hybrid用のバッテリーも通常のバッテリーとは別であるので、二つのバッテリーの交換が必要となり、わずかに良い（それも不明ですが）とされる燃費とバッテリーの交換費用を考えるとあまりメリットがないと思わざるを得ません。
「15万キロ以上走行しないと、通常のhybrid（プリウス等）は車体価格が高価なので、元を取ることができないので、通常の使い方では元を取る前に乗り換えるケースが多いですよ」と日産の営業マンに言われました。確かに「元を取る」の話でいうとそうですが、hybridの一番のメリットは「ガソリンスタンドに行く頻度が減ること」イコール楽ということだと個人的には思います。そう言った意味ではセレナのs-hybridはエセハイブリッドと言われても仕方のないことかもしれません。散々マイナス面ばかり書きましたが、基本的性能は問題ないですし、デザインも気に入ってるので満足しています。日産びいきだということもありますが。そう言ったわけで、日産、ファンもいるのでより良い車を期待します！
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投稿日2017年9月10日
ユウコさん（京都府）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
居住空間が広く、快適。オートのスライドドアは隣の車に扉が当たる心配がなく、運転席にいたまま開閉操作ができるので、子供の習い事の送迎の際、とても便利です。
運転しているときは気にならないが後部座席に乗ったとき、走行中少し安定が悪く、揺れを感じるので酔う。
高速で走る時の安定性には少し欠けるようにおもうが、室内の広さ、快適さは魅力的な車だと思う。室内は広いのに、車自体はそんなに大きくなく、運転が苦手な私でもスーパーの駐車場では楽に停められます。
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投稿日2017年9月10日
ゆきさん（埼玉県）
日産
セレナ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
結婚してしばらくはロードスター、ノートの2台体制で過ごしていたが、二人目の子供ができたのを機にノートの代わりにセレナを購入しました。室内も広くシートアレンジもいろいろできるので、非常に使い勝手がいいです。基本は３列目を折りたたんでベビーカーや子供の遊び道具を積んでいます。
新車購入したのですが、いろいろオプションを付けすぎて300万を軽く超えてしまった。。 これならアルファード、ベルファイヤも狙えたかもと今でも思うことがある。特に信号待ちでアルベルに並んだときは負けた。。って思う。 キセノン、両側スライドドア程度はオプションではなく全車標準装備にしてほしかったですね。 今は軽自動車でさえキセノン標準装備が多いです。
試乗したときにまず思ったのが、フロントウインドウが大きく、普通車と比べて座席も高いので視界がとても広いということです。左フロントも見やすいし車幅も分かりやすく、これなら女性や普段運転しない人でも苦なく乗りこなせるでしょう。排気量も2000ccあり必要十分な加速性能はあると思います。 また、一応ハイブリッドとなっていますがプリウスのようにモーターのみで走行することはできず燃費はあまり伸びません。街乗りで9km/lくらいです。しかし減税を受けられたり、ローンを組む際に金利優遇が受けられたりとメリットもしっかりありました。
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投稿日2017年9月10日
こうさん（山口県）
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 14km/L |
セレナＣ２６型最終モデルを購入しました。 既にＣ２７型受付を開始していましたが、Ｃ２６型の外観を気に入り購入を決めましたので、全く心は揺らぎませんでした。アラウンドビューにコーナーセンサー完備で妻も安心して運転しています。他社アラウンドビューと比較しても日産が一番見やすい気がします。運転が苦手な妻も最初は駐車がうまくできるか不安と漏らしていましたが、アラウンドビュー機能で危ないと検知した場合アラームもなるので安心して駐車ができて満足している様子です。 天井にはオプションのモニター設置にて子供も長旅でぐずる事も無くなりました。最初はサイズがやや小さいかなと感じましたが、実際に見ると丁度いい大きさで子供も喜んで見ています。 座席の広さにも満足しています。長時間運転しても疲れません。
車線逸脱警報感度が良すぎてしまい、道路の問題（車線が薄い等）で頻繁に警報が鳴ってしまうので購入直後よりＯＦＦにしました。
燃費や維持費（カスタム等）で考えてもＣ２６型セレナは買いと評価します。荷物が多く乗るので少し遠出の外出でもたくさん載せれるので便利だと思います。子供が大きくなり自転車をせることが多くなりましたが、後ろのシートを倒せば自転車も楽々のります。
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投稿日2017年9月10日
toshiさん
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | - |
セレナは室内が広く、何でも後ろに積めますし、緊急時はシートをフラットにして車中泊も出来るので本当に重宝しています。家族４人、小学生２人、大人２人でも車中泊出来ます。また前車に比べ燃費も良く維持費軽減になりました。家の駐車場の大きさがギリギリのサイズですが、バックビューモニターが付いているので、毎日役立ってます。
前面の窓は大きいですが、右カーブの時等は柱が死角になる時が良くあります。助手席の全面ガラスの視界の少し上にワイパーが届かないので、助手席利用者は視界に汚れがあり不満を感じてます。またシート移動用のレールの中に子供が食べていたお菓子のカス等が入った時に、取り除くのが凄く大変でした。レールがあるので絨毯取り外し、取り付けも大変なのでもう少し簡単だと嬉しいです。
前の車の日産アベニールも車中が広いと思っていましたが、セレナの車中の広さを経験してしまうと他の車にはもう戻れないです。家族でキャンプ、釣り、海、旅行、何でも車中が広いと便利で、眠くなったらどこでも車中泊も出来るので旅行計画作成に助かってます。また子供たちは非日常の車中泊がお気に入りで、楽しいみたいで、２か月に１回位は車中泊しています。
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投稿日2017年9月10日
toshiさん
日産
セレナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/11～2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | - |
セレナは室内が広く、何でも後ろに積めますし、緊急時はシートをフラットにして車中泊も出来るので本当に重宝しています。家族４人、小学生２人、大人２人でも車中泊出来ます。また前車に比べ燃費も良く維持費軽減になりました。家の駐車場の大きさがギリギリのサイズですが、バックビューモニターが付いているので、毎日役立ってます。
前面の窓は大きいですが、右カーブの時等は柱が死角になる時が良くあります。助手席の全面ガラスの視界の少し上にワイパーが届かないので、助手席利用者は視界に汚れがあり不満を感じてます。またシート移動用のレールの中に子供が食べていたお菓子のカス等が入った時に、取り除くのが凄く大変でした。レールがあるので絨毯取り外し、取り付けも大変なのでもう少し簡単だと嬉しいです。
前の車の日産アベニールも車中が広いと思っていましたが、セレナの車中の広さを経験してしまうと他の車にはもう戻れないです。家族でキャンプ、釣り、海、旅行、何でも車中が広いと便利で、眠くなったらどこでも車中泊も出来るので旅行計画作成に助かってます。また子供たちは非日常の車中泊がお気に入りで、楽しいみたいで、２か月に１回位は車中泊しています。
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22年12月～生産中
新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載
16年8月～22年11月生産モデル
利便性が高められた5ナンバーミニバン
10年11月～16年7月生産モデル
05年5月～10年10月生産モデル
使い方に合わせて多彩なシートアレンジが可能
99年6月～05年4月生産モデル
駆動方式を変えて機能性が向上
94年5月～99年5月生産モデル
早くからフロントノーズをもつ5ナンバーミニバン
