良かった点

V6でFF？そしてﾚｷﾞｭﾗｰ？これ本当に大丈夫か？と最初は思ったが、4m80越の比較的ﾋﾞｯｸﾞｾﾀﾞﾝながらもでﾚｷﾞｭﾗｰで街乗りﾘｯﾀｰ9.5km/lという燃費のよさが気に入ってます。高速乗ると12km/lは確保してくれる。（走り方にもよると思うけど）
ｴｸｽﾃﾘｱは、前期型と後期型の違いが大きい車だと思う。
自分はJ31後期だが、後期型の顔面のいかつさ、LEDﾃｰﾙ、高級感のある車だと思う。
ｲﾝﾃﾘｱは造りが単純だなーと思う所もあるが、自分はそこまで気にしてないです。造りが単純だと弄りやすいっていうのも満足な点。
外から見ると「ﾄﾗﾝｸ小さっ！」と思ったが、開けてみるとなかなか広い。
後部座席のｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ部分からﾄﾗﾝｸにｱｸｾｽ出来るのは非常に便利。
OP品は充実していると思う。ｱﾙｶﾝﾀｰﾗにｵｯﾄﾏﾝ、Pｼｰﾄもあるんだし、大排気量のﾋﾞｯｸﾞｾﾀﾞﾝに負けてないと自分は思う。
経済的で高級感あるｾﾀﾞﾝ。ｵｽｽﾒできる車です。

気になった点

V6でFFっていうのが問題・・・？街乗りだと変速ｼｮｯｸは大きいと思う。
まぁまぁﾄﾙｸがある車でFFだとﾄﾞﾗｼｬが心配である。足回りの構造は比較的よくない。
今まで280馬力以上の車ばかり乗っていたせいか、加速はそこまでよくないと感じる。
後、後期型の社外品の少なさにはびっくりした・・・。本当にない。
ｴｱﾛに車高調？なんのﾒｰｶｰがあるの・・・？探したら１つか２つしか社外ﾒｰｶｰがあったが、ほとんど出回ってない。
ｺﾃｺﾃに弄るには不向きな車。
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄが外出しになってないので使用する時は灰皿開けないといけないのが不便であり不満だなあ。

総評

大人しく乗るのであれば本当にｵｽｽﾒだが、ｺﾃｺﾃに弄るのであればかなりの努力が必要だと思う。
ｸﾞﾚｰﾄﾞはJKでもMｺﾚｸｼｮﾝか、JM買った方が絶対にいい。自分はただのJKなのでOP品がほとんどない。
弄らなくてもJ31後期は十分かっこいいと思う。J32には負けるけど。
前期型だとしても後期型にしようと思えば低予算で全然出きるし、いい車だと思う。
ｾﾌｨｰﾛの後継車であるが面影は全くなし。ｾﾌｨｰﾛにはｲﾝﾌｨﾆﾃｨI30がｱﾒ車であったが、ﾃｨｱﾅにはない。設定があったらｲﾝﾌｨﾆﾃｨ仕様で乗りたかったな～というのが正直なところである。

特徴

• 加速
• 室内広
• 視界広