クチコミ・評価一覧

ティアナ

総合評価

3.9点

クチコミ件数：230件

デザイン：3.8
走行性：3.8
居住性：3.9
積載性：3.5
運転しやすさ：3.7
維持費：3.0

新車時価格：236.3〜479.6万円
中古車掲載台数：230台
中古車平均価格：66.3万円
掲載されている店舗：179店舗

230件

繊細でお洒落な車

投稿日：2017年9月9日

kanesiroさん（和歌山県）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：2

ラグジュアリー
信頼性が高い

モデル	2003/2～2008/5	グレード	2.3 アクシス
所有者	自分のクルマ	所有期間	2015/3～
燃費	10.5km/L

良かった点

日産デイーラーで、中古で購入しましたが、大きなトラブルもなく安心して乗れています。外観が非常にかっこよく、時代が変わった今でも、最新のモデルと外観と引けを取らないと思います（アクシス・特に後ろ周り）また顔の部分に日産のマークが入っていないのも珍しく魅力の一つです。セダンとはいえ、気持ち小さめなので小回りも聞くと思います。

気になった点

小さなトラブルとしては下回りホースからの水漏れ・オイル漏れがありました。修理に出すと工場の方が、日産の車は、よくあるみたいで修理に来る人多いよ、と言っていました。７・８万飛びました。加速に時間がかかります。坂道等けっこう重たいです。また車内は大変狭く車高も低いので、身長が高い人だと、首を折り曲げて乗る感じ？で少し窮屈です。乗ってしまえばなんてないです。もちろん改造などしていないですが、車体が低く、少しの段差でもよくバンパーを擦ってしまい、その都度悲しい思いをしています。

総評

全体的には、大変お気に入りなので、このまま行けるところまで乗れたらなと思っていますが、問題としては、あまりにも燃費が悪いので、時代にそぐわなくなってきたら、エコカーも検討していきたいです。ガソリンの減りが早すぎでお財布には優しくないです。パネル回りもコンパクトでお洒落な感じなので、イメージ的にテイアナは年配なイメージがありますが、若い方が乗ってもオシャレに乗りこなせると思います。

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大人のための車種

投稿日：2017年9月8日

hiroponeyさん（埼玉県）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：3

ラグジュアリー
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2008/6～2014/1	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2013/8～
燃費	-

良かった点

車内が広く、乗り心地が抜群です。まさに走る応接室です。

気になった点

セダンなので仕方ないですが、荷物があまり乗らないのが残念です。

総評

見た目も高級感があり、乗り心地も抜群です。同じ大きさのセダンと比べても車内が広かったのが購入の決めてになりました。細やかな機能も標準装備で、特に故障などもなく信頼して乗れる車です。

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ラグジュアリーな乗り心地

投稿日：2017年9月8日

みなみさん（大分県）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：3

走行性：5

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：3

ラグジュアリー

モデル	2003/2～2008/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2005/4～
燃費	8km/L

良かった点

車体が大きいおかげでとても安定している。ラグジュアリーな乗り心地で高級感かわある。

気になった点

車体が大きいので慣れるまで感覚をつかむのが難しい。小回りはきかないので狭い道には向かない。

総評

最初は車体の大きさにうまく取り回せるか不安でしたが慣れると安定感がありとても乗りやすいです。車の中からトランクの中身もとれてとても便利。助手席のリクライニングはとてもラグジュアリーです。

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値段、質感、広さ...全てよし！

投稿日：2017年9月4日

Tomo222さん（京都府）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

ラグジュアリー
加速が良い
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷物が載せやすい

モデル	2003/2～2008/5	グレード	2.3 230JM
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

先日まで約7年、55000kmほど乗っての感想です。 (デザイン) 直線的な中に丸みがあって、飽きのこないデザインです。サイドにスッと1本入ったプレスラインが、シンプルながらも陰影を強調。ボディ下部にはブラックの樹脂パーツが装着され、重厚感を演出。流行を追っかけたデザインではなく、今でも通用するセンスがあると思います。 (走行性能) 1460kgのボディに組み合わせられるのは、4ATミッションを載せた2300ccのV6エンジン。静粛性も高く、アクセルをちょっと踏み込めば、シルキーに加速していきます。足回りは柔らかめで、しっかりと揺れを吸収してくれます。この車は、ゆったりと乗るのが似合いますね。 (居住性) インテリアは、木目調パネルを多用したモダンなデザインです。その木目調パネルは、触るとどうしてもプラスチック感を感じてしまいますが、艶が抑えられていて、とても落ち着いた空間を演出しています。助手席にはオットマンが用意されていて、乗員が快適に過ごすことができます。操作系はセンタークラスターに上手にまとめられていて、慣れるととても使いやすいです。また後席は、ここがFFセダンの醍醐味でしょうか、とても足元空間に余裕があります。大人4人乗車は難なくこなします。 (積載性) トランクも、室内同様とても広大なスペースが用意されています。足りないと感じたことはありませんでした。 (運転のしやすさ) ここは大きめのセダンなので諦めざるを得ないポイントかもしれません。とりあえず、ハンドルは重めです。女性が運転するには、ちょっと疲れるかもしれません。視界に関しては、斜め前は少し見にくいかなぁ... (維持費の安さ) 燃費は期待しない方がいいと思います。正確な数字はわからないのですが、街乗り中心でリッター7.0kmほどでした。 13年落ちとなると、部品の細かなメンテナンスも必要になり、10万円単位の支払いは覚悟しておいた方がいいと思います

気になった点

エアコンコンプレッサー故障により、乗り換えを決意しました。それまでは大きな故障もなく、車歴13年間頑張ってくれました。

総評

先日故障で手放しましたが、約7年ほど乗りました。 2300ccながらもしっかりと味わえるV6エンジン、車歴13年には見えない飽きの来ないエクステリア、モダンで広々としたインテリア...とてもいい車でした。後期型の中古車なら、まだまだ大きな故障も心配ないですし、相場も比較的お安いと思います。安くてイイ車をお探しの方にはおすすめです！

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手頃な価格で買える中古車

投稿日：2017年9月2日

たさん（神奈川県）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：2

スポーティ
ラグジュアリー
加速が良い
室内が広い
乗り心地が良い

モデル	2003/2～2008/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/6～
燃費	7km/L

良かった点

デザインが角ばりすぎず丸くなりすぎずちょうどいい。 13年落ちの中古車ですが内装外装共に高級感を感じます。走りの方もスポーツモードにして走れば加速も早く、高速道路での追い越しの際も余裕を感じる走りをします。オーディオを消してエアコンを消すととても静かな走りがする点も非常に気に入ってます。シートも夏でも冬でも快適なシートになっています。

気になった点

燃費が少し悪いです。気にせずに信号多めのところをちゃい乗りで使うとリッター6kmを下回ることもあります。またセダンなので仕方ないのですがどうしても後方の視界などは悪く、バッグ時は必要以上に慎重になってしまうことが多々あります。カーナビがDVDで古く最新版でも11年か12年までかしか対応していないです。ナビは社外品が加工なしで簡単に取り付けなどは出来ないのでナビは使わないという方や携帯で充分という方ではないと満足出来ないかもしれません。シートが少し身体に合わないのか長時間の運転をすると座り心地に疲れてしまいます。走り心地や座り心地が良いためそこが凄く残念に感じてしまいます。

総評

燃費の悪さ、維持費の高さはありますが中古での安さ、乗り心地、見た目の高級感など満足感高いです。若い方がのるには黒色もしくは白色をお勧めします。シルバーなどをみてご年配の方のイメージが強そうな車ですが、黒色や白色をコーティングや洗車などをしっかりして綺麗に保つととてもかっこよく見える車になると思います！

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FFだが、いい走りしてる、ローレルの後を継ぐだけあるわ！

投稿日：2017年9月1日

ハングレジジイさん（宮城県）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

ハンドリングが良い
加速が良い
乗り心地が良い
視界が広い
見切りが良い

モデル	2003/2～2008/5	グレード	2.3 230JK
所有者	自分のクルマ	所有期間	2011/12～2017/8
燃費	11km/L

良かった点

v6-2300ccのエンジン、タイミング・チェーンでトルクもあり、高回転まで一気に上がる、昔の日産お得意のチューンしてみればおもしろいが、権ちゃんじゃあねぇ、どうしようもないねぇ。不人気車種なら徹底的に走りを良くすればおもしろいかも？

気になった点

空気清浄機も、椅子のももを持ち上げる機能もなんにもいらない、椅子のホールドがよくなってちょっと硬めにしてくれればね。内装も外装も、いまいち中途半端です。ＡＢＳ機能が壊れて、日産に持っていって修理代金かなりかけたが原因がわからずじまい。結局、ＡＢＳ機能しないようにしてしばらく乗ってました。日産ディラーでは，直す気持ちなくて、ノートを売りたがってた。直せないのに、信頼性あるわきゃない。オイル交換するのも、手が入っていかなくて、色々のはずさないと、めんどうくさい。オイル交換ぐらいは、D.I.Yできるようにしようよ、ねぇ、日産の設計さん。

総評

いいエンジンなんだから、もっといい車が作れそうなもんだが、幹部も英語言えないと出世できないとか、いろいろありますねぇ。大衆むけの中途半端な車ばかり作ってたら、今はいいでしょうが、また売れない時代がきたらどうすんでしょう、ねぇ権ちゃん。そのころは、年も年でいっぱい稼いだし耄碌してバイバイってか？技術の日産の昔のプライドをもとに戻していってね、権ちゃん。

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特に気に入っている点はFF車らしい車内の広さ

投稿日：2017年5月16日

Roc_Jさん（東京都）

日産ティアナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

室内が広い
燃費が良い

モデル	2008/6～2014/1	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

FF車らしい車内の広さで、助手席・後部座席ともに同乗者からも好評です。コストパフォーマンスは抜群と言えます。現行車でさえ200万円代から買えてしまうのですから、先々代にあたるこの車の中古となると本当に安いです。

気になった点

木目調のパネルは安っぽさがあり、内張りも傷がつきやすく更に目立ちやすいです。しかし色合いなどしっかりコンセプト通りの「モダンリビング」らしさが感じられ、高級感とは違った温かみのある雰囲気は好印象です。社外品のパーツが圧倒的に少ないということです。結果カスタムしている車は似通ったものが多くなりがちで、特に外装に手を加えたい人にとっては自然と購入候補から外れる車のようです。

総評

初めてのマイカーだったのでまずは中古で、そして大き目でゆったりとしたセダンが欲しかったこともありこの車にしました。購入から3年目になりますがおおむね満足しており、今後も可能な限り大切に乗り続けたいと思っています。この車の特に気に入っている点はFF車らしい車内の広さで、助手席・後部座席ともに同乗者からも好評です。車体自体も大きいのですが、昨今の大型セダンに見られる幅1800mmを超えるようなサイズではないので、私にはこれ位がベストのように思います。決して走りを楽しむような車ではないためスポーツさを求める人には向きませんが、落ち着いたドライブを楽しみたい人には運転もしやすく良いかと思います。自然と優しい運転になる車です。カタログ燃費では11.2km/l。私は市街地や坂に囲まれた山間部をメインに使用していますので、車内の燃費計で平均8～9km/l程です。また、高速や流れている幹線道路をアクセルワークを気にしながら走ると11km/lまで伸びます。ほぼカタログ値と変わらない数字に驚きました。現行車やハイブリッド車にはとても敵いませんが、この年式とサイズですので決して悪い数字ではないかと思います。V6エンジンでありながらレギュラーガソリンというのもポイントです。コストパフォーマンスは抜群と言えます。現行車でさえ200万円代から買えてしまうのですから、先々代にあたるこの車の中古となると本当に安いです。もちろん中古車ですから状態にもよりますが、それでも同年式同サイズの他車種と比較しても安く手に入れられると思います。更にサイズ、車内ともに大きいせいかハッタリが利くようで、車に詳しくない人には高い車と思われることが多いです。私のような、「初めてのマイカーでそんなにお金は掛けたくないけどそこそこな車に乗りたい」という人にはもってこいの一台です。内装は決して良いとは言えません。木目調のパネルは安っぽさがあり、内張りも傷がつきやすく更に目立ちやすいです。しかし色合いなどしっかりコンセプト通りの「モダンリビング」らしさが感じられ、高級感とは違った温かみのある雰囲気は好印象です。私のグレードでは内装・シートはブラック、ベージュがあるようでしたが、年数を考えても汚れや変色が目立たないブラックの方で良かったと思います。この車の一つの特徴として挙げられるのが、社外品のパーツが圧倒的に少ないということです。結果カスタムしている車は似通ったものが多くなりがちで、特に外装に手を加えたい人にとっては自然と購入候補から外れる車のようです。そのせいか街で同じ車を見掛ける回数は本当に少ないです。良く言えば人と被らない、悪く言えば不人気車といったところでしょうか。また、社外品もグリル等オーテック仕様を意識したものもあるので、始めからオーテックアクシスのグレードを狙うのもアリかと思います。

30人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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