良かった点

先代に比べ、ノーズが短くなったことから狭い道でも走りやすくなった印象がある。
エンジンもＤＯＨＣ化され、低回転域におけるトルクとパワーが向上したことから、実用域での加速性能が改善された。
また、後部座席の乗り心地と居住性が向上していると思う。

気になった点

ドライバビリティーは、このクラスの車両でトップレベルであるが、先代に比べるとコーナリングに不安定さがあると見受けられる。
また、先代のワゴン型からハッチバック型に変わったこともあり、ラゲージスペースは大幅に小さくなった。

総評

先代のインプレッサと同様に、クラストップレベルの質感と走りを持っている車両だと思う。
１．５Ｌの車両は、値段も抑えられており、お買い得感がある。
しかし、ラゲージスペースは小さく、セダンのトランク＋α程度に考えておいたほうが良いのではないだろうか。

特徴

• スポーツ
• 加速
• 乗心地