いつまでも大事にしたくなる車

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

総評

ＢＨ５のＭＴのってます(*^-^)b最高にいい車いつまでも長く乗りたくなる車だね。エアロとかあんまりないけど、つけなくても充分oK(b☆ω・´)しかし前期型はエアクリを社外にするとエアフロが弱くて、アイドリングやトラブル起きるみたいですが対処知ってる方々教えてくださいo(_ _*)o

メーカー: スバル
車種: レガシィツーリングワゴン
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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参考になった人：2

このクチコミに対するコメント

コメント：5件

はじめまして(・o・)ノムキ出しエアークリーナはＭＴレガシィーにはあんまりお勧め出来ないなぁ～(>_<)でも…エアフロの出力ズレを直すサブコンピューターってヤツが各チューニングメーカーから出てるからそいつを付けてセッティングするか、メインＣＰを現車セッティングってとこ！まぁ～それなり金はかかります(ToT)自分はノーマルのエアクリBOXのチャンバーを取払い、タイヤハウスの裏からダクトを引きバンパー前から吸わせてます！（ゴミネット使用）以前よりレスポンスも良くなりアイドリングも安定してますよ！まぁ～好みの問題だけど…そんな感じです。

ゲストさん
不確かですが初めましてゆうじさん。
エアフロセンサーですが、リコール扱いではありませんが
（スバル側では純正エアクリを使用していれば当該事象は発生しないとの見解）実際にトラブルが多発していた為、Ｃ型以降は対策を施し、
Ａ、Ｂ型についても感謝dayを銘打って対策品に無償交換されたと記憶しております。
私はセンサー交換後社外エアクリを取り付けて７万キロ程走行しましたが、トラブルは発生しませんでした。
対策車には印がついていたと思いますが、判らないようであればＤラーさんで確認して貰えば良いかと思います。
リコールとは異なるので現在も対応してくれるのかどうかは不明ですが…
念の為ですが、吸排気系をいじると言うことは現代のコンピューター制御のエンジンでは思わぬ所でトラブルを起こす可能性があります。
その事をご理解の上で交換される事をお勧めします。
何分重い車なので、ただでさえ色々な所に負担がかかる車ですので。

ゲストさん
もう遅いかなエアクリいじると
エアフローいかれて
最悪ヘンジンブローするよ
ブーコン推奨
エアクリはバンバー裏推奨

ゲストさん
先ほどのありがとございました(*^_^*)フォグランプ付近までホース？状の奴を伸ばして、ゴミとかを入らないようにすればうまくいきますか？

ゲストさん
o(^-^)o おいらはホームセンターなどで工業用アルミエアーダクト（７５パイ、３０００円位）をノーマルのエアクリーナBOXからフェンダー裏をとうしてフォグライト裏まで延ばし（フェンダー裏は長めのタイラップ&ステーなどで固定）てやってます！後余裕があれば、マニアックなアルマイト色のファンネルをお勧めします。（ゴミネットは、風呂用のあみをノーマルエアクリーナの中（BOX内のエア吸い込むとこ）に付けてます。

ゲストさん