良かった点

クイックな挙動。

　ハンドルの「遊び」が殆ど無く、右に左に機敏に旋回します。オーバーステアに要注意な位。

　エンジンの吹けも良く、踏んだら踏んだだけ加速します。軽量（乾燥重量1450ｋｇ）である為か５速でもアクセルを踏み込むとグググ！と伸びます。

　エンジンが水平対向で小型であるメリットを存分に発揮、ボンネット開けて見れば分かる程に低くマウントされており、シートポジションもかなり低いのでロールが全く出ません。
　加速Gは肩で、左右のGはバケットシートの脇腹で感じる程で前後左右に不快な振り揺れを感じる事はありません。
　スピードを上げても車体が浮き上がるような感覚は無く、低重心の凄さを実感します。

気になった点

装飾面では至る所に見られるウロコ模様。
　樹脂部のシボやインパネなど内外装問わず至る所に魚のウロコ模様が施されてます。
　シンボルなのかもしれませんが、気持ち悪い。

　機能面では振動。
　レーシーな雰囲気の演出なのかも知れませんが停車中でもエンジンの振動が結構伝わってきます。
　また、サスペンション（おそらくダンパー）がかなり固く、市中走行での突き上げ感は結構キます。
　近日中に車高調に交換しようと思います。

総評

運転の楽しさを満喫するにはもってこいの車でとても気に入りました。
　クラッチがやや重めでサスが固いので、日常使いよりも休日のレジャー用途主体に向いてると思います。
　「気軽に運転」というより「構えて乗る」印象です。

特徴

• スポーツ
• 加速