投稿日2013年2月17日
ゆうさん（福島県）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
デザインがかっこよく加速がすごいです。乗り心地もよかったです。
中はせまいです。燃費もそこまでよくありません。価格も高めです。
値段は高いですが、とても快適に運転できるいい車です。2台目として持つにはいいと思います。
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投稿日2013年2月16日
ゲストさん（三重県）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
憧れのかっこよさで、とっても洗練されていますね。
これで安価であれば最高ですよね。いや、価格もステータスの内ですね。
このスタイルで、セレブリティということが所有欲を満たすことに繋がるのだと思います。
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投稿日2013年2月16日
ゲストさん
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがかっこいいのはもちろんで乗り心地も良かったです
メンテナンスがたいへんなのと燃費がすごく悪いです
高速道路での走行がとても快適で長く乗っていたくなる車です
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投稿日2013年2月11日
ゲストさん（徳島県）
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/12～ |
| 燃費 | 10.3km/L |
とりあえず ネームバリュー？。今の車離れの素人さんには、フェラーリやランボルギーニよりも有名かも？。993・996・997、おろか最新 991、ケイマンも区別できない。LEXUSやクラウンの半額の10年落ちでも「すごいですね」といわれる。フェラーリやランボルギーニのようにピカピカにしておかなくても良い。普段から 足車として使えない事も無い。
峠主体の当方には、根本的にRRは無理がある（下手だから）。オーバーステアになる事はあまりなく、ややアンダー気味（に電子介入されている）ブレーキは一流と言われるが、当方のカレラは遊び的部分が多く、踏み込めない（ブレーキが弱く感じる）。標準シートはホールディングより リラックスの傾向に。（元）1000万以上の車がどうしてこんなに五月蝿いのかと思う（ポルシェ通のためのエンジン音を誇張しているのだと思うが）。ずっとマニュアルに乗っていたので、トルコンに慣れない。ゆっくり走りたいのに、前の車がよける（スピードを上げざるを得ない）。田舎なので近隣？不明者のネタミ的嫌がらせがある。
ランエボIXから、ゆっくり乗れる車に、また腰が使えるうちに（当方腰に持病あり）乗れる車にと思い、買い換え。涙目の996で十分だったが、チルトステアリングが無く、乗ること（足が入らず乗り込むこと）ができず 997に。飛ばさないようにと思うが、ついつい前車と比較してしまう。右ハンドル・6MT・4WD・走るための軽量フル装備と、左ハンドル・AT・重量級RRではあまりにも違いすぎて、まだ慣れていない。って スピード出さないため買ったのに…。
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投稿日2013年2月6日
ゲストさん
ポルシェ
911
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内がとても静かで普通の乗用車として使用できる。ひとたび踏み込めば後続のクルマがミラーからすぐに消える。
当然といえば当然だが燃費が悪い。あと後部座席がとても狭い。果たして座れるのだろうかと思うぐらい。
すごくかっこいい。ハンドリングがとてもすごい。
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投稿日2013年2月5日
ゲストさん（神奈川県）
ポルシェ
911
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラ ティプトロニックS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/8～2009/8 |
| 燃費 | 9km/L |
初のポルシェです。ターボが嫌なのでノンターボにしたのですが十分です。ポルシェは見た目以上にバランスが取れている車で加速性能だけでなく、カーブでのハンドリングも楽しい限りです。
やはり4人家族には・・・
また年をとって一人でぶらぶらできるのなら乗りたい車です。
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投稿日2013年1月27日
ゲストさん（岡山県）
ポルシェ
911
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2004/8～2011/10 |
| グレード | カレラ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
やはり、ポルシェならではのスタイリングが一番の魅力。加速もいい。スポーツカーに乗っているという感じ。
ボディはでかいのに、室内は予想以上に狭い。それゆえ、車体の大きさがつかみにくく、運転しにくい。また、アクセルを思い切り踏み込んでフル加速すると、前のタイヤが持ち上がる感覚があり、こわい。セールスマンの話によると、リアの車重が重いためで、そのため前を重くするよう４ＷＤがあるということだった。
たしかに２台目の道楽車として乗るにはいい車で、スポーツカーを存分に味わえる。しかし、普段乗る車と兼用しようとすると、室内は狭いし物は積めないし使い勝手も悪いし、とても無理。やはり金持でないと買えないとつくづく実感した。
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19年7月～生産中
エントリーを担うカレラを追加
11年11月～19年6月生産モデル
伝統と現代の融合がテーマの7代目911
04年8月～11年10月生産モデル
98年4月～04年7月生産モデル
シリーズ初の水冷エンジンを搭載
94年1月～98年3月生産モデル
最後の空冷モデル
88年10月～93年12月生産モデル
カレラ2登場
