良かった点

ハンドリングの良さが顕著であった。AWBの恩恵で、峠道でもシーケンシャルモードを使用する事で、キビキビ走れた。高速での安定性も、ボクサーエンジンとAWDの相乗効果で特に雨の日でも踏ん張って走れるので、怖い思いをした経験が無かった。またブレーキ性能が非常に高かった。

気になった点

内装は非常にチープでした。その分、足回りやブレーキに比重が高いと思えば300万円を切る車なので納得である。17インチのワイドタイヤのお陰で、小回りはきかない点が挙げられる。

総評

運転者にとっては、フルバケットシート、モモステアリング、自光式インパネ、センタータコメーターや260Kmsのスピードメーター等、走る喜びをくすぐる装備が良かったと思います。しかし、助手席や後部座席は足回りが固い性で長距離ツーリングには不向きでした。しかし前後の見切りが良い性もあり、運転者にとっては長距離も普段使いも非常に楽しい車の一台であった。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 見切り良