良かった点

RT1.8、いわゆるバカラです。
有名なガラスメーカーと訴訟で負け名前が使えなくなったとか？
良い点は、何と言ってもシートと足回り。
やわらかい表皮とたっぷりとしたサイズ、ボリュームの革シートは
体格や好みにもよると思いますがいままで乗ってきた車でベストです。
あくまでやわらかく自然にサポートしてくれるそのシートは
腰痛持ちの私の腰はもちろん、何も言わずに乗せた
車に無頓着な母の腰にも負担が無かったようで関心していました。
足回りはいわゆるフランス車のやわらかく足の長いもので
凹凸を突き上げ感無くやさしくいなしてくれるしなやかなものです。
また、高速走行はこのサイズにして欧州車らしいフラットな安定感があり
とっても快適です♪
家人の現行型のマーチのただ固いだけのシートと足回りは
とても同じグループの車とは思えません。

気になった点

エコカー＆ダウンサイジング全盛のいま
このサイズで1.8Lは見かけなくなりました。
なのでそこそこトルクはありますが燃費はそれなりです。
また、コンフォートとスポーツの2つのモードがありますが
コンフォートでもギヤ費が低めで低速ギヤを使いたがります。
特に街中での40km/h程度の走行時は3速に入っても
すぐに2速にシフトダウンしてしまいます。（4ATです）
回転数が上がると共にエンジンブレーキも効くので
前の車と車間距離をとっていればブレーキが要らないくらいです！？
このシフトダウンが無ければもう少し燃費が良くなると思います。
そして、毎年納めなければならない自動車税が
年式が古いので10％増し！！
古いモノを大事にしたい、もったいないという思いは
行政には理解されません。。

総評

フランス車の中にあってもシトロエンのような強い個性の無い
地味なルノーですが、パッケージ良く実用的で快適。
日産車と同じだと思っているルノー未経験の方は
一度ルノー車に乗って目からウロコを落としてみて下さい。
日産のコンパクトカーがなぜルノーから学ばないのか
本当に不思議です？！

特徴

• 乗心地
• 視界広