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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

シルビア1999年1月~2002年8月生産モデル

シルビア
1999年1月~2002年8月生産モデル

総合評価:3.9

 クチコミ数: 162

デザイン:4.1|走行性:4.0|居住性:3.2|積載性:2.9|運転のしやすさ:3.7|維持費:3.1

 

新車時価格: 177万円~261万円  
中古車相場: 149万円~799万円

中古車掲載台数: 165台
掲載されている販売店数: 118店舗

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162 件ヒット  141~150件を表示

美しいシルビア・デザイン

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

南風さん(東京都)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックS Vパッケージ
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

キセノンヘッドランプが装着されていて、他のシルビアと差別化されています。 フロントグリルからボンネットへかけての流線形のスタイルが美しいです。

気になった点

乗り心地が少し硬くて、長時間乗っていると疲れました。 体がガッチリと固定されるのですが、スポーティーな車なので仕方ないですね。 燃費がリッター10キロ未満と、あまり良くはありません。

総評

5ナンバーサイズを最大限に生かしたワイドボディでスタイリッシュなデザインが素敵です。 エンジンは2リッター直列4気筒DOHCで160馬力と、日産の走り重視のエンジンが搭載されています。 トランスミッションは4速AT、駆動方式はシルビアと言えばFRです。 サスペンションはフロントストラット、リアマルチリンクで、ハンドリング性能が高いです。

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気軽にFRスポーツしたい人にはオススメ

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

tomikenさん(大阪府)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックR
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

なんと言ってもこのエクステリア。スポーツカーらしいデザイン!アフターパーツが豊富。扱いやすいエンジンと足回り。

気になった点

内装のチープさと傷つき易さ。マニュアルシフトモードがない。硬いだけでしなやかさがないサス。

総評

若い子が乗れる手軽なスポーツカーとしては完璧!街乗りでも苦無く走れるし、いざとなればスポーツ走行も可能!

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中型のスポーツセダン

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

copenist05さん(東京都)

日産
シルビア

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • 加速が良い
モデル 1999/1~2002/8
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

・スポーツカーらしい走行性能を備えている点 ・スムーズな加速でストレスを感じない点

気になった点

・デザイン等、全体的に古さを感じる点 ・荷物があまり積めない点

総評

中型のスポーツセダン。基本的な走行性能は問題なく安定感もあるがデザインに古さが感じられる。

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スポーティーなデザインの良い車です。扱いやすいです。

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

sizusanさん(埼玉県)

日産
シルビア

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
モデル 1999/1~2002/8
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

なによりデザインがいいと思いました。内装は特に真新しさはありません。

気になった点

外見のかっこよさに比較すると、以外にパワーがない印象でした。

総評

運転のしやすさは初心者の方でも扱える車種だと思います。

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狭い道も苦にしません

投稿日2013年2月5日

NoPhoto

カランサさん(東京都)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:4|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 1999/1~2002/8
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

加速が良くて小回りもしやすく、使い勝手が良い車です。

気になった点

ハイオク限定車なので、とても経済的とは言いにくいです。

総評

車の性能が良く、狭い道も苦にしないので乗りやすいです。

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日産のFRといえば!

投稿日2013年2月5日

NoPhoto

みーやんさん(北海道)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:3|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
モデル 1999/1~2002/8
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

乗りやすいし、見た目もかっこいい パワーもそこそこある

気になった点

ファミリーカー向けではあまりない

総評

いい車だし、人気もある そして走れる車でもある

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ドライブを楽しみたい人へ

投稿日2013年2月5日

NoPhoto

もこさん(神奈川県)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックR エアロ
所有者 家族のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

スポーティーでとにかくかっこいい車です。 加速もよく高速などでは快適走行がエンジョイできます。 シートもすわり心地がよく気に入っています。

気になった点

後部座席がとりあえず付いているのに、狭く使い勝手はどうしても悪いですね。2ドアなので仕方がないとは思うのですが。。。

総評

休日にドライブするのには本当に快適な車だと思います。ただ、大きなものを運ぶことがどうしても得意でないのでショッピングや家族向けではないですね。

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ドリ車

投稿日2013年2月5日

NoPhoto

トンちゃんさん(神奈川県)

日産
シルビア

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックR エアロ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2004/4~2006/4
燃費 6km/L

良かった点

S14と比べるとボディー剛性が格段に良くなった ボディも5ナンバーサイズに戻ったため文句なし 前に前にすすむ車

気になった点

トランクの剛性バーのおかげでタイヤが2本乗らない ガラスのミッションの為直ぐブローする

総評

一番いいシルビアだと思う

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走る

投稿日2013年2月5日

NoPhoto

寝るさん(岡山県)

日産
シルビア

総合評価:2

デザイン:2|走行性:2|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:2|維持費:2

特徴

  • スポーティ
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックS
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

カッコイイ走りもパワーがありガンガンいける パーツが豊富

気になった点

保険が高い

総評

運転を練習したい人には最適

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スタイリッシュなFR車

投稿日2013年2月4日

NoPhoto

南風さん(東京都)

日産
シルビア

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 1999/1~2002/8
グレード 2.0 スペックS Lパッケージ
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ワイド&ローの流線型のボディがとても美しいです。 エンジンもノンターボの素直でパワフルなエンジンで、 FRの走りにマッチした仕様だと感じました。

気になった点

ハイパフォーマンスな車なので燃費がリッター10キロというのが欠点になります。 特別悪くはないと思いますが、走りにこだわった車なので、その点は仕方がないと思います。 基本的に2+2のシートなので、リアシートは窮屈でした。

総評

3ナンバーのS15と呼ばれたシルビアです。 スタイリッシュでハイパフォーマンスなスポーツクーペと呼べる格好良い車です。 エンジンは2リッター直列4気筒DOHCノンターボで160馬力という素晴らしい日産エンジンです。 トランスミッションは4速AT、駆動方式はシルビア伝統のFRです。

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